Vends disques de frein EBC rainurés pour C5

Pratiquement jamais utilisés.
390 Euros pour l'ensemble.
Transport en sus.

Une photo

Sous la main, je n'ai que cela comme photos :

Voilà une meilleure photo.

Dis donc t'as vraiment tout enlevé de ton auto avant de la revendre.

euh ... Je te rassure, je ne l'ai pas vendue sans disque de frein

Mes disques d'origine était encore parfaitement dans la cote (mesurée). En revanche, j'ai laissé les plaquettes neuves. Je ne vois pas pourquoi j'aurais laissé, dans le cadre d'une reprise, des éléments performances qui n'auraient eu aucun effet sur la valeur de la voiture.

Non ?

BossV8 a écrit:

euh ... Je te rassure, je ne l'ai pas vendue sans disque de frein

Mes disques d'origine était encore parfaitement dans la cote (mesurée). En revanche, j'ai laissé les plaquettes neuves. Je ne vois pas pourquoi j'aurais laissé, dans le cadre d'une reprise, des éléments performances qui n'auraient eu aucun effet sur la valeur de la voiture.

Non ?

t'as raison , en plus ça va te permettre de vendre ta voiture un peu plus cher, une fois que tu auras liquidé toutes tes pièces.

Quelle voiture ?

BossV8 a écrit:

Quelle voiture ?

le prix de revente de ta c5 + les pièces, ça te fera comme si t'avais vendu ta c5 plus cher non ?

BossV8 a écrit:

euh ... Je te rassure, je ne l'ai pas vendue sans disque de frein

Mes disques d'origine était encore parfaitement dans la cote (mesurée). En revanche, j'ai laissé les plaquettes neuves. Je ne vois pas pourquoi j'aurais laissé, dans le cadre d'une reprise, des éléments performances qui n'auraient eu aucun effet sur la valeur de la voiture.

Non ?

Oui bien sûr, si tu as la possibilité de tout démonter sans rien que ça te coûte autant le faire. Mais que d'énergie utilisée pour l'achat et le montage / démontage des pièces pour ne même pas en profiter!

dav88 a écrit:

BossV8 a écrit:

Quelle voiture ?

le prix de revente de ta c5 + les pièces, ça te fera comme si t'avais vendu ta c5 plus cher non ?

Disons qu'il récupère à peu près ce qu'il a dépensé dans ses pièces perfos pour rien.

En fait, l'erreur, c'est de ne m'être pas rendu compte qu'il me fallait une boite méca. Après, je suis certain que ma corvette ne serait pas partie beaucoup plus cher avec les pièces perfo. Voire, ça aurait refroidi des acheteurs !

BossV8 a écrit:

En fait, l'erreur, c'est de ne m'être pas rendu compte qu'il me fallait une boite méca. Après, je suis certain que ma corvette ne serait pas partie beaucoup plus cher avec les pièces perfo. Voire, ça aurait refroidi des acheteurs !

c'est clair, mieux vaut la vendre d'origine .

dav88 a écrit:

BossV8 a écrit:

En fait, l'erreur, c'est de ne m'être pas rendu compte qu'il me fallait une boite méca. Après, je suis certain que ma corvette ne serait pas partie beaucoup plus cher avec les pièces perfo. Voire, ça aurait refroidi des acheteurs !

c'est clair, mieux vaut la vendre d'origine .

c'est clair, les voitures d'origine ca inspire beaucoup plus confiance a l'aheteur potentiel.
maintenant otn a pratiquement tous des voitures invendables

Pas grave, une Corvette, ça se garde!! Quand on signe, c'est pour la vie.

Nico-v8 a écrit:

Pas grave, une Corvette, ça se garde!! Quand on signe, c'est pour la vie.

bien daccord avec toi,méme si la ZO6 me tente de plus en plus

NAD a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Pas grave, une Corvette, ça se garde!! Quand on signe, c'est pour la vie.

bien daccord avec toi,méme si la ZO6 me tente de plus en plus

Moi j'ai toujours eu un coup de coeur particulier pour la C5, même si la C6 est aussi très belle. Ce genre de truc ne s'explique pas! On le sait direct! Comme avec les femmes! Encore que...

comme toi, niveau coupe je préfere la C5 sinon j'aurais directement pris une C6, mais la ZO6 est a part et surtout c'est un 7L

NAD a écrit:

comme toi, niveau coupe je préfere la C5 sinon j'aurais directement pris une C6, mais la ZO6 est a part et surtout c'est un 7L

Ah je parle uniquement de style moi, je ne suis pas pour la course à l'armement, c'est déja bien assez performant comme ça! Du coup pas d'intérêt de changer, surtout que j'ai fait ma C5 vraiment à mon goût à tout niveau. (plus grand chose à faire et je ne touche plus à rien)

c'est vrai qu'une discusions en amene une autre, mais ont est en train de pourrir le sujet de boss desolée Boss.

Changer de model c'est appreciable aussi surtout que la C6 commence a descendre question de prix pas chez vous bien sure

Bon, ils sont combien de bornes les rotors ?
ils étaient avec des plaquettes neuve je crois.

J'ai laissé les plaquettes sur ma C5. C'étaient des Hawks. Il vaut mieux des EBC.
Je ne sais pas combien ils ont de bornes. Il faut que je regarde en fonction de la date. Mais c'est très faible. Leur cote est à 100%.

Chris, tu te souvient à quelle date on les a montés ?

un jeu de ebc yellow , j'en ai un neuf si tu veux.

ben je crois que l on as du les monter vers fin avril debut mai je crois !!

ils sont juste rodé !