Corvettegarage.com

Salut tout le monde

Je pense commander des header et une admission sur ce site.

Vous avez déja eu affaire à cette société, ça s'est bien passé ?

krisnetr a écrit:

Salut tout le monde

Je pense commander des header et une admission sur ce site.

Vous avez déja eu affaire à cette société, ça s'est bien passé ?

pourquoi tu as mis ca dans 'les bons'?

je deplace le sujet

je crois me souvenir qu'ils veulent pas livrer en France

Je les commande ou mes pièces moi alors ?

http://www.corvettegarage.com/product/american-racing-headers-for-c6-corvette.html

http://www.corvettegarage.com/product/callaway-honker-intake-for-2008-c6-corvette.html

krisnetr a écrit:

Je les commande ou mes pièces moi alors ?

http://www.corvettegarage.com/product/american-racing-headers-for-c6-corvette.html

[url=http://www.corvettegarage.com/product/callaway-honker-intake-for-2008-c6-corvette.html

http://www.corvettegarage.com/product/callaway-honker-intake-for-2008-c6-corvette.html[/quote[/url]]

on te l'a dit où !

Tu la recois quand ta C6 alors?

Non tu me l'a pas dit !!!

Si tout va bien, dans 3 semaines !

J'ai prévu de tourner au vigean cet été, au pire je monterai le matos à la rentrée, mais j'avoue que j'aimerai bien poser les header.

Nickel !

Pour l'admission je voulais le callaway honker, eux ils ont le vararam, ça change quelque chose ?

http://www.thunderracing.com/catalog/?action=vshop&vid=20&pcid=182

Je suis perdu, y en à je sais pas combien de header american racing

http://www.thunderracing.com/catalog/?action=vshop&vid=20&pcid=52

krisnetr a écrit:

Je suis perdu, y en à je sais pas combien de header american racing

http://www.thunderracing.com/catalog/?action=vshop&vid=20&pcid=52

Mais nan....

Juste deux finitions et deux diametres et avec cata sport ou sans cata du tout

A allaaalalalaaaaaa y en a qui sont débordé d'un rien

Je suis un gros newbie, je sais

Pourquoi deux diametres différents ? moi l'idée c'est d'adapter tout ça aux sorties d'origines afin de garder le système de valve.

c'est bien cette référence ?

American Racing Headers 2005-2008 C6 Corvette 1 7/8" x 3" Headers & 3" x 3" X-Pipe, w/ High Flow Cats

200 dollars de différence seulement entre " no cata " et " catasport ", c'est quoi ce prix ?

Je pense que c'est plutot les 2"1/2. parce que tu n'a ni un BB ni de compresseur ni de turbo... Mais j'attends l'avis de Brice sur ce coup là...

' tain j'en ai marre de rien comprendre, c'est quoi un BB ?

Le premier qui me dit que c'est comme un adulte en plus petit je lui mort le...bip....

C'est un adult...

Big Bloc donc au dela de 427Ci... nous on a des 346Ci et un 6.3l c'est un 384Ci

Tout pour te faire mordre coquinou !

Sur corvettegarage ils vendent la ligne avec le diamètre inferieur, il est donc possible que l'autre soit réservée aux bouchers équipés avec du très très lourd.

le vavaram, c'est de la mememerde ou c'est équivalent au honker ?

krisnetr a écrit:

Tout pour te faire mordre coquinou !

Sur corvettegarage ils vendent la ligne avec le diamètre inferieur, il est donc possible que l'autre soit réservée aux bouchers équipés avec du très très lourd.

le vavaram, c'est de la mememerde ou c'est équivalent au honker ?

ben c'est kifkif, sauf que le honker est mieux fini.

Je te conseille le honker !

Sur les C5 vaut mieux un honker qu'un vararam quand on a des collecteurs car le vararam se branche sur les prises antibrouillards.
Mais je prefere les utiliser pour refroidir le moteur car les collecteurs ca chauffe.

2'5 c'est mieux, je crois que j'ai pris ca. J'ai fait confiance à Chris de East Coast Supercharging ...
demande lui
et n'oublie pas de lui demander de te souder des prises pour ton wideband !

2'5 c'est mieux, je crois que j'ai pris ca. J'ai fait confiance à Chris de East Coast Supercharging ...
demande lui
et n'oublie pas de lui demander de te souder des prises pour ton wideband !
------

Je vais faire semblant de comprendre de quoi tu parles et lui poser la question.

Il speak french le chris ou pas ?

Un peu la flippe que la caisse fasse trop de bruit avec les collecteurs, même avec les sorties d'oirigines, je pense que non mais la crainte est là.

krisnetr a écrit:

2'5 c'est mieux, je crois que j'ai pris ca. J'ai fait confiance à Chris de East Coast Supercharging ...
demande lui
et n'oublie pas de lui demander de te souder des prises pour ton wideband !
------

Je vais faire semblant de comprendre de quoi tu parles et lui poser la question.

Il speak french le chris ou pas ?

Un peu la flippe que la caisse fasse trop de bruit avec les collecteurs, même avec les sorties d'oirigines, je pense que non mais la crainte est là.

on en a parlé mille fois : oui elle fera un putain de bruit. A certain regime ca rentrera en résonnance avec ton habitacle. Deja moi ca le fait avec mes borlas à 130. Qu'est ce que c'est bon !
Attends avant de commander, dès que mes collecteurs sont montés tu passes me voir et tu pourras faire ton choix !
Le plaisir des modifs c'est aussi de voir la difference, si tu as tout dès le debut c'est pas drole ;-)

Economique, Performant, Fiable : Fais 2 choix car tu peux pas prendre les 3 !

et non Chris parle pas french, y'a DCR pour ca : c'est cher, mais pas d'emmerdes, tu payes le service.
(JE FAIS DE LA PUB POUR DCR ! ... ha oui j'ai bu ce soir)

Pour Chris :

"
Hi Chris,
I want american headers for my Corvette C6 2008 (LS
3, manual transmission). Brice (from France) told me you're the guy to deal with, he is very please with your services. What are your advices (size, etc) ? Are headers freaking loud on C6 with stock catback ? Brice like noise, he is as deaf as a post ... but me I'm just a pussy.

What are the price shipped to France ? (with an extra welded bung for a wideband)

Regards,

Krissounette

Mon héros !

Je vais suivre tes conseils, je la prend d'origine et j'attend la fin de l'année pour le reste.

Les header sont à 1100 € et pose gratos chez mon concessionaire, chez dcr c'est 2800 € sans la pose

Pour notre première rencontre je vais devoir payer mon poid en bierre si ça continue

krisnetr a écrit:

Mon héros ! ....(censuré)



Pour notre première rencontre je vais devoir payer mon poid en bierre si ça continue

Fait gaffe, il va les avoir bu avant même que tu ne partes.... je te raconte même pas ce que ça va donner

krisnetr a écrit:

Mon héros !

Je vais suivre tes conseils, je la prend d'origine et j'attend la fin de l'année pour le reste.

Les header sont à 1100 € et pose gratos chez mon concessionaire, chez dcr c'est 2800 € sans la pose

Pour notre première rencontre je vais devoir payer mon poid en bierre si ça continue

1100 sans port, ni douane ...

compte environ 1500 euros chez toi.

Pour 2800 chez dcr, d'apres la photo, c'est la version sans cata...
http://www.dcr-engineering.com/evos/evos%20C6/echapp/collC6.htm

En plus !

Tant qu'a faire il faut prendre les catasports, et je suis même pas sur que l'on perdre des chevaux.

Pour ma taudi, entre une ligne décata et catasport, y à 4000 € d'écart

krisnetr a écrit:

En plus !

Tant qu'a faire il faut prendre les catasports, et je suis même pas sur que l'on perdre des chevaux.

Pour ma taudi, entre une ligne décata et catasport, y à 4000 € d'écart

Contrairement à ce que l'on croit les catas ne font pas perdre de cv (du moins les sports), il doit y avoir 3cv max.
Sans les catas, ta C6 va puer

Les cata d'origine des C5 ne sont pas si mal fait que cela.... au dyno c'est 10 HP max..