Code P0171, P1133 et P0131... Sonde lambda ??

Bonjour à tous,

Cela fait longtemps que je ne suis pas venu sur le fofo. En même temps, j'étais pas mal occupé par l'achat de ma maison et mon déménagement pour offrir à ma belle un jolie garage !!



Mais là, j'ai besoin d'un peu d'aide. L'autre jour, j'ai fait 300km avec ma petite C5. Au bout de quelque temps, le voyant moteur s'est allumé, et j'ai constaté les codes suivants :
P0171 : Fuel Trim System Lean (bank one)
P1133 : Heated Oxygen Sensor (HO2S) Slow Response Bank 1 Sensor 1

De ce que j'ai compris, c'est un problème de sonde lambda. Visiblement, celle côté conducteur et en amont du cata.

En arrivant la ou je devais allé, j'ai vite constaté qu'en effet, il y avait un souci :



Ouais, a gauche, ça semble tourner un poil riche !!

J'ai donc débranché, nettoyer et rebrancher les prises de cette sonde et maintenant, j'ai aussi :

P0131 : Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 1 (mais il semble être parti ce code)

Bref, il y a un souci avec la sonde visiblement. J'ai donc cherché sur internet un moyen de tester la sonde, et j'ai trouvé qu'il était possible de le faire avec un ohmmètre. Ce que je me suis donc empressé de faire. J'ai démonté la prise, trouvé les deux fils de même couleur et vérifié la conductivité. Et la conductivité se fait bien avec une résistance entre 5 et 20 ohm comme précisé dans ce que j'avais trouvé sur le net.

Le problème ne viendrait donc pas de la sonde en elle même... Mais n'étant pas du tout mécano, je sèche un peu.

Quelqu'un aurait-il des idées ?

Merci

Salut,

Tu pourrais inverser les 2 sondes lambda, droite et gauche.
Tu sauras si c'est un problème de sonde ou un problème autre (câblage...).

Bon courage pour trouver la panne.

En effet il a trouvé le mélange un peux sec, et il a rajouté pour être sûr de pas tourné sec.

Si la sonde est bonne, il faut contrôler le câblage jusqu'au PCM.

Si l'échange les deux pour vérifier le câblage, ça risque de faire des effets louches non? Genre il va pas pouvoir s'y retrouver entre ce que la sonde en amont capte et ce que l'autre en aval du cata capte aussi!!

Après, tester le câblage je ne suis pas contre mais la j'arrive au bout de mes compétences !! :-(

Quelqu'un connais un bon garage sur Bordeaux ? :-p

C'est pour ça que je t'ai marqué gauche et droite. C'est les sondes amonts qu'il faut intervertir pour faire le test

Sur Bordeaux, tu as Pigeon qui connait bien les corvettes, et qui pratique des tarifs décents (Brice m'a dit qu'ils sont correct).

Oui, c'est la bas que je fais faire mes révisions!!

Cela dit, le responsable la bas m'a dit que j'avais une belle c6 (j'ai une c5) donc niveau connaissance je sais pas trop!! lol

Cela dit en effet, ce sont eux les "officiels" sur Bordeaux ! :-)