Jusqu'à présent patient... je commence à serrer là...

djtonio46 a écrit:

J'ai même eu le message "entretien moteur" qui doit venir lorsque l'ECM perd la communication avec le module EBCM

non je pense pas

j'ai une firebird qui m'a fait un truc qui ressemble a ça hier, oui je sais pas la meme generation pas le meme pcm ... mais  le voyant check gauge c'est allumé  en roulant ,suivi de " service engine soon" 1km apres , abs  au km suivant , beaucoup de coincidence quand meme    diag fait au garage  tension de service en dessous de 12.5v moteur tournant   =>  alternateur HS  remise en route avec nouvel alternateur et tout c'est éteint sauf le service engine qu'il faut faire manuellement .

je te garantie pas que c'est ton alternateur qui fait des siennes , mais je suis presque sur que la tension au calculateur est pas correcte et genere des pannes qu'il y a pas reellement ( alim , masse , tension generale ... ) controle moteur tournant quelle est la tension pour voir .

Intéressant ça! Je vais aller vais aller vérifier cette tension. J'y avais pas encore pensé!

alors l'aiguille ne bronche pas, 15.5V, donc c'est pas ça.

On continue...

T'as un problème toi: tu nous dit 15,5 volts et ça ne te chagrine pas! T'es con comme un belge ou un suisse c'est suivant...

je sais plus combien, mais c'était pas en dessous de 14V...

écoute Yann, lance toi pas dans la mécanique, tu te fais du mal...   

Je ne sais pas ce qu'il a en ce moment... Il n'est pas dans son état normal...
L'integramme doit lui faire du mal...
  

je te parle de l'alim du module hein , pas du volt metre au TDB ... mesure au multimetre direct sur le faisceau du calculateur pour etre sur car 14v de tension nominale c'est bien , mais rien ne dis que t'as la meme chose en entrée de calculateur ; et il me semble que la regulation est aux environ de 13.8 , si t'as plus de 15 , c'est que ton pont de diode fait pas son boulot => alternateur

ah ok, j'avais mesure en sortie d'alternateur.

Je vais mesure à la prise d'entrée de l'EBCM alors

15,5 Volts c'est beaucoup trop... si c'est le cas c'est ton régulateur d'alternateur qui est claqué et ne régule plus..
. regarde quelle tension tu as aux bornes de la batterie moteur tournant... Si c'est supérieur à 14 Volts c'est anormal. (tu risque de cramer ta batterie en plus)

J'ai eu le cas sur ma C3 il y a bien longtemps et ensuite sur un bateau moteur inboard... la batterie bouillait litéralement!

Tmat a écrit:

Je ne sais pas ce qu'il a en ce moment... Il n'est pas dans son état normal...
L'integramme doit lui faire du mal...
  

il s entrainne a être modo roulant...

Le concept me plait Brice...
En plus du modo tournant, il y peut avoir...
- Un Modo roulant
- Un Modo Mécano
- Un Modo élec....
....
LOL
  

Yann a écrit:

15,5 Volts c'est beaucoup trop... si c'est le cas c'est ton régulateur d'alternateur qui est claqué et ne régule plus..
. regarde quelle tension tu as aux bornes de la batterie moteur tournant... Si c'est supérieur à 14 Volts c'est anormal. (tu risque de cramer ta batterie en plus)

J'ai eu le cas sur ma C3 il y a bien longtemps et ensuite sur un bateau moteur inboard... la batterie bouillait litéralement!

effectivement j'avais mal lu : j'ai 14V au bornes de l'alternateur et de la prise qui va sur l'EBCM.

J'ai fait un nettoyage en profondeur des deux bornes de masses dans le capot moteur, pas de corrosion spécifique, et ça n'a évidemment rien changé à mon problème.

La prise a visuellement été vérifié, que les PIN qui manquent sont belle est bien d'origine (pas toutes les connections sont utilisées sur cette prise).

Je m'achemine donc sur un problème dans le module, bien que l'entreprise (Digital Auto Technology à Los Angeles) qui m'ait vendu ce module révisé m'affirme le contraire, même après un retour du module chez eux.

J'ai vu que ABS Fixer était recommandé par GM, des forums et revues US. Ils ont l'air de connaître leur boulot. Je vais donc renvoyer mon module là-bas pour qu'ils le teste.

Si c'est pas le module, il me reste qu'une chose : baisser mon froc, amener un saut de gravier à la concession Corvette de Lausanne et me faire enfler grave...

Alors j'espère que c'est le module...

Bon courage djtonio46...
Et ne baisse pas trop ton froc...
  

Tmat a écrit:

Bon courage djtonio46...
Et ne baisse pas trop ton froc...
  

on essaiera!