[Vendu] C5 : Collecteur ARH et WideBand

Collecteur ARH 1 3/4 avec X-pipe avec catalyseur performance (et prise pour le wideband) : 1200 Euros
Wideband : 160 euros

Matériel quasi neuf.

Il faut préciser l'année, c'est super important sinon ça ne se monte pas à cause de l'AIR.

Ils sont compatibles pour quelles années ?

briceattitude a écrit:

Ils sont compatibles pour quelles années ?

97 a 00 je crois.

97 à 00 mais l'AIR ca se vire (je l'ai viré sur la mienne) du coup c'est bon pour 97-04 !

Ouais encore faut-il le préciser pour pas baiser les gens et qu'ils achètent en connaissance de cause...

Ben sûr, tu me prends pour qui Nico ? Tu vas finir par m'agacer à la fin ...

Je suis prêt à baisser le prix pour l'ensemble du pack punishment 400 hp.

A quoi correspond l'AIR sur les collecteurs ? Un branchement pour une sonde ?

BossV8 a écrit:

Ben sûr, tu me prends pour qui Nico ? Tu vas finir par m'agacer à la fin ...

Je me mets surtout à la place des potentiels acheteurs qui pourraient découvrir ce soucis après achat... tout le monde n'as pas nos connaissances de la C5... donc cette précision me semble nécessaire...

Je t'agace? Je n'agace surement pas les intéressés à mon avis.

Nico-v8 a écrit:

BossV8 a écrit:

Ben sûr, tu me prends pour qui Nico ? Tu vas finir par m'agacer à la fin ...

Je me mets surtout à la place des potentiels acheteurs qui pourraient découvrir ce soucis après achat... tout le monde n'as pas nos connaissances de la C5... donc cette précision me semble nécessaire...

Je t'agace? Je n'agace surement pas les intéressés à mon avis.

c'est pour cela que c'est vendu ici et mentionné ici !

briceattitude a écrit:

A quoi correspond l'AIR sur les collecteurs ? Un branchement pour une sonde ?

oui il y a le branchement

et pour celui intéressé pour juste les collecteurs, sans avoir à débrancher l'AIR, pour une année 2000, c'est possible ?

zeez a écrit:

et pour celui intéressé pour juste les collecteurs, sans avoir à débrancher l'AIR, pour une année 2000, c'est possible ?

oui c'est le bon modele!

Nico-v8 a écrit:

BossV8 a écrit:

Ben sûr, tu me prends pour qui Nico ? Tu vas finir par m'agacer à la fin ...

Je me mets surtout à la place des potentiels acheteurs qui pourraient découvrir ce soucis après achat... tout le monde n'as pas nos connaissances de la C5... donc cette précision me semble nécessaire...

Je t'agace? Je n'agace surement pas les intéressés à mon avis.

Ca y est, tu m'agaces.

BossV8 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

BossV8 a écrit:

Ben sûr, tu me prends pour qui Nico ? Tu vas finir par m'agacer à la fin ...

Je me mets surtout à la place des potentiels acheteurs qui pourraient découvrir ce soucis après achat... tout le monde n'as pas nos connaissances de la C5... donc cette précision me semble nécessaire...

Je t'agace? Je n'agace surement pas les intéressés à mon avis.

Ca y est, tu m'agaces.

Garde les, tu les monteras sur ta prochaine C5

willow41 a écrit:

Garde les, tu les monteras sur ta prochaine C5

la semaine prochaine

Ca serait pas drôle ... Trop facile.

Quelqu'un saurait me dire si mes ARH sont compatibles avec une C5 Z06 ?

BossV8 a écrit:

Quelqu'un saurait me dire si mes ARH sont compatibles avec une C5 Z06 ?

Oui c'est les memes references. En revanche pour les branchements de l'AIR je ne sais pas comment c'est fait sur les Z suivant les annees, faudrait comparer.

pour ma part je pense qui oui , j ai regarder sur le site de ron mais je ne vois pas de difference en reference

Oui une C5Z c'est quasi la meme chose qu'une C5, en gros c'est un LS1 de +2001 avec des AAC un peu plus agressifs: moteur plus "creux" mais plus vif dans les tours.

t'en veux toujours 1200 € de tes tubes ????

Nico-v8 a écrit:

Oui une C5Z c'est quasi la meme chose qu'une C5, en gros c'est un LS1 de +2001 avec des AAC un peu plus agressifs: moteur plus "creux" mais plus vif dans les tours.

oui et des culasses avec plus de compression !

kojack a écrit:

t'en veux toujours 1200 € de tes tubes ????

Salut,

Je suis en train d'en discuter avec un autre membre.
Je te tiens au courant.

A+