Reprog C5 Z06 2004 de SpiritOfLeMans +10Cv/ 10NM

Voila le avant / apres.

La seule modif est un filtre à air Black Wing.
Entre 6000 et 6500 tours, impossible de gratter un cheval. (en jouant sur l'avant, sur le mélange). Par contre en dessous ... + 10cV/+10NM sur toute la plage entre 3500 et 6000 rpm.

Petite remarque, meme avec le filtre, elle ne fait pas les 405 cv d'origine.
Sinon il y avait pas mal à modifier en phase de transition, la voiture est beaucoup plus réactive, il n'y a pas que le plein gaz qui compte.

bien joué!
comment ca se fait que ca ne fait pas la puissance annoncé,tu as deja rencontré ca sur des C6Z,s'est curieux quand méme.

NAD a écrit:

bien joué!
comment ca se fait que ca ne fait pas la puissance annoncé,tu as deja rencontré ca sur des C6Z,s'est curieux quand méme.

Ouais.... c'est comme si une partie des développeurs des Z venaient de chez ferrari

Les chiffres officiels sont 405 cv à 6000 et ... 542 NM à 4800....

Stock elle n'avait que 517NM. (avec une admission blackwing en plus qui est sensée faire gagner 10cv/10NM comme les autres admission) ....


Toutes les C5 et C6 standards que nous avons testés au banc sortent leur cv constructeurs et non toutes assez homogènes, pas différences suivants les années ou le kilométrage.

Spirit Of Le Mans était en peu décu car d'apres la rumeur internet les C5 Z06 étaient sous estimées et devait sortir dans les 420cv stock ...


J'ai était surpris sur le banc lors de la reprog, pas grand chose à gratter sur la carto d'origine. C'est étonnant car en plus elle est nourrie en SP98.

Bon en tout cas, 10cv/10NM, la reprog c'est la modif qui offre le meilleurs rapport cheval/euros gagné.