corvette Brake Cooling Package Kit, Z06, 1997-2004

vend kit complet neuf GM 270$




le kit est vendu 340$

L'explo, je sais que tu as conseillé Le Faussaire pour ce type de matos, mais à l'avant, par le biais d'un site allemand il me semble. Avec de grosses barres antiroulis il y en a peu qui vont, et le tiens semble aller, aurais-tu un lien?

Nico-v8 a écrit:

L'explo, je sais que tu as conseillé Le Faussaire pour ce type de matos, mais à l'avant, par le biais d'un site allemand il me semble. Avec de grosses barres antiroulis il y en a peu qui vont, et le tiens semble aller, aurais-tu un lien?

http://www.vette-products.de/shop/

Ici --> "bremsen"

Nico-v8 a écrit:

L'explo, je sais que tu as conseillé Le Faussaire pour ce type de matos, mais à l'avant, par le biais d'un site allemand il me semble. Avec de grosses barres antiroulis il y en a peu qui vont, et le tiens semble aller, aurais-tu un lien?

ce kit est pour l'arriere
je nest pas de lien cest du OEM GM
je regarde si il y a le meme style pour l'avant sans Les scoop

exploratrice57 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

L'explo, je sais que tu as conseillé Le Faussaire pour ce type de matos, mais à l'avant, par le biais d'un site allemand il me semble. Avec de grosses barres antiroulis il y en a peu qui vont, et le tiens semble aller, aurais-tu un lien?

http://www.vette-products.de/shop/

Ici --> "bremsen"

Merci, j'avais en fait déja vu celui-ci, mais il est clairement spécifié qu'en F45/F55 ça n'est pas adaptable. Tans pis je dois mettre une croix là-dessus.

attend y a un truc que je comprend pas (bêtise ou incompréhension va savoir) F45 et F55 c'est des suspensions pilotées c'est ça ? les suspattes avec le bouton pour régler la dureté (mode sport, feignasse et totoroute ?)

t'avais pas changé tes amortos pour du bilstein ou des amortos en chuintant la commande ?

zeez a écrit:

attend y a un truc que je comprend pas (bêtise ou incompréhension va savoir) F45 et F55 c'est des suspensions pilotées c'est ça ? les suspattes avec le bouton pour régler la dureté (mode sport, feignasse et totoroute ?)

t'avais pas changé tes amortos pour du bilstein ou des amortos en chuintant la commande ?

moi oui avec des leurres mais les petits boitiers reste (ce qui fait moins place pour mettre des trucs derrieres les roues).
Pour les enlever completement faudrait la passer au tech2 pour enlever l'option F45.

zeez a écrit:

attend y a un truc que je comprend pas (bêtise ou incompréhension va savoir) F45 et F55 c'est des suspensions pilotées c'est ça ? les suspattes avec le bouton pour régler la dureté (mode sport, feignasse et totoroute ?)

t'avais pas changé tes amortos pour du bilstein ou des amortos en chuintant la commande ?

F45 en fait ça veut pas dire grand chose car ça englobe les suspensions basiques, et les suspensions pilotées qui ont une toute autre rigidité selon le mode choisi. En fait il y a en commun les lames et les BAR, pas les amortisseurs.
F55 c'est uniquement piloté, arrivé en 2003.

Pour ma part, j'ai conservé le système d'amortissement piloté, qui concilié aux BAR de Z06 me comble entièrement. C'est largement plus rigoureux qu'à l'origine, le jour et la nuit! Je pense que c'est le meilleur compromis possible (sport ou confort à la demande), la suspension travaille enfin sciemment, sans avoir à absorber les mouvements de caisses latéraux qu'encaissent à présent les grosses barres AR. Ce système est très efficace sur route de campagne, la suspension encaisse impecablement les irrégularités de la route, ça passe fort, et ça ne bouge pas.

Nico-v8 a écrit:

F45 en fait ça veut pas dire grand chose car ça englobe les suspensions basiques, et les suspensions pilotées qui ont une toute autre rigidité selon le mode choisi.

non F45 = Suspension Pilotées sinon c'est FE1 : 97/2003
F55 = A partir de 2003

Nico-v8 a écrit:

Pour ma part, j'ai conservé le système d'amortissement piloté, qui concilié aux BAR de Z06 me comble entièrement. C'est largement plus rigoureux qu'à l'origine, le jour et la nuit! Je pense que c'est le meilleur compromis possible Ce système est très efficace sur route de campagne, la suspension encaisse impecablement les irrégularités de la route, ça passe fort, et ça ne bouge pas.

C'est beaucoup mieux que les barres d'origine, le jour et la nuit. Par contre les barres AR devant etre en théorie en adéquation avec les Lames et la taille des pneus, ca sousvire un peu, mais ca reste beaucoup plus efficace et sécurisant qu'a l'origine.... ca passe mais ca bouge quand meme. C'est un combo honorable mais ca a ses limites (assez vite atteinte).

Désolé pour la confusion FE1 / F45.

Sur circuit ce combo doit avoir ses limites à cause du manque de rigidité des lames effectivement. Pour un usage routier (100% du temps pour le moment) je suis entièrement satisfait.
J'avais aussi remarqué que ça sous-virait plus, ce qui est inévitable en majorant le diamètre des BAR, mais j'aime ce côté sécurisant. Il suffit de mettre du gaz en courbe pour que ça tourne, ce qui est plus appréhendable d'origine.

Enfin tout ça pour dire que je ne pourrai pas mettre de brake cooling kit.