Embrayage, volant moteur et ... Chevaux!

un excellent article
http://www.vetteweb.com/tech/0407vet_lightweight_flywheel_install_information/photo_15.html

et un dyno (avant après changement d'embrayage et volant moteur)

Je ne comprend pas comment on gagne en puissance en changeant volant moteur /embrayage ?????

En tous cas, d'après l'article, une accélération plus rapide en allégeant le volant moteur (ce qu'on peut comprendre). La zone rouge est atteinte plus vite. Après concernant l'embrayage, je pense que c'est plutôt une histoire de transmission de la puissance ?

Comme toujours, il faut s'assurer de l'indépendance de la rédaction de l'article (on est aux USA).

beau deterrage de post de ... 2008!

Kojack a écrit:

Je ne comprend pas comment on gagne en puissance en changeant volant moteur /embrayage ?????

Je pense qu'on parle de puissance aux roues !

Ben c pas rien tout de même .

Meme le gain de couple, y'a pas photo...

c'est 100% de la connerie ...

la post date de 4 ans.

Testé sur le banc, avec un Volant moteur allege, il peut y avoir 1% de difference de perte, pas plus.

sur l'axe des abscisses, c'est pas les tours/min c'est des seconds

lol

Mister B. a écrit:

Testé sur le banc, avec un Volant moteur allege, il peut y avoir 1% de difference de perte, pas plus.

Faut en deduire qu'il y a un bleme avec les reglages du banc, ou legerement volonteirement revus pour afficher des donnees a la hausse ?
J'etais pas trop etonne dans le sens ou mon truck est equipe a l'origine d'un volant moteur de 21.5Kgs, sur mon meme model e Fidanza alu fait 8.2Kgs


Pour le deterrage t'inquiettes, j'avais prevu ma pelle et ma pioche (il m'arrives d'oublier mais je regardes les dates avant de poster)

1% ca fait 4-5cv, c est pas mal deja

Et puis en relevves SAE c'est un peu facile, les seuls chiffres valables c'est les releves DIN et aux roues ....


T'est pas encore en route ?
Faudra faire le truck d'arnaud en prem's, pour que je puisses recuperer le wide band pour le ssr.

din et sae c est en sortie de vilo et c est kif kif.
je suis a 112 km.
arrivee 9h15

Ah je croyais

SAE c'etais
Sortie vilo sans les pertes

Et que din c'etais
Soit sortie de boite moins les accessoires (DA ...)
ou sortie vilo moins les accessoires

Oui, SAE c'est la puissance en sortie de vilo du moteur brut sans les accessoires. (norme allemande, devenue européenne)

La norme DIN (européenne) prend en compte les accessoires. W (DIN)= 98,629% W (SAE)