frein arriere

SVP y a t'il un reglage de tension pour le cable de freins arrieres, excepté le reglage sur les machoires????

geraldO6 a écrit:

SVP y a t'il un reglage de tension pour le cable de freins arrieres, excepté le reglage sur les machoires????

non pas à ma connaissance

J'ai trouvé!!!
comme je ne m'en sert jamais,il y avait de la graisse qui empechait un doigt de faire son travail.
j'ai donc demonté la poignée et tout nettoyé.

geraldO6 a écrit:

J'ai trouvé!!!
comme je ne m'en sert jamais,il y avait de la graisse qui empechait un doigt de faire son travail.
j'ai donc demonté la poignée et tout nettoyé.

un doigt ??????
Graisse ?????????
Hummmmmmmmm.......

geraldO6 a écrit:

SVP y a t'il un reglage de tension pour le cable de freins arrieres, excepté le reglage sur les machoires????

même question ... faut absolument que ça freine pour le test à l'utac ...y a pas un tendeur avec écrou la dessous ?

non, y'a une petite molette crantée pour resserer tout cela.

Pas de quoi faire un dérapage au frein a main mais ca doit suffire pour l'utac

bon bah .. serré à toc, la bibite sortie au max sans que ça touche lors du remontage du frein à main

J'ai vu un totu trainer pour ca, c'est une molette derrière chaque disque de frein.

Gogoliath a écrit:

J'ai vu un totu trainer pour ca, c'est une molette derrière chaque disque de frein.

oui oui, t'inquiètes pas pour moi là dessus, je me suis assez emmerdé à remonter la tige rigide qui retient la platine de frein de parking


à ce propos, à force d'essai et de tentative, j'ai trouvé un moyen, certes pas infaillible mais qui permet une plus grande réussite

un petit dessin pour illustrer :



alors l'astuce, laisser un fil autour de la barette par les 2 trous, ce qui permet de le tenir sans trop le monter, sinon les pattes aux extrémités tiendront pas.
on pousse avec un tournevis pour les mettre dans les 2 cran et c'est tout bon (toujours super facile à dire )

le tournevis c'est pour montrer ou il faut tourner .. dans un sens ça pousse, dans l'autre, ça détend ...

...



...



oui j'aime les dessins à la con mais c'est explicite

et la plus grosse astuce, pour pas que tout se pete la gueule à chaque fois .. démonter TOUT DOUCEMENT, des petits accoups réguliers en tenant le disque bien droit

la vache, c'est bien biscornu comme système

pas mal le petit dessin je vais le prendre et le rajouter au tuto que j'avais fais sur le changement des disques arrières!!

NoFear a écrit:

pas mal le petit dessin je vais le prendre et le rajouter au tuto que j'avais fais sur le changement des disques arrières!!

aucun soucis, si je peux aider ou que ça peut servir, c'est que c'est utile

comprend pas ton fil?

An(g)us 13 a écrit:

comprend pas ton fil?

le fil rouge, il sert à avoir une force sur la tige qui n'est vraiment pas facile à mettre ... pour le fun, essaye d'en enlever un et remet là

quand t'auras pesté pendant 10-15 min alors qu'il fait -6 dehors, tu verras que tu va vite chercher un moyen de rapidement boucler l'affaire

Moins coloré, en Anglais mais bon...

http://dl.free.fr/gjPBsolqn
http://dl.free.fr/glIxkyJxg
http://dl.free.fr/pGc2ohLQy
http://dl.free.fr/g08o6X1VM
http://dl.free.fr/gCGUutBy0
http://dl.free.fr/gYkS4tcxH
http://dl.free.fr/phPYAvmWk
http://dl.free.fr/tdxiuGNzd

ben tu vois,je viens d'aller voir sur un forum US,et ils ne parlent pas de fil qui tiens quoi que ce soit!!!tu démontes ton etrier,tu tombes ton disque et tu règles avec la molette + un coup de toile émeri et roule ma poule!!!

//http://www.ronjpics.com/Corvettestuff.htm

An(g)us 13 a écrit:

ben tu vois,je viens d'aller voir sur un forum US,et ils ne parlent pas de fil qui tiens quoi que ce soit!!!tu démontes ton etrier,tu tombes ton disque et tu règles avec la molette + un coup de toile émeri et roule ma poule!!!

le fil c'est une combine pour pas se faire chier !!! et pas obligatoire !!!
si tu veux pas mettre de fil libre à toi !!

NoFear a écrit:

An(g)us 13 a écrit:

ben tu vois,je viens d'aller voir sur un forum US,et ils ne parlent pas de fil qui tiens quoi que ce soit!!!tu démontes ton etrier,tu tombes ton disque et tu règles avec la molette + un coup de toile émeri et roule ma poule!!!

le fil c'est une combine pour pas se faire chier !!! et pas obligatoire !!!
si tu veux pas mettre de fil libre à toi !!

heu faut vraiment que je précise que le fil on l'enlève une fois que c'est en place ?

ou mon ptit angus tu veux que je t'invites un mercredi soir ?

zeez a écrit:

NoFear a écrit:

An(g)us 13 a écrit:

ben tu vois,je viens d'aller voir sur un forum US,et ils ne parlent pas de fil qui tiens quoi que ce soit!!!tu démontes ton etrier,tu tombes ton disque et tu règles avec la molette + un coup de toile émeri et roule ma poule!!!

le fil c'est une combine pour pas se faire chier !!! et pas obligatoire !!!
si tu veux pas mettre de fil libre à toi !!

heu faut vraiment que je précise que le fil on l'enlève une fois que c'est en place ?

ou mon ptit angus tu veux que je t'invites un mercredi soir ?

t'es un marrant toi!!!

^^ lol

j'espère que tu prends pas la mouche je déconne

tient, un truc intéressant (perso maintenant je m'en cogne mais pour les boite manuelle :

un mec à démonté et voilà, je pense qu'à ce niveau là on peut démonter et serrer un peu plus le frein à main en raccourcissant le niveau de montage (donc ça sert plus fort)

idem si c'est plus un côté que l'autre et agir directement sur le cable gauche ou droit

enfin bon, pour y accéder y a du bordel à démonter