Refroidissement freins

J'étais un peu à la recherche d'extensions pour le refroidissement de freins (front brake ducts) sur ma C5. Mais quand on a des suspensions pilotées ou des grosses barres anti-roulis type Pfadt, ça paraît compliqué.

J'en avais trouvé ici:
http://www.dougrippie.com/

Mais c'est explicitement écrit que pour les Corvette avec Pfadt ou selective ride control, il faut oublier...

J'ai également trouvé ça:
http://www.westcoastcorvette.com/p-78-97-04-c5z06-front-brake-cooling-duct-extensions.aspx

Comme rien n'est précisé, je leur ai écrit pour savoir si l'adaptation était possible.
Voila la discussion:

Hi, I have a C5 with selective ride damping suspension. Some front brake ducts don't fit select ride Corvettes. What about these ducts? Best regards, Nico


Hello Mr. Nicolas,

I checked with the service department and they have not installed the ducts on a car with selective ride control. We do agree that the aftermarket duct could touch but we can not verify as of yet. Please let me know if there is anything else I can help you with.



Joseph Wright

West Coast Corvette




Bref me voila un peu refroidi (sauf mes freins )... Pas de réponse explicite mais je ne me vois pas tenter le coup sans être sûr...

il me semble que le faussaire a des bordels pour amener l'air frais aux freins et il a des coilovers.
on doit bien pouvoir trouver la marque en cherchant sur le forum

oui, fabrication et vendeur Allemand

L'explo me les avait ramené, il doit avoir le site en mémoire, moi plus

LE FAUSSAIRE a écrit:

oui, fabrication et vendeur Allemand

L'explo me les avait ramené, il doit avoir le site en mémoire, moi plus

tu as l'adresse du site ?

maintenant que j'ai viré mes capteur F45 je peux mettre les ecopes avec ma barre pfadt!

En fait Nico, tu as déjà constaté un échauffement extrême de tes disque en situation routière ????

et27 a écrit:

En fait Nico, tu as déjà constaté un échauffement extrême de tes disque en situation routière ????

Non du tout, je voulais faire cet upgrade car c'est super facile à monter, et donc tentant. Ceci dit ils bleuissent un peu quand même, mais le freinage ne faiblit pas pour autant depuis le passage au dot 4. La première chose qui sera bonne à faire, c'est changer les plaquettes GM pour des EBC.

C'est une bonne chose, mais ca n'empeche pas de faire bleuir les disques

macaron a écrit:

C'est une bonne chose, mais ca n'empeche pas de faire bleuir les disques

faut mettre aut'chose ma poule!!!

En EBC, prends surtout les jaunes, les vertes c'est trop routier, et les rouges, en céramique, elles vont pas convenir à ton usage polyvalent, et elles vont te bouffer les disques....

An(g)us 13 a écrit:

macaron a écrit:

C'est une bonne chose, mais ca n'empeche pas de faire bleuir les disques

faut mettre aut'chose ma poule!!!

justement, je cherche quelqu'un qui serait capable de me faire des conduits d'air surmesure et pas cher, car à 199$ + le port... je trouve ca excessif !

macaron a écrit:

An(g)us 13 a écrit:

macaron a écrit:

C'est une bonne chose, mais ca n'empeche pas de faire bleuir les disques

faut mettre aut'chose ma poule!!!

justement, je cherche quelqu'un qui serait capable de me faire des conduits d'air surmesure et pas cher, car à 199$ + le port... je trouve ca excessif !

je vais d'acheter sur le site allemand, 19 euros de port

Voila c'est monté !

J'en ai chié avec leur produit de merde pour coller les conduits.
Je m'en suis foutu sur les mains.
colle au polyuréthane.

IMPOSSIBLE A ENLEVER. (disolvant, white spirit, CIF ...)
Enlevé avec du produit anti tag ce midi ... mais ma peau aussi. Je souffre.
Je déteste les truc à monter ou y'a pas de boulot ni de vis ...

J'espere que c'est efficace !

des photos ?