petit soucis résolu betement

Ma corvette avait un soucis, après être revenu de Bitburg , un message au tableau de bord "surchauffe moteur, climatiseur coupé" la température était redescendu à 40 degré (au manot) donc au plus bas et les ventilateurs tournaient comme des fous + mode dégradé ce qui est normal.En fait , il n'y a avait rien de grave , sauf une fausse information donnée par une sonde . Je n'ai pas eu besoin de la passer à la valise au boulot comme m'avait préconiser Mr B , j'ai débranché la batterie et tout remarche normal Bon , par contre ça dit pas pour combien de temps

Bilan . Toujours commencer par couper la batterie un petit moment avant de penser que votre chignole a une maladie grave

Dans le même registre: 2 fois apres avoir roulé plusieurs centaines de kilomètres (900 et 400 pour etre précis) je me suis retrouvé avec une défaillance de capteur de pression sur une roue:
Couper le moteur un bon moment suffit.... par contre 2 minutes ne suffisent pas.

Yann a écrit:

Dans le même registre: 2 fois apres avoir roulé plusieurs centaines de kilomètres (900 et 400 pour etre précis) je me suis retrouvé avec une défaillance de capteur de pression sur une roue:
Couper le moteur un bon moment suffit.... par contre 2 minutes ne suffisent pas.

moi , j'ai coupé que 2 secondes , parce que l'alarme avait commencé à chanter de nouveau , qu'elle merde ce truc , je crois qu'elle va prendre une branlée

Autres bricoles déconcertantes:
La température extérieure affichée: Il y a un temps de latence énorme avant que le thermomètre affiche la température extérieure... Il est même nécessaire d'avoir effectué plusieurs kilomètres..... Donc sur un court trajet ne vous attendez pas à ce que l'affichage soit ok


Autre chose:
Dossiers de siège: Le dossier sur les C6 se rabat un peu vers l'avant. On a l'impression que le verrouillage est mort..... C'est normal... même en concession elles sont comme cela !!!!

DAV88 j'ai coupé le contact... pour mon problème de capteur de pression, pas la batterie.

Toi ton alarme c'est qu'elle doit détecter un voleur dans ta caisse.... T'as regardé dans le coffre

Yann a écrit:

DAV88 j'ai coupé le contact... pour mon problème de capteur de pression, pas la batterie.

Toi ton alarme c'est qu'elle doit détecter un voleur dans ta caisse.... T'as regardé dans le coffre

non

dav88 a écrit:

Ma corvette avait un soucis, après être revenu de Bitburg , un message au tableau de bord "surchauffe moteur, climatiseur coupé" la température était redescendu à 40 degré (au manot) donc au plus bas et les ventilateurs tournaient comme des fous + mode dégradé ce qui est normal.En fait , il n'y a avait rien de grave , sauf une fausse information donnée par une sonde . Je n'ai pas eu besoin de la passer à la valise au boulot comme m'avait préconiser Mr B , j'ai débranché la batterie et tout remarche normal Bon , par contre ça dit pas pour combien de temps

Bilan . Toujours commencer par couper la batterie un petit moment avant de penser que votre chignole a une maladie grave

Ca l'avenir nous le dira, et je te le souhaite!
Parce que si ton prob revient, ça veut quand même dire qu'en débranchant la batterie, à part faire oublier à ton calculo que le problème est là, ça n'a rien résolu.

Nico-v8 a écrit:

dav88 a écrit:

Ma corvette avait un soucis, après être revenu de Bitburg , un message au tableau de bord "surchauffe moteur, climatiseur coupé" la température était redescendu à 40 degré (au manot) donc au plus bas et les ventilateurs tournaient comme des fous + mode dégradé ce qui est normal.En fait , il n'y a avait rien de grave , sauf une fausse information donnée par une sonde . Je n'ai pas eu besoin de la passer à la valise au boulot comme m'avait préconiser Mr B , j'ai débranché la batterie et tout remarche normal Bon , par contre ça dit pas pour combien de temps

Bilan . Toujours commencer par couper la batterie un petit moment avant de penser que votre chignole a une maladie grave

Ca l'avenir nous le dira, et je te le souhaite!
Parce que si ton prob revient, ça veut quand même dire qu'en débranchant la batterie, à part faire oublier à ton calculo que le problème est là, ça n'a rien résolu.

ça n'a rien résolu c'est sur , il y a une defaillance quelque part , mais dans un premier temps , ça le fait....

Au regard de vos posts , il semblerai que la C5 soit un peu plus fiable , en effet j'ai eu un message furtif comme quoi la climatisation avait une déficience du produit réfrigérant ...! en fait j'ai eu ce message au démarrage du moteur alors que la vette était en plein soleil avec les ventilos qui se sont déclanchés en auto au max ! normal en mode auto ! Résultat des courses ; 100 grammes en récup et 730 grammes Ré- injecter ben oui même si la belle a peu de Km avec les années on perd inévitablement du fluide réfrigérant !

en conclusion : l'électronique tue l'électronique avec le progrès .... NON Je plaisante bien que ............

dav88 a écrit:

ça n'a rien résolu c'est sur , il y a une defaillance quelque part , mais dans un premier temps , ça le fait....

C'est clair, et puis comme tu disais, si ça revient la prochaine étape sera d'identifier le prob en la passant à la valise.
Je pense que tu as eu le bon reflxe pour entamer une recherche de panne car ça ne coute rien et ça peut même payer.

L'électronique automobile c'est un confort sauf quand ca déconne.... Malgré tout la Corvette de ce coté la est plutot fiable! surtout si on compare à des constructions françaises

Yann a écrit:

L'électronique automobile c'est un confort sauf quand ca déconne.... Malgré tout la Corvette de ce coté la est plutot fiable! surtout si on compare à des constructions françaises

laisses les vieillir , on en reparlera