Cardans Z06

Coucou

Bon d'abord un grand bravo et un non moins gros merci aux experts qui ont vu juste pour mon bruit.

Fabien confirme ce sont donc bien les cardans qui ont du jeu et sont responsables du bruit de ma Z06.

Me reste plus qu'à faire le changement, mais comme d'hab j'ai une question à poser.

Est'il utile de prendre des renforcés?

Dans le l'optique d'un pont court à plus ou moins long terme, est ce indispensable?

J'ai vu que RPM propose ceux de DriveShaft Shop:
600 hp
ou
1000 hp

Le premier suffit'il?

Merci pour vos conseils.

Vache c'est pas donné.

The Driveshaft loop, ils sont top de reputation.
Apres ils ont foiré l'arbre de Fred (mais bon c'est special vu la longueur).


A mon avis, ils sont plus prevu pour le drag. Le 600 doit te suffit Je trouve ca ultra cher. Pour le meme prix tu peux prendre avoir un pont court renforcé avec des demi arbres 300M
Ca vaut combine d'origine ?

C'était donc bien ça ...
Je suis d'accord avec Brice, quand tu vois comment tiennes ceux d'origine !
Pas de problème...vas y pour les 650 hp

Mister B. a écrit:

Pour le meme prix tu peux prendre avoir un pont court renforcé avec des demi arbres 300M

Oui mais il faudra que je change les cardans de toute façon, non?

Mister B. a écrit:

Ca vaut combine d'origine ?

D'origine 365$ le cardan...

fred80 a écrit:

C'était donc bien ça ...
Je suis d'accord avec Brice, quand tu vois comment tiennes ceux d'origine !
Pas de problème...vas y pour les 650 hp

Oui Fred vos oreilles expertes avaient entendu juste.
A priori les deux ont du jeu.

Emplatre a écrit:

fred80 a écrit:

C'était donc bien ça ...
Je suis d'accord avec Brice, quand tu vois comment tiennes ceux d'origine !
Pas de problème...vas y pour les 650 hp

Oui Fred vos oreilles expertes avaient entendu juste.
A priori les deux ont du jeu.

Je te l'avais dit, si il y en a un qui va lâcher l'autre ne va pas tarder !
Et vu la différence de prix, perso tu vas faire du circuit y mettre des collecteurs et ensuite un pont...n'esite pas vas y pour les 600 renf .

Comment vous annoncer la bonne nouvelle.

Fabien vient de m'appeler et devinez quoi, je suis un gros naze

Le bruit provenait de ma roue qui était mal serrée, suite à la sortie circuit les écrous se sont desserrés.

Bref y a rien à changer ni à renforcer.

A part mon amour propre.

Tout ça pour ça

Merci à tous, soyez indulgents.

Emplatre a écrit:

Comment vous annoncer la bonne nouvelle.

Fabien vient de m'appeler et devinez quoi, je suis un gros naze

Le bruit provenait de ma roue qui était mal serrée, suite à la sortie circuit les écrous se sont desserrés.

Bref y a rien à changer ni à renforcer.

A part mon amour propre.

Tout ça pour ça

Merci à tous, soyez indulgents.

C'est mieux ça , mais quand même c'est un poil dangereux

no comment

Au moins ça peut servir à d'autres.

Pensez à resserrer les écrous de temps en temps pendant vos sorties.

tes goujons on pas morflé ?

Il doit vérifier

La vache...
Contrôler le serrage, c'est la première chose à faire avant de prendre le volant !
Toujours serrer à 10kg pour les corvettes, tu es dangereux toi
Attention que rien ne soit ovalisé ou abîmé sur ta jante ?

Emplatre a écrit:

Au moins ça peut servir à d'autres.

Pensez à resserrer les écrous de temps en temps pendant vos sorties.

J'ai toujours la clé dynamo dans le coffre
Un controle avant et un controle apres le premier roulage.
Pour info les camaro c'est 15 kg

+1 Idem pour moi !

fred80 a écrit:

La vache...
Contrôler le serrage, c'est la première chose à faire avant de prendre le volant !
Toujours serrer à 10kg pour les corvettes, tu es dangereux toi
Attention que rien ne soit ovalisé ou abîmé sur ta jante ?

Tu me donnes un pretexe pour changer mes jantes c'est ça.

Emplatre a écrit:

fred80 a écrit:

La vache...
Contrôler le serrage, c'est la première chose à faire avant de prendre le volant !
Toujours serrer à 10kg pour les corvettes, tu es dangereux toi
Attention que rien ne soit ovalisé ou abîmé sur ta jante ?

Tu me donnes un pretexe pour changer mes jantes c'est ça.

C'est sur c'est un bon prétexte, mais les jantes de la Z sont très bien !

Cela dit Control quand même...(c'est une caisse qui tape les plus de 300 )

Comme quoi souvent on va chercher bien loin (le pont) des trucs pourtant tellement plus simple...
Normal qu'on entendait ce bruit sinistre au pas....

merci dovic: bon info.