Garage

Bonjour à tous, Laurent originaire de montelimar sur corvette c3 ls3 competion noire de 2009, ce message va etre plus court car celui que je viens d'ecrire pendant 30min à ma grande surprise n'a pas été posté.
J'aimerais savoir le spécialiste corvette ou service après vente le plus proche d'orange (dept 84) car ma corvette est immobilisé suite à un probleme d'embrayage esté coincé au fond avec des fuites sous la voiture.
Je l'ai prêté à un "guignol" ce week end qui passait les vitesse sans decomposé son mouvement, à la volé, je ne sais pas si cela peut être la conséquence.
Que feriez vous à ma place?

C6competitionLS3 a écrit:

Bonjour à tous, Laurent originaire de montelimar sur corvette c3 ls3 competion noire de 2009, ce message va etre plus court car celui que je viens d'ecrire pendant 30min à ma grande surprise n'a pas été posté.
J'aimerais savoir le spécialiste corvette ou service après vente le plus proche d'orange (dept 84) car ma corvette est immobilisé suite à un probleme d'embrayage esté coincé au fond avec des fuites sous la voiture.
Je l'ai prêté à un "guignol" ce week end qui passait les vitesse sans decomposé son mouvement, à la volé, je ne sais pas si cela peut être la conséquence.
Que feriez vous à ma place?

ça arrive et il suffit de remonter la pédale manuellement , ça a du un peu chauffer c'est tout , en tous cas ça coute rien d'essayer.

Oui mais la fuite?

Yann a écrit:

Oui mais la fuite?

ben je sais pas , mais ça coute rien d'essayer .

Recepteur d'embrayage qui fuit... Fred connait ca... il a donné sur une Z

Yann a écrit:

Recepteur d'embrayage qui fuit... Fred connait ca... il a donné sur une Z

oui moi aussi j'ai connu ça , mais avant ça le phénomène de la pédale en bas est souvent arrivé .

Refaire une purge...une vraie !

oui il me semble que c'est le récepteur, purge aussi, je compte l'emmener à DCR spécialiste corvette dans la drome, j espère qu'il n'est pas trop voleur.

Yann:superlol: a écrit:

Spécialiste de quoi en fait ?

Dcr , tu vas t'en souvenir


emetteur , recepteur , disque , mécanisme et s'il est en forme volant moteur

Vas plutôt au Fred garage t'auras moins mal au cul

Dav t'as oublié arbre de transmission, la boite et le pont

Yann a écrit:

Dav t'as oublié arbre de transmission, la boite et le pont

s'il est en colère c'est possible

dav88 a écrit:

C6competitionLS3 a écrit:

Bonjour à tous, Laurent originaire de montelimar sur corvette c3 ls3 competion noire de 2009, ce message va etre plus court car celui que je viens d'ecrire pendant 30min à ma grande surprise n'a pas été posté.
J'aimerais savoir le spécialiste corvette ou service après vente le plus proche d'orange (dept 84) car ma corvette est immobilisé suite à un probleme d'embrayage esté coincé au fond avec des fuites sous la voiture.
Je l'ai prêté à un "guignol" ce week end qui passait les vitesse sans decomposé son mouvement, à la volé, je ne sais pas si cela peut être la conséquence.
Que feriez vous à ma place?

ça arrive et il suffit de remonter la pédale manuellement , ça a du un peu chauffer c'est tout , en tous cas ça coute rien d'essayer.

Je pense pas, ca lui est arrivé en reprenant la voiture "froide", c'est plutôt le récepteur qui est mort...

Je sais pas combien de kilomètres a ta C6, mais j'en profiterai pour faire l'embrayage, par ce que quitte a démonter...

Si t'as des trucs a faire sur le train arrière, profites en aussi...

Salut LAURENT (C6 Competition LS3) ,je suis de VALENCE et c'est vrai que DCR qui se trouve à 20 km de chez moi ,pratique des prix on va dire très américains....Surtout ses pack moteurs qui sont très chers pour le peu de gain apporté.Mais il m'a pas trop mal repris mon ancienne C5 au mois de janvier(modéle 1999- 69000kms- 21000€)lorsque j'ai pris ma Z qui venait de la concession LEGENDE MOTORS à LYON.

Comme le dit Sylvain selon ton kilométrage, change ton embrayage, butée, récepteur une bonne purge et c'est tout bon...
Dommage que tu sois si loin... quoi qu'actuellement il y a celle de Thierry qui lui est de bordeaux et Nico qui est venu de Genève, pour nous les trains arrière de C5 et C6 maintenant c'est plus un problème

Sans mauvais esprit: Fred il te demonte le train arrière en un rien de temps....

Valable C5 C6 Z06 et bientot C7

Yann a écrit:

Sans mauvais esprit: Fred il te demonte le train arrière en un rien de temps....

Valable C5 C6 Z06 et bientot C7

DCR aussi et avec des graviers en prime ;...
Les deux dernieres corvette bricolées (y'a pas d autre mot) chez DCR que j'ai vu passées :
1/ Mise en place de coil over pfadt : C6 Z06, montée avec les mauvais silent bloc (C5 et C6 non Z06). ca faisait klong klong a chaque bosse
2/ Une C6 Z06 avec des collecteurs longs ... no comment ... reprog (enfin boitier hypertech), meme programme qu'une Z06 sans collecteur, voyant moteur, tourne pauvre

DCR c'est pas ça, LE specialiste francais à eviter.

Oui mais la différence c'est les graviers..... Et quand t'es pas habitué ca GRATTE ! (pour rester poli)

Merci à tous pour vos réponses, ça change du forum GTR!!! c'est vraiment sympa, j'étais sur le point de dire à mon assurance de l'amener à DCR. Par la meme occasion j me suiis rendu compte qu'en ouvrant une concession corvette ds le sud ouest je serai pas mal puisque c le desert de Gobi pour nos bichettes.
Je vais l'amener chez brunoricaine j'espère que ce sera bien, merci à Jack in the box pour l'adresse.
J'espère que la voiture sera bientot réparée
Autre bricole arrivé, après une pointe à des vitesses inavouables, le rappel de clignotant gauche s'est retrouvé à pendouiller..moyen qd meme, il pourrait prévoir chez corvette que la voiture ne se decompose pas à allure TGV.
Sinon bruit incessant de craquement ds le toit targa une fois en place.
Et derniere bricole, apres changement du train arriere pour mettre des non runflat falken 453 et en laissant les goodyear F1 runflat devant, l'esp se déclenche à tout va et vous envoie la voiture ds le fossé.
Il en resulte une instabilité incroyable passé 150, et le moindre virage passé fort fait serrer les fesses.
Ce serait la meme impression qu'une assistance servotronic qui marcherait a l'envers, pllus la voiture prend de la vitesse plus la direction est légére et parait embarqué la voiture tres vivement d'un coté ou de l'autre au moindre changement de cap, bref tres malsaine.
A tres bientot

ben oui .... ne pas mixer runflat et non runflat.
Sur une sportibe, les 4 memes types de pneu aux 4 coins.
Bien joué pour le sauvetage de la vette !

T'es sûr que t'as mis les bonnes dimensions de pneus? C'est tout de même anormal que ton ESP s'affole comme ça.

Mister B. a écrit:

Yann a écrit:

Sans mauvais esprit: Fred il te demonte le train arrière en un rien de temps....

Valable C5 C6 Z06 et bientot C7

DCR aussi et avec des graviers en prime ;...
Les deux dernieres corvette bricolées (y'a pas d autre mot) chez DCR que j'ai vu passées :
1/ Mise en place de coil over pfadt : C6 Z06, montée avec les mauvais silent bloc (C5 et C6 non Z06). ca faisait klong klong a chaque bosse
2/ Une C6 Z06 avec des collecteurs longs ... no comment ... reprog (enfin boitier hypertech), meme programme qu'une Z06 sans collecteur, voyant moteur, tourne pauvre

DCR c'est pas ça, LE specialiste francais à eviter.

c est clair !!!!