amelioration fbody

je suis pas certain que les arh font plus chauffer les files de bougies que les collecteurs d origine cependant il est vrai que ça passe très près du démarreur a la limite isoler juste cette partie serais un plus.

j ai envoyer le lien de la vidéo a cedreek sur son mail

D'origine tu as des pare-chaleur sur les collecteurs du LS1 :

il existe des chaussettes thermiques à monter sur l'extrémité du fil de bougie
il existe aussi des bouclier thermiques à monter sur le démarreur.

il n'y a pas que la solution momie ou céramique pour répondre au pb de chaleur.

Nico-v8 a écrit:

WouW! Merci pour la video!

Elle a sacrément changé sous sa robe cette Firebird depuis la dernière fois que je l'ai vue!

Du super boulot comme j'aime, et vivement la suite!

Cdreek ne vient plus sur le forum depuis que tu l'as, il doit avoir peur d'être tenté de te la racheter!

Ca ne fait pas non plus 1 an 1/2 que je ne suis pas venu quand meme ! Mais je viens quand même régulièrement en lecteur... quand j'ai besoin d'un divertissement et voir qui se fight avec qui !

Superbe vidéo et content de voir les changements apportés ! Elle est magnifique et si en plus elle marche fort.. ca ne doit être que du bonheur !

Curieux de voir une vidéo filmée sur route avec le bruit du monstre !

Bravo à toi pour ce que tu fais !

jonathan664 a écrit:

http://imageshack.us/clip/my-videos/828/lcm.mp4/

J'aime bien la police à la "Iron Maiden" !!!...


Sinon je suis toujours admiratif devant ce genre de travaux...

Et je rejoins tout l'monde... une vidéo avec le son et pour voir comment elle tourne sera super

ok ok ok des que j ai l occasion je fais une vidéo mais j ai peur que le micro satur

sinon ça marche fort même les 275 40 17 sur le sec décroche au passage de la 2 sans le tcs

prochaine étape du 315 35 17
mais faut changer les jantes arrière

jonathan664 a écrit:

ok ok ok des que j ai l occasion je fais une vidéo mais j ai peur que le micro satur

sinon ça marche fort même les 275 40 17 sur le sec décroche au passage de la 2 sans le tcs

prochaine étape du 315 35 17
mais faut changer les jantes arrière

Passe en 18!

Y en a qui mettent 4 jantes arrières de C5 sur Z28. Ca passe avec cales à l'arrière.
Faudrait voir pour des jantes de C5 Z06 dans ton cas.

les nouvelles jantes arrivent bientot ( merci didier )
des reception photo

jonathan664 a écrit:

les nouvelles jantes arrivent bientot ( merci didier )
des reception photo

Good

merci didier c etait vraiment tres bien emballer

demain je recupere la voiture chez le carrossier (un chien a sauter dessus en roulant et m as fait craquer la peinture de la portiere )
et ci j arrive a avoir un peu de temps ce week end je les monte et photo

Hello je viens de voir que tu change les jantes . Tu en a fait quoi des anciennes ? C’était bien des american racing tork thrust 2 ?
++

Vince The Butcher a écrit:

il existe des chaussettes thermiques à monter sur l'extrémité du fil de bougie

C'est ça ! ( rouge en bas a gauche )

Vince The Butcher a écrit:

il existe des chaussettes thermiques à monter sur l'extrémité du fil de bougie
il existe aussi des bouclier thermiques à monter sur le démarreur.

il n'y a pas que la solution momie ou céramique pour répondre au pb de chaleur.

Ayant remplacé mes ARH de base par des plus gros (7/8e), j'ai effectivement constaté une proximité dangereuse entre les collecteurs et le faisceau : du coup sur le conseil de Julien qui fait la mécanique pour moi, j'ai opté pour un "enrubanage" des collecteurs dans de la bande thermique, et en complément pour double sécurité on a enveloppé le faisceau dans un protecteur thermique autocollant type "aluminium". ..... mieux vaut prévenir que guérir.
A part ça, mes faisceaux de bougies sont protégés dans les gaines que Fred à citées (merci Fred ).
Pour l'instant, RAS, tout baigne (du moins de ce côté)

Ghis63 a écrit:

Hello je viens de voir que tu change les jantes . Tu en a fait quoi des anciennes ? C’était bien des american racing tork thrust 2 ?
++

salut oui c est bien les thrust 2. je vais y mettre des slick pour une utilisation sur circuit.

Dommage j'aurais put être preneur pour remplacer mais 16 d'origine .

++

https://www.youtube.com/watch?v=7k2pvJeuV3I
petite video pour le son avec un echappement dynomax bien plus agreable que le slp
hihi les beux jours sont la

tu devrais essayé de passer encore plus vite

Elle tire un peu court non?

demultiplication d origine

Joli Son!! C'est sympa

Voila la suite !!!
Debut de conversion en bm6

Pour ceux qui on une fbody et qui ont changé leur embrayage,
quelle roulement aviez vous?

Tu mets de l'AC Delco au moins c'est d'origine, pas de prise de risque...

Tu as raison!
merci nico.

J aimerais bien une T56 magnum   mais j ai vu sur le net que le shifter n est pas placer exactement comme
la T56 des fbody existe t il un shifter différent ?