Recharge Clim C6

Nico-v8 a écrit:

Je viens également de faire recharger ma clim dans un garage Opel. Lorsque je voulais l'utiliser, le voyant du bouton de clim clignotait et le compresseur ne s'enclenchait pas. C'est une sécurité pour éviter de le faire tourner à vide et de le griller.
Une recharge + contrôle du circuit à 100€ et c'est reparti.

j'avais tenté ça aussi, résultat, 10j et plus rien, les joints en sortie de compresseur étaient HS alors que le teste de dépression était bon.
j'ai laisser tomber pour le moment, je vais changer le compresseur, radiateurs, hydrateur et joints avant une recharge.

Gogoliath a écrit:

j'avais tenté ça aussi, résultat, 10j et plus rien, les joints en sortie de compresseur étaient HS alors que le teste de dépression était bon.
j'ai laisser tomber pour le moment, je vais changer le compresseur, radiateurs, hydrateur et joints avant une recharge.

Ah oui quand même!...

Autobac saint Max ne touche pas aux corvettes, ils savent pas trop comment ça marche ( dixit Autobac )
Et maintenant c'est 76€ chez eux la recharge r134

À euromaster, c'est 95€

Chez Speedy en ce moment 79 €

Oui c'est le moment de vérifier si vos compresseurs fonctionnent et pas la peine d'attendre qu'ils tournent à vide !!!!

À ce propos, quelqu'un peut me confirmer que c'est bien 790g de r134 pour une c5 ?

Yann a écrit:

Oui c'est le moment de vérifier si vos compresseurs fonctionnent et pas la peine d'attendre qu'ils tournent à vide !!!!

Ils ne peuvent pas s'enclencher à vide y a une sécurité. Ca m'est arrivé, la clim refuse de s'enclencher. La moyenne d'une recharge c'est 100€ aujourd'hui.

La clim ca fait partie de mon métier.
On ne recharge pas une clim qui n'est pas en panne c'est jeter de l'argent par les fenêtres...
Et quand il manque du 134 c'est que ca fuit... ca peut être un tube percé par des vibrations, ca peut être un joint, souvent le joint au niveau de la poulie du compresseur.
Pour éviter les fuites au niveau de ce joint il faut faire tourner la clim un petit peu de temps en temps meme pour rien.. ca le lubrifie et il s'abime moins.

Tant que ca marche, on touche pas et si un pro essaye de vous facturer une vérification et une recharge de clim "pour être tranquille cet été" la bonne réponse c'est: "non"

Peut être mais pour la mienne le circuit était vide et pour cause il avait été demonté.
Maintenant il y a aussi des voitures qui au bout de 10 ans ont besoin d'un complément.

Yann a écrit:

Peut être mais pour la mienne le circuit était vide et pour cause il avait été demonté.
Maintenant il y a aussi des voitures qui au bout de 10 ans ont besoin d'un complément.

+1 pour moi après la prépa 5xx, le compresseur débranché et le circuit vidé
Juste re-connecter le compresseur, remplir de gaz, mlettre la courroie et c'est repartit

Pour ta question Yann, je regarderai demain mais ton info sur la contenance est bonne, on l'avais trouvé sur l'autocollant de la clim dans le compartiment moteur ou la notice je sais plus mais de mémoire ça m'az l'air d'être ça

Merci Yann pour ces info.

Mon lapin depuis que je te connais t'encules de + en + !!!!
T'es passé des mouches aux poules.... a quand les éléphantes ?

Les éléphantes sont trop haut, de plus il me faudrait une échelle

clim rechargé tout roule !!

Yann a écrit:

Une info intéressante:

J'ai du faire rechager ma clim de C6 et bien sur le centre auto n'avait pas les infos sur ma voiture.

(Pas trouvé comme sur la C5 d'étiquette sous le capot).

0,640 Kg de R-134a soit 1,4 lb

Prix: 54,90 € TTC les prix varient de 1 à 3 facile...

Info transmise par Namasteparis d'après le manuel de réparation GM

nikel pour cette info Yann

saurai tu quelle est la quantité d'huile de compressor que le circuit contient ??

car je veux changer l'huile aussi...

merci a toi

Voila tous les éléments dont je dispose:




Pour mon cas remplissage de 640 Gr de gaz (normal on avait ouvert le circuit)
10 Gr d'huile et 5 gr de traceur

Nikel Yann, t un chef :wink:

Cette info j'en ai profité donc si elle peut en aider d'autre c'est l'esprit forum...

Pour rappel les éléments donnés sont pour une C6 "de base" mais je ne doute pas que la Z06 soit équipée d'un circuit de clim identique.

Yann a écrit:

Cette info j'en ai profité donc si elle peut en aider d'autre c'est l'esprit forum...

Pour rappel les éléments donnés sont pour une C6 "de base" mais je ne doute pas que la Z06 soit équipée d'un circuit de clim identique.

selon moi ils ont tout mis pareil