bruit agacant transmission ?

Bonjour tous le monde bon j'ai un pti souci depusi le debut avec la C5 et je n'y ai jamais porte trop attention mon ex C5 faisant la meme chose.
quand j'enclenche 1er et que je releve doucement l'embrayage j'ai des cliquetis de merde idem et plus court au passage 1ere/2nd et en marche arriere aussi.
apparament c'est tres courant sur C5.

video explicative ici avec le bruit en question



d'autre ont-ils ces cliquement agaçants ? et j'ai trouver la solution mais le soucis c'est que je vois pas trop ce que cela est les forums US disent de lubrifier les "axle nut/spline" que c aprend 30min et soucis regler donc si je pouvais me debarrasser de ces bazars ce serait impecc

merci

si je comprend bien c'est assez simple au final le bruit en question vient de l'emboitement cardans/fusée c'est bien ca ma traduction est bonne ?

j'ai du mal a comprendre.

On comprend rien, roule et qui pètera verra.

je fait ca ce week end apparament juste une question de graissage des tetes de cardans dans les fusées

Comprend pas!
Et si tu embraye comme un homme t'as pas de bruit.

c'est peut être le jeu normal pour le couple conique du diff,
ou les entres dents de la boitte.
(je ne crois pas à ton histoire de graissage sur les têtes d'arbres de transmission.)

Gogoliath a écrit:

Comprend pas!
Et si tu embraye comme un homme t'as pas de bruit.  

c'est peut être le jeu normal pour le couple conique du diff,
ou les entres dents de la boitte.
(je ne crois pas à ton histoire de graissage sur les têtes d'arbres de transmission.)

c'est ce que j'ai retrouve un peu partout sur les forums US je vais essayer de toute facon faut que je change mes roulements donc bon

Et bien tu vas rigoler pour changer les roulements.
bon courage, pends des photos.

Gogoliath a écrit:

Et bien tu vas rigoler pour changer les roulements.
bon courage, pends des photos.

ah bon c'est si galere que ca ?? car c'est des fusée toute prete il y a pas besoin de presse ou autre on devisse on remonte nan

Il faut juste la bonne douille pour l’écrou du cardan, sortir le porte fuse complet, et l’écrou du bas a tendance à être bien coincé!

Après c'est le remontage des ressorts de freins à main qui sont chiants à replacer.

j'ai commande douille de 34 longue...et effectivement je voyais ca plus simplement foutu m'enfin on a vaincu la poulie dumper c'est pas des roulements qui vont resister XD