C5 Cabriolet 2001 BVA - Punishment 400

Bon, je me lance.

Je mets en vente mon Cabriolet C5 gris pewter BVA, car je voudrais évoluer, toujours pour une Corvette ...

Il est de Mai 2001, mais c'est un modèle 2000.
83.000 kilomètres.
Origine Europe, CG Française.

Toutes options :
- affichage tête haute
- suspensions 3 lois (tour, sport, perf)
- Sièges électriques
- 12 CD
- Ordi de bord avec pression pneux, températures fluides, etc.
- intérieur cuir noir


Vidanges moteur et boîte faites
Pneux neufs, Michelin PS2.
Aucun frais à prévoir.

Il a une préparation Punishment 400, qui lui permet de développer 400 vrais chevaux avec une fiabilité préservée :

- Collecteurs ARH, avec Wideband
- Borla Stingers
- Admission Hallitech + MAF
- Manifold LS6
- Injecteurs
- Reprog Circus

Look :
- side marker blancs
- clignos arr blancs
- clignos latéraux blancs
- vitres teintées

Freins, chassis, tenue de route :

- Barres anti roulis de Z06
- Disques EBC rainurés neufs
- Plaquettes Hawks neuves
- pneux PS2 neufs

Electronique :
- interface Ipod
- Annulation du blocage direction

Vendue : 29.500 euros avec tout le matos.

Possibilité de baisser le prix en ne prenant pas la prépa 400 : 26.500 euros

Honnête, non ? Si vous êtes vraiment intéressés, grouillez vous car je peux vite changer d'avis. Il suffit que je remonte dedans quand il fera beau ...

c'est un modele 99 ...

comprend pas Boss
tu t'es pausé la question y a quelques temps
tu fais la prepa, et tu revend.
il est ou le problème?

Modèle 99 : c'est le millésime réel. Elle est de fin 98, je pense, en année de construction, mais elle a été mise en circulation en 2001. Mais vu les changements au niveau admission que j'ai faits, cela n'a pas grande importance, si ? J'indique cela pour être précis.

Gogoliath : il n'y a pas de loup. Celui qui est vraiment interessé vient la voir, peut la faire expertiser, etc.

C'est vrai que j'ai hésité à passer à la boite méca et que maintenant, j'ai à nouveau envie d'y passer, voire de carrément changer de modèle ou de génération. Mais ça, on verra après. En même temps, je n'ai pas envie de rester sans corvette trop longtemps. Mais comme je pars 4 semaines cet été ...

Je me pose la question de la remettre stock pour la vendre et de garder les pièces performance pour la suivante ... Ça serait peut etre plus facile a revendre. Même si elle vaut le coup comme ça, pas grand monde connait les prepas !

je disais juste ca car tu disais : mise en circulation à 2001 mais c'est un modele 2000.
Nan c'est un modele 99.
Ca change pas grand chose en effet sur le tarif.

de toutes façons qu'elle ait 12, 11 ou 10 ans ça change rien...

Mister B. a écrit:

je disais juste ca car tu disais : mise en circulation à 2001 mais c'est un modele 2000.
Nan c'est un modele 99.
Ca change pas grand chose en effet sur le tarif.

oh merde ! Pas vu ! Et je ne peux plus éditer mon post. Sorry.

Ben dis....t'aime bien faire le mécano.... tout monter et tout redémonter dans la foulée !!!!!

Bonne vente !!!

et27 a écrit:

Ben dis....t'aime bien faire le mécano.... tout monter et tout redémonter dans la foulée !!!!!

Bonne vente !!!

Ben pas vraiment.
Je préférerais vendre avec toute la prepa montée. Mais bon ...

T'as même pas profité de la prépa correctement réglée. Etonnant virement de situation après tant d'investissement dans les modifs.

Je sais bien, mais je voudrais passer sur une boite méca.
Si je laisse le pack punishment 400, "je" finirai bien sur la reprog. Si je démonte tout, par contre, ça ne sert à rien.

La décision que je dois prendre maintenant, c'est si je démonte ou pas.

Vos avis ?

c'est vrai que moi aussi j'ai du mal a comprendre il y a quelque temps tu ne jurais que par la boite auto...
mais bon tu as le droit de changer d'avis, la boite meca rien de mieux pour la conduite sportive

J'ai eu un déclic en essayant une jag et une A5 lorsque je recherchais des caisses pour remplacer le Volvo. Ça m'a à nouveau donné envie de reprendre une boite méca pour m'amuser vraiment dans les virages.

BossV8 a écrit:

J'ai eu un déclic en essayant une jag et une A5 lorsque je recherchais des caisses pour remplacer le Volvo. Ça m'a à nouveau donné envie de reprendre une boite méca pour m'amuser vraiment dans les virages.

tu as bien raison,j'ai l'impression que la boite auto est un peut dangeureuse dans les virages du moins par rapport a ce que j'ai lus car je n'ai jamais essayé,mais les kd intempestifs sur route humide ca doit refroidire...

Oh, franchement, avec les PS2, les barres anti roulis et la reprog de bva de Brice, je maitrise maintenant bien la chose. Et il est possible aussi de bloquer la boîte en 2 lorsqu'on a un doute.

Par contre, il est certain que question efficacité, la boîte méca doit être bien mieux. C'est encore le cas alors que les boîtes auto ont énormément progressé ...

tu reprends quoi?

Il y a 90% de chances que ce soit une vette. Je ne connais pas de meilleur rapport qualité/plaisir/prix. Une C5 ou une C6 en boite méca. Je ne connais pas bien la C6.

Mais bon, je n'ai pas vendu, hein.

je pense qu en la remettant d origine ca sera plus facile a vendre , car en fonction de ton acheteur le gars auras pas forcement le meme feeling que toi sur les prepas !
en plussi tu tombes sur un mec qui veut passer "inapercu" c est mort avec le punishement !

BossV8 a écrit:

Il y a 90% de chances que ce soit une vette. Je ne connais pas de meilleur rapport qualité/plaisir/prix. Une C5 ou une C6 en boite méca. Je ne connais pas bien la C6.

Mais bon, je n'ai pas vendu, hein.

Moi je dis Camaro...
En plus y'a 4 places !!!!...

Il commence à y en avoir des intéressante :

http://www.leboncoin.fr/voitures/110450825.htm?ca=20_s

christ59 a écrit:

je pense qu en la remettant d origine ca sera plus facile a vendre , car en fonction de ton acheteur le gars auras pas forcement le meme feeling que toi sur les prepas !
en plussi tu tombes sur un mec qui veut passer "inapercu" c est mort avec le punishement !

C'est ce que je pense aussi. Je t'appelle, ma poule !

je pense que ce sera plus facile à vendre aussi.

willow41 a écrit:

BossV8 a écrit:

Il y a 90% de chances que ce soit une vette. Je ne connais pas de meilleur rapport qualité/plaisir/prix. Une C5 ou une C6 en boite méca. Je ne connais pas bien la C6.

Mais bon, je n'ai pas vendu, hein.

Moi je dis Camaro...
En plus y'a 4 places !!!!...

Il commence à y en avoir des intéressante :

http://www.leboncoin.fr/voitures/110450825.htm?ca=20_s

J'aime bien, mais à tort ou à raison, je ne vois pas du tout cette voiture comme une sportive. A mon avis, c'est un tank ! Moi ce que j'aime énormément sur la Vette, c'est qu'elle reste relativement légère tout en ayant un gros moteur.

Non, si je devais hésiter avec autre chose, ça serait une lotus, éventuellement, mais je préfère nettement l'ambiance Corvette.
Et puis, elle cumule un peu tous les avantages : elle est spacieuse, a du coffre, bien équipée, un super son, un bon équilibre sur la route, permet à la fois d'attaquer et de cruiser, a plutôt une image sympathique, fiable, pas chère à l'entretien, facile à personnaliser, ne consomme pas excessivement, n'est pas trop chère à l'achat, ... Je n'en connais pas qui cumule tous ces avantages !!!

Tiens regarde le tank :

https://www.youtube.com/watch?v=L-N6cwGXzJo&feature=fvsr

https://www.youtube.com/watch?v=UskMEV0Z4Ys

Alors ???
C'est un tank ??