Sondage : Admission C5

Quel admission avez vous ?

d'origine pour l'instant .............

A voté, mais c'est pas encore completement fait

bonjour a tous

je suis nouveau sur votre forum j ai une c5 z06 avec une admission slp blackwing installe ya 1 mois je pense que cette admission doit venir en complement d une autre prepa car seule ce un peu decevant ou sont les 15 hp annonces!!!!!

spirit of le mans a écrit:

bonjour a tous

je suis nouveau sur votre forum j ai une c5 z06 avec une admission slp blackwing installe ya 1 mois je pense que cette admission doit venir en complement d une autre prepa car seule ce un peu decevant ou sont les 15 hp annonces!!!!!

il seront certainement là après une reprog

spirit of le mans a écrit:

bonjour a tous

je suis nouveau sur votre forum j ai une c5 z06 avec une admission slp blackwing installe ya 1 mois je pense que cette admission doit venir en complement d une autre prepa car seule ce un peu decevant ou sont les 15 hp annonces!!!!!

oui, en plus elle prend l'air chaud du moteur... bof bof.

origine pour ma part, et pas près de changer

callaway courant juillet pour moi

Gogoliath a écrit:

callaway courant juillet pour moi

C'est le meilleur choix avec le Vararam. La Callaway est même moins contraignante au montage.

D'origine et c'est bien...

mimi77230 a écrit:

D'origine et c'est bien...

bin y a 15HP à la clé... Et un son rauque à l'appuyé.

a voté , ram air vortex pour le moment !

A voté , filtre Green pour le moment en attendant la honker

Moi j'ai voté en mettant KN et en cherchant le modèle sur internet j'ai pas trouvé
Du coup en fait je sais pas ce qui est monté dessus (j'ai acheté la voiture avec le kit déjà installé)
[img][/img]
Si quelqu'un sait ce que c'est ...

MrrMaxime75 a écrit:

Moi j'ai voté en mettant KN et en cherchant le modèle sur internet j'ai pas trouvé
Du coup en fait je sais pas ce qui est monté dessus (j'ai acheté la voiture avec le kit déjà installé)
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Si quelqu'un sait ce que c'est ...

oui c'est le double K&N Ebay. C'est pas top : imagine 2 jets d'eau qui se croise, ca balance de l'eau partout, c'est tout sauf efficace ca crée des turbulences d'air. Ca a le mérite d'etre original et bling bling quand tu ouvres le capot, au détriment des perfs.

Mister B. a écrit:

MrrMaxime75 a écrit:

Moi j'ai voté en mettant KN et en cherchant le modèle sur internet j'ai pas trouvé
Du coup en fait je sais pas ce qui est monté dessus (j'ai acheté la voiture avec le kit déjà installé)
[img][/img]
Si quelqu'un sait ce que c'est ...

oui c'est le double K&N Ebay. C'est pas top : imagine 2 jets d'eau qui se croise, ca balance de l'eau partout, c'est tout sauf efficace ca crée des turbulences d'air. Ca a le mérite d'etre original et bling bling quand tu ouvres le capot, au détriment des perfs.

En tout cas c'est lourd, pour ca que j'ai fais mettre une petite patte car à l'acceleration il est tombé une fois

Merci pour cette identification !!

L'inconvénient en plus de ça c'est que ça gobe de l'air chaud, autant rester stock.

oui le double cônes sous le capot, je crois pas que change grands choses sur les perfs.
juste une meilleur filtrations et plus de filtres acheter, mais a nettoyer.

Gogoliath a écrit:

oui le double cônes sous le capot, je crois pas que change grands choses sur les perfs.
juste une meilleur filtrations et plus de filtres acheter, mais a nettoyer.

Pas du tout ça filtre nettement moins bien que l'origine! C'est plus passant pour favoriser l'arrivée d'air... chaud!

D'origine GM a prévu pour rouler les jours de tempête de sable aux US.

Entre filtre coton filtre papier, et filtre mousse
j'ai testé les trois en modélisme auto TT ou la poussière et l'humidité est une horreur car très fine.
dans les micro moteur a 30 000trmn faut pas un grain de sable!
Le papier ne marche pas dans la boue!
la mousse huilé, c'est bien, mais facile a changer entre chaque run
le coton filtre aussi bien que la mousse mais s'encrasse moins vite parce qu'il capture moins la merde, mais plus long en entretien.

Le filtre papier GM fait bien sont bouleau de filtration, mais bouffe quand même pas mal de merde malgré l'endroit ou il se trouve.

Oui c'est vrai, je fais de la moto cross et j'ai constaté la même chose que toi.




Le papier c'est très filtrant tant que y a pas d'humidité. M'enfin avant de se retrouver dans la boue avec une Corvette...

les filtres K&N apportent ils réellement un gain en terme de HP ? : minime je suppose .....?

jack in the box a écrit:

les filtres K&N apportent ils réellement un gain en terme de HP ? : minime je suppose .....?

Apparemment c'est de la merde !!!
N'ayant jamais comparé avec le filtre d'origine je peux pas dire si ca change un truc niveau puissance et / ou bruit etc ...

Nico-v8 a écrit:

L'inconvénient en plus de ça c'est que ça gobe de l'air chaud, autant rester stock.

Je l'ai acheté comme ca sinon de moi même je pense pas que j'aurai fais la modif

Surtout que je crois que ca vaut dans les 500 $ autant commencer a s'attaquer a l'échappement

Et si quelqu'un arrive a trouver ce modèle sur internet comme j'ai ... J'aimerai bien voir lequel c'est, je cherche mais je trouve pas !!

MrrMaxime75 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

L'inconvénient en plus de ça c'est que ça gobe de l'air chaud, autant rester stock.

Je l'ai acheté comme ca sinon de moi même je pense pas que j'aurai fais la modif

Surtout que je crois que ca vaut dans les 500 $ autant commencer a s'attaquer a l'échappement

s'attaquer à l'échappement sans faire l'admission , c'est pas vraiment une bonne idée, je ne suis pas spécialiste, mais ça me parait complémentaire.