Schéma Courroies

Accessoires :

accessoire accessible facilement par le haut

courroie clim, accessible *** par le bas

Et comment faut-il s'y prendre pour les changer ?

Pour enlever la courroie accessoire accessible par le haut, c'est la pièce notée au numéro 3 qui est le tendeur qui se défait pour enlever la courroie ?
Et pour celle du bas qui visiblement est pour la clim c'est la pièce 10 ?

Comment sait-on que les courroies sont bien tendues ? Ni trop, ni pas assez ??

La plus importante à changer c'est la courroie accessoire. Si celle du bas casse, on a plus de clim est c'est tout, il n'y a pas d'autre utilisation ?

Quand sur les sites il vous parle de cette courroie :

http://www.mister-auto.com/catalogue/gates-6pk2005_v11170_g305_a0336PK2005.html

C'est la courroie accessoire ?

et ce galet, il faut aussi le changer en même temps que la courroie ?

http://www.mister-auto.com/galet-enrouleur-courroie-trapezoidale-a-nervures/chevrolet-camaro-98-5-7-288ch_v11170_g312.html

willow41 a écrit:

Et comment faut-il s'y prendre pour les changer ?

Pour enlever la courroie accessoire accessible par le haut, c'est la pièce notée au numéro 3 qui est le tendeur qui se défait pour enlever la courroie ?
Et pour celle du bas qui visiblement est pour la clim c'est la pièce 10 ?

Comment sait-on que les courroies sont bien tendues ? Ni trop, ni pas assez ??

La plus importante à changer c'est la courroie accessoire. Si celle du bas casse, on a plus de clim est c'est tout, il n'y a pas d'autre utilisation ?

Quand sur les sites il vous parle de cette courroie :

http://www.mister-auto.com/catalogue/gates-6pk2005_v11170_g305_a0336PK2005.html

C'est la courroie accessoire ?

et ce galet, il faut aussi le changer en même temps que la courroie ?

http://www.mister-auto.com/galet-enrouleur-courroie-trapezoidale-a-nervures/chevrolet-camaro-98-5-7-288ch_v11170_g312.html

Si tu veux changer ta courroie d'accessoires, j'avais posté sur camaro firebird la référence de la courroie que tu peux trouver partout ici en france pour environ 25€.

12.13€ sur oscaro
et 6€ pour celle de la clim

SylverStyle a écrit:

12.13€ sur oscaro
et 6€ pour celle de la clim

Tu as les liens ?
J'ai trouvé une seule courroie sur Oscaro :

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=305&ID_OSC_TYPES=26209&ID_OSC_LEVELS=2704

Merci.

a merde, c'est pas les même sur C5 et Z28

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=305&ID_OSC_TYPES=26094&ID_OSC_LEVELS=2704

Ho dit...
La puissance des 2 moteurs est différente... Il est normal qu'il y ai quelques subtilité, mais j'aurais pas imaginé les courroies !!!!!

a ce propos, les galets on peut en trouver en france ça ?
sous quelles références ?

en France, je ne sais pas
j'ai trouvé chez Deyco ref 89015 pour accessoire sur le net bien sur.
mais c'est plus le tendeur complet qu'il faut prévoir.

J'ai démonter et contrôler les poulies de la clim et c'est encore largement bon

Gogoliath a écrit:

en France, je ne sais pas
j'ai trouvé chez Deyco ref 89015 pour accessoire sur le net bien sur.
mais c'est plus le tendeur complet qu'il faut prévoir.

J'ai démonter et contrôler les poulies de la clim et c'est encore largement bon

merci, je disais ça au cas ou ça se trouve sans commander aux us ... j'ai les courroies qui commencent à couiner et je veux pas d'un rossignol sous le moteur ...
j'ai testé la bombe et ça fonctionne bien mais pas durablement donc hop, au prix de la courroie, je change les deux

moi j'avais un cuicui aussi,
mais c'est l’embrayage du compresseur de clim, donc j'ai virer la courroie et les deux poulies pour le moment.

Gogoliath a écrit:

moi j'avais un cuicui aussi,
mais c'est l’embrayage du compresseur de clim, donc j'ai virer la courroie et les deux poulies pour le moment.

MERDE ca doit être plus chiant à changer ça non ?

Oui, mais comme je vais faire les radiateurs en même temps, ça devrait bien se passer. (si je reçois le bon radiateur bien sur)

tu changes le compresseur complet ? ou juste l'embrayage (si ca se change bien sur)

on peut faire les deux, mais je change le complet.

j ai commander une courroie accessoire chez Ocaro, elle ma tenue 200 bornes
Une impression que ces courroies de chez Ocaro sont moins blindées
J ai remonté la vielle que j avais dans le coffre et depuis je roule avec cette ancienne courroie.
Entêtant j’ai commandé une courroie GM. Reste plus qu’à trouver le temps de la monter.

Mister B. a écrit:

Accessoires :

La poulie n9 sur le schéma (celle sur le vilebrequin) elle se démonte facilement.
J ai une impression quelle est légèrement voiler.