Ma c6 à l'éthanol ? Quand panser vous

 Slt avant sa je posedez une Ford mustang
Équipée éthanol aucun souci

Maintenant je voudrez avoir votre avis est expérience
Quand panser vous
Y'a t'il des personne qui son équipée ?

c6 je sais pas mais c5 un bon paquet c'est sur

stephaneg a écrit:

c6 je sais pas mais c5 un bon paquet c'est sur

jatend d'avoir des avis
Je sais que chez américan car city
On les équipe

Après c'est avoir auprès des client mes bon je panse qu'il dois en avoir
Sur ce forum

Moi j'y pense, faut reprogrammer et changer les injecteurs  

Surtout ne pas mettre un kit ... 90% sont bidons.

C'est un LS2 ou LS3 ?
Si c'est un LS3, c'est possible avec une reprogrammation.
Les injecteurs du LS3 sont les memes que sur le LS7, donc pas besoin de les changer.
Sur le LS2, il faudra les changer + reprogrammation.

L'E85 demande 35% de débit d'essence supplémentaire, donc des injecteurs correctement dimensionnés.

Les boitiers (enfin ceux qui marchent) ne sont qu'un potentiometre qui fait varier le debit des injecteurs.
Par contre, ils ne se soucient pas de la limite de ceux ci (dangeureux) et ne modifie pas l'avance à l'allumage, ce qui est primordial pour avoir une explosion correcte et économiser du carburant.

Les boitiers ne sont qu'une vaste fumisterie ... j'ai eut entre mes mains une trentaine de voiture avec des boitiers.

Bref, pour une reprog Ethanol, contactez moi ;-)
J'ai même les bons injecteurs à ma disposition pour le LS2. (en neuf ou en occaz pour les budgets serrés), je préconise le neuf.

http://www.americancarcity.fr/bioethanol-flexfuel-e85

1950 Euros ! 


C'est juste un boitier alimenté 12V qui se branche un parallèle sur les injecteurs.
Ca vaut 10 euros à fabriquer et le mieux, ce n'est pas légal ... (allez 50 avec le boitier en plastique, le potentiometre et les adapteurs EV6)

Il est possible aussi de transformer les C6 LS3 en véritable flexfuel en rajoutant un detecteur d'E85 GM, utilisé sur Hummer, Cadillac Escalade, etc.
Vu que le pcm est le meme, j'ai peut activer l'option, brancher le capteur.
Ainsi quelque soit le % d'E85 mis dans le réservoir, le PCM s'ajustera correctement et systématiquement.

Deux possibilité :
1/ Conversion à l'E85
2/ Conversion Flexfuel

bref, lsxcalibration.com !

de la bonne lecture sur l'E85:
http://www.corvetteforumfrance.com/t6766-hummer-de-vemak-e85-conversion-inside

faudrait commencer par ça avant, j'ai les yeux qui piquent un peu

 

C'est pas faux!

En général, quand un mot est mal orthographié, il est souligné en rouge... c'est pas pour rien!

Pour la grammaire, c'est moins évident...