code p1416

voila , j 'ai un code erreur p1416 secondary injection air system , quelqu'un a t il deja eu ce code et si oui comment le faire disparaitre ormis le par le reset

merci d avance !

tu as mal remis ton AIR.
Je peux te le désactiver quand on se verra.

quel AIR ? c'est quoi exactement ? sur l intake manifold ? sur l admission directe ?cela a un rapport avec la maf de 85 mm que j ai monté ?

christ59 a écrit:

quel AIR ? c'est quoi exactement ? sur l intake manifold ? sur l admission directe ?cela a un rapport avec la maf de 85 mm que j ai monté ?

Rien à voir avec tout ça je pense, si je vois juste, c'est en rapport avec ton AIR pump... ça doit être le truc qui rebrule les gaz d'échappements imbrulés pour l'antipollution..... ça sert à rien

et27 a écrit:

christ59 a écrit:

quel AIR ? c'est quoi exactement ? sur l intake manifold ? sur l admission directe ?cela a un rapport avec la maf de 85 mm que j ai monté ?

Rien à voir avec tout ça je pense, si je vois juste, c'est en rapport avec ton AIR pump... ça doit être le truc qui rebrule les gaz d'échappements imbrulés pour l'antipollution..... ça sert à rien

vous pouvez pas le faire sauter completement ce système sur vos appareils ?

je veux bien mais j ai pas de c4 moi pour faire sauter !!!

dav88 a écrit:

et27 a écrit:

christ59 a écrit:

quel AIR ? c'est quoi exactement ? sur l intake manifold ? sur l admission directe ?cela a un rapport avec la maf de 85 mm que j ai monté ?

Rien à voir avec tout ça je pense, si je vois juste, c'est en rapport avec ton AIR pump... ça doit être le truc qui rebrule les gaz d'échappements imbrulés pour l'antipollution..... ça sert à rien

vous pouvez pas le faire sauter completement ce système sur vos appareils ?

si c'est ce que j'ai fait.

c est quoi au juste car quitte a ce que j y retouche , autant que je le vire ou le remette en etat c est les petit tuyaux qui se trouvent le collecteur ?

christ59 a écrit:

c est quoi au juste car quitte a ce que j y retouche , autant que je le vire ou le remette en etat c est les petit tuyaux qui se trouvent le collecteur ?

Oui c'est ca. Faut que je fasse virer le mien, a cause d'une erreur d'ARH sur mes collecteurs (branchement pas en face) on a pas pu rebrancher un des tuyaux. Bizarrement j'ai pas de code erreur...

ben moi en face et j a i un code erreur sur le pcm !!!

alors j avais fait reset , j avais plus de code erreur sur le pcm , aujourd'hui en la rentrant dans le garage , une petite marche arriere et hop elle recale ou s arrete au choix ; redemarrage je rentre dans le garage , je verifie les codes et voila mon 1416 de retour mais est ce que c est lui qui peut faire caler la voiture ?????
et mon ralenti en passant sur le neutre grimpe a 1200 tr ?

sir je vire le AIR , il y a juste les tuyaux a debrancher et faire des bouchons sur les collecteurs ? mais est ce que mon pb de calage viens de la ?

code 1416 is air check valve ici

Salut

J'ai le même problème (10-PCM P1416 H C)

Y-a-t-il une solution à faible coup ?
Genre une pièce à changer et après l'ordinateur se réinitialise au bout d'un certain nombre de démarrage.

Je comptais passer à la valise et en profiter pour désactiver mes amortisseurs (et mettre des Bilstein sport), mais les OPEL GM autour de Rennes (et les régions proches) n'ont pas la valise pour C5, pareil pour le garage corvette à Tours et ils me renvoient tous vers Jean Charles à Paris.

A moins que vous ayez une adresse proche de Rennes, je pense que je vais faire au moins cher pour les amortisseurs (BILSTEIN Sport + Leurres) et si possible changer la pièce qui déconne pour le P1416 vu que j'ai mon CT à passer début juillet.

Merci d'avance

Je viens de trouver ça qui a l'air pas mal, je vais essayer de nettoyer ce qui est accessible.

http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/1626660-how-to-replace-the-p1416-air-check-valve.html

seb-c5 a écrit:

Salut

J'ai le même problème (10-PCM P1416 H C)

Y-a-t-il une solution à faible coup ?
Genre une pièce à changer et après l'ordinateur se réinitialise au bout d'un certain nombre de démarrage.

Je comptais passer à la valise et en profiter pour désactiver mes amortisseurs (et mettre des Bilstein sport), mais les OPEL GM autour de Rennes (et les régions proches) n'ont pas la valise pour C5, pareil pour le garage corvette à Tours et ils me renvoient tous vers Jean Charles à Paris.

A moins que vous ayez une adresse proche de Rennes, je pense que je vais faire au moins cher pour les amortisseurs (BILSTEIN Sport + Leurres) et si possible changer la pièce qui déconne pour le P1416 vu que j'ai mon CT à passer début juillet.

Merci d'avance

Envoi moi ton PCM pour le code.
Pour les amortos, faut des leurres.
Pour Jean charles, ils n'y croyaient pas à la desactivation des amortos avec le tech2, c'est moi qui leur ai filé la procédure pour désactiver les miens.

Je vais tenter ce week-end de nettoyer le système de "check valves" pour virer ce code.
Quelqu'un pourrait-il me dire quel nettoyant je dois acheter, les ricains parle de "carbu cleaner", "Throttle Body cleaner" ou "intake manifold cleaner" en gros des nettoyant qui n'agresse pas les capteurs O2 qu'ils appellent aussi "O2 sensor safe throttle body cleaner".

Merci d'avance pour votre aide.
Quand il fera beau et que je pourrai me passer de la voiture, je n'aurai plus qu'a envoyer mon PCM à Brice pour désactiver cette merde.

Les ricains parlent de nettoyant carburateur ,ce genre de produit tu en as dans les centres autos .
Le 1416 c'est la valve qui se situe derriere l'admission a la hauteur des 2 culasses , pas facile a y envoyer du produit

Je peux te desactiver le système air... Qui sert a rien, plus de code...
+ une reprog moteur/boite tant que j y suis