reprog C4 possible ?

salut à tous ...
je me demandais si une reprog sur une C4 de 95 était possible ?
je cherche à prendre un peu plus de "niak" sur le LT1 .. .pas forcement en vitesse de pointe mais en accelération.
j'hésite sur les trucs du style :_Images\Blobs\PM-229.JPG
un complément d'ECM ?
à noter qu'elle est entierement d'origine à part un filtre à air K&N.
faut il changer les injecteurs ?
d'autres pièces ?
il existe sur le marché des tonnes de "kits" mais n'est ce pas un peu de la poudre au yeux ?

merci pour vos infos ....

mettre des pipes d'admission optimisée, des collecteurs et un échappement qui dégage, + 1 admission dynamique car la ou se trouve le filtre à air sur une c4, tu aspire que de l'air chaud.avec ça, plus une reprog, tu vas plus la reconnaitre.

ah oui quand meme ...
la ligne d'échappement complete c'est pas donné çà !
une reprog c'est encore pas trop cher ...
tu proposes quoi comme ligne complete ?

gusifer a écrit:

ah oui quand meme ...
la ligne d'échappement complete c'est pas donné çà !
une reprog c'est encore pas trop cher ...
tu proposes quoi comme ligne complete ?

j'en sait rien, j'y connais rien en lt1. Mais des 4 en 1 de la même marque que les miens (SW) doivent exister sur les lt1, tu claques une ligne borla ou b&b ou autre et puis voilà

tu crois que çà y fait vraiment ?????

parce qu'à au moins 1700 € la ligne ..... çà fait frémir
ceci dit en ZR1 tout est magique non ?

gusifer a écrit:

tu crois que çà y fait vraiment ?????

parce qu'à au moins 1700 € la ligne ..... çà fait frémir
ceci dit en ZR1 tout est magique non ?

ben oui, ça y fait, de toutes façons tu vas avoir le même gain de puissance que sur une c5, peut etre un peut moins mais une bonne quarantaine de chevaux, faut les prendre, mais tu ne les auras que si tu fais une reprog et si tu changes l'admission, ça coute rien ça, peut etre 200 euros.

40 Hp rien que çà ????? c'est quand meme enorme !

en changeant l'admission tu penses à quoi ?
air ?
fuel ?
injecteurs ?

gusifer a écrit:

40 Hp rien que çà ????? c'est quand meme enorme !

en changeant l'admission tu penses à quoi ?
air ?
fuel ?
injecteurs ?

non, les pipes d'admissions, un kit dynamique pour choper l'air frais (c'est ça qui coute 200 environ ) un echappement complet + une reprog tu dois pas etre bien loin de les avoir entre 35 et 40 de plus

les pipes d'admissions ?
là je ne vois pas de quoi tu parles
l'admission avec un granatelli peut etre ?
et pour monter une ligne tu n'aurais pas une adresse par hazard ?

gusifer a écrit:

les pipes d'admissions ?
là je ne vois pas de quoi tu parles
l'admission avec un granatelli peut etre ?
et pour monter une ligne tu n'aurais pas une adresse par hazard ?

les pipes d'admission, après le papillon de gaz (peut etre à changer aussi, tant qu'à faire).
le mieux serait que tu demandes un devis à topawan de rpm zone, ou a dbexoticar , tu leur explique ce que tu veux faire de ta voiture et eux te trouveront certainement tout ce que tu souhaites, toutes les marques que tu veux et surtout, tu auras des conseils certainement meilleurs que les miens, je connais vraiment pas le lt1.c'est des membres du forums qui vivent aux us, et c'est leur boulot

+1, tu peux y aller en toute confiance !

Deja commence par une admission.

c'est quoi ton budget 'prepa' ?

Mister B. a écrit:

+1, tu peux y aller en toute confiance !

Deja commence par une admission.

c'est quoi ton budget 'prepa' ?

1000 pesetas pour commencer !
en fait c'est pas le gros probleme d'acheter ..mais plutot de les monter !

dav88 a écrit:

gusifer a écrit:

les pipes d'admissions ?
là je ne vois pas de quoi tu parles
l'admission avec un granatelli peut etre ?
et pour monter une ligne tu n'aurais pas une adresse par hazard ?

les pipes d'admission, après le papillon de gaz (peut etre à changer aussi, tant qu'à faire).
le mieux serait que tu demandes un devis à topawan de rpm zone, ou a dbexoticar , tu leur explique ce que tu veux faire de ta voiture et eux te trouveront certainement tout ce que tu souhaites, toutes les marques que tu veux et surtout, tu auras des conseils certainement meilleurs que les miens, je connais vraiment pas le lt1.c'est des membres du forums qui vivent aux us, et c'est leur boulot

ok ..je n'ai jamais démonté aussi loin ! oups !
c'est cool çà d'avoir des gars sur place aux U.S.
je vais voir si je les trouve ...
je vous tiens au jus de toute façon

A titre info:
J'ai fait une recherche il n'y a pas lgtps pour une prepa de ce genre. Je ne sais pas si c'etait pour "Gusifer"...
Apres avoir echange qqs conversations et conseils, nous sommes arrives sur une prepa comme celle ci (meilleur rapport qualite/prix/perf):
- Boite a air SLP
- Collecteurs Hooker
- Raccord en Y Hooker
- Cata haut debit Magnaflow (ou delete!)
- CatBack Borla (suivant les oreilles, mais les Borla sont souvent preferes pour leur sonorite)
- Carte (puce) Hypertech
Nous pouvons, bien sur, installer le tout. A prevoir, pour ceux qui seraient interesses de faire leurs mods eux memes, qu'il y a des ajustements et soudures a faire pour assembler le tout.
Le gain de puissance est tjrs difficile a estimer, chaque voiture est differente. (60 RWHP min. sur une C4 Manuelle d'origine)

Topawam a écrit:

A titre info:
J'ai fait une recherche il n'y a pas lgtps pour une prepa de ce genre. Je ne sais pas si c'etait pour "Gusifer"...
Apres avoir echange qqs conversations et conseils, nous sommes arrives sur une prepa comme celle ci (meilleur rapport qualite/prix/perf):
- Boite a air SLP
- Collecteurs Hooker
- Raccord en Y Hooker
- Cata haut debit Magnaflow (ou delete!)
- CatBack Borla (suivant les oreilles, mais les Borla sont souvent preferes pour leur sonorite)
- Carte (puce) Hypertech
Nous pouvons, bien sur, installer le tout. A prevoir, pour ceux qui seraient interesses de faire leurs mods eux memes, qu'il y a des ajustements et soudures a faire pour assembler le tout.
Le gain de puissance est tjrs difficile a estimer, chaque voiture est differente. (60 RWHP min. sur une C4 Manuelle d'origine)

salut,
non je ne pense pas avoir échangé avec toi pour une conception pareille ... et c'est dommage ... ceci dit il n'est jamais trop tard !
avec ce kit tu proposes bien deux lignes distinctes ? droite gauche. avec deux cata et les sondes lambda qui vont dessus ?
j'aimerais conserver les sortie carré du LT1 si possible.
je n'ai pas trouvé de carte ou puce pour ma 95 ! on en trouve pour des modèles plus ancien mais pas pour cette LT1 95 ...... tu aurais peut etre d'autres sources que les miennes ?
tout ce que je vois c'est une reprog directe.

tu es sur les USA ? on peut peut etre traiter ensemble pour les achats ?