BOITE C5

Bon je reviens sur ma boite ca y est ma Vette tourne de nouveau, aprés un periple en Espagne pas de soucis majeur, à part que mon phare AV G a decidé de s'ouvrir lors d'une bourre avec une bécane à plus de 270 .................... la peur de ma vie, j'ai cru qu'il allait s'arracher et venir me défoncer le parbrise verifier que vos clips soit bien en place sur l'axe de la biellette aprés controle celui de D etait prés à lacher aussi
Par contre comme j'ai mis un convertisseur qui colle plus tot, la boite est pas top' tu pourras me refaire une mise au point Brice lors du barbecue chez Fred ?? de plus je n'ai plus les les sensations aux reprises à grande vitesse tout ce passe en bas maintenant, c'est le coté négatif, par contre à l'ccélération au passage de la seconde madame burn il faudra voir aprés la reprog"
Encore un grand merci à "topawam" pour sa diligence à me livrer le matos dans un temps record on va dire

Salut Kooper,

Je viens de lire. Tu as du galérer!
Si un jour tu as besoin des schéma tu me demande, je te les sors j'ai tout:

- GM Service & repair manual (tout les modèles)
- Parts manual (tout les modèles)
- Service bulletins, etc. (tout les modèles)

mobster a écrit:

Salut Kooper,

Je viens de lire. Tu as du galérer!
Si un jour tu as besoin des schéma tu me demande, je te les sors j'ai tout:

- GM Service & repair manual (tout les modèles)
- Parts manual (tout les modèles)
- Service bulletins, etc. (tout les modèles)

Merci mobster, j'ai moi aussi les trois tomes du manuel GM, le soucis c'est que moi et le "yankee"

kooper a écrit:

Merci mobster, j'ai moi aussi les trois tomes du manuel GM, le soucis c'est que moi et le "yankee"

Et oui c'est pas évident dès fois.

Moi je m'en fou, même le français est une langue étrangère pour moi

kooper a écrit:

Bon je reviens sur ma boite ca y est ma Vette tourne de nouveau, aprés un periple en Espagne pas de soucis majeur, à part que mon phare AV G a decidé de s'ouvrir lors d'une bourre avec une bécane à plus de 270 .................... la peur de ma vie, j'ai cru qu'il allait s'arracher et venir me défoncer le parbrise verifier que vos clips soit bien en place sur l'axe de la biellette aprés controle celui de D etait prés à lacher aussi
Par contre comme j'ai mis un convertisseur qui colle plus tot, la boite est pas top' tu pourras me refaire une mise au point Brice lors du barbecue chez Fred ?? de plus je n'ai plus les les sensations aux reprises à grande vitesse tout ce passe en bas maintenant, c'est le coté négatif, par contre à l'ccélération au passage de la seconde madame burn il faudra voir aprés la reprog"
Encore un grand merci à "topawam" pour sa diligence à me livrer le matos dans un temps record on va dire

C est cool,pour toi.

Quand a moi j attaque le montage de ma boite demains.

J'ai une p'tite question qui me trotte dans la tete, à quelle régime moteur atteind ton le couple max" sur une boite auto, et, est ce identique sur les 4 rapports

kooper a écrit:

J'ai une p'tite question qui me trotte dans la tete, à quelle régime moteur atteind ton le couple max" sur une boite auto, et, est ce identique sur les 4 rapports

oui sur les 4 rapports c'est pareil et c'est entre 4300 et 4500 suivant tes modifs

Mister B. a écrit:

kooper a écrit:

J'ai une p'tite question qui me trotte dans la tete, à quelle régime moteur atteind ton le couple max" sur une boite auto, et, est ce identique sur les 4 rapports

oui sur les 4 rapports c'est pareil et c'est entre 4300 et 4500 suivant tes modifs

Donc il n'est pas necessaire de monter les rapport jusqu'a 6000, entre 4500 et 6000 tu perd du couple si je comprend bien autant programmer le passage aux alentours des 4500 / 5000

kooper a écrit:

Mister B. a écrit:

kooper a écrit:

J'ai une p'tite question qui me trotte dans la tete, à quelle régime moteur atteind ton le couple max" sur une boite auto, et, est ce identique sur les 4 rapports

oui sur les 4 rapports c'est pareil et c'est entre 4300 et 4500 suivant tes modifs

Donc il n'est pas necessaire de monter les rapport jusqu'a 6000, entre 4500 et 6000 tu perd du couple si je comprend bien autant programmer le passage aux alentours des 4500 / 5000

ben surtout pas : le but est de retomber au couple max au passage du rapport et de conserver les cv max apres !

sauf qu'à ces vitesses de rotation là, tu perd facile 1000 tr/min ... donc faut monter en conséquence

Mister B. a écrit:

kooper a écrit:

Mister B. a écrit:

kooper a écrit:

J'ai une p'tite question qui me trotte dans la tete, à quelle régime moteur atteind ton le couple max" sur une boite auto, et, est ce identique sur les 4 rapports

oui sur les 4 rapports c'est pareil et c'est entre 4300 et 4500 suivant tes modifs

Donc il n'est pas necessaire de monter les rapport jusqu'a 6000, entre 4500 et 6000 tu perd du couple si je comprend bien autant programmer le passage aux alentours des 4500 / 5000

ben surtout pas : le but est de retomber au couple max au passage du rapport et de conserver les cv max apres !

OK d'ac" je m'endormirai moins con ce soir