Insonorisation/isolation thermique C5

Hello

Pour ceux qui sont intéressés par ce kit, Brice notamment

La C5 est très mal insonorisée d'origine par GM et elle chauffe à mort l'habitacle (transmision)...

GM a simplement posé de la moquette à 3 sous sur la tôle: voilà ce que çà donne sur ma vette une fois la moquette retirée:





Le Faussaire avait isolé la sienne avec un matérieau acheté pas cher chez Point P
Comme j'avais pas envie de me faire c..er j'ai opté pour un kit prédécoupé des states

Le premier retenu, le plus complet et le moins cher: (en plus le kit inclue les portières)

http://cca.madvettemotorsports.com/store/index.php?l=product_detail&p=105

Le deuxième plus cher:

http://www.exoticvette.com/c5cargo.htm

J'ai donc demandé au deuxième de revoir ses tarifs: sa réponse:

" Hi. Yes. This guy basically stole my product and not only lies about the noise reduction levels (my material is actually more dense and efficient than the older material he uses). He uses the original white neoprene material and we have updated to a slightly more expensive and efficient green neoprene. Also he has a lot of people who have ordered and not received their kit or any info on it for over a month.
I'm all about competition with people making competitive products but I don't like thiefs or immoral people like this guy. If you do some research you will see the outrageous claims of noise reduction he claims and the long waits with no status reports to customers waiting for their product.
I will do $150 plus shipping just so he doesn't get the order. If you look around I've been selling my Vette kits since 2003.

Let me see what I can do on shipping tonight and get back to you. I've worked so hard to build an ethical company with a good reputation and I have learned there are always guys out there trying to cut your throat and lie.

Have a great day! Talk to you soon,
Dan
Exotic Vette Inc
"

Bien sûr j'ai pensé à du blabla commercial, mais le 1er ne m'a JAMAIS répôndu et sur les forums US, il a des problèmes de livraison des clients qui ont déjà payé

Donc: je suis parti avec Exotic Vettes (Dan): Prix réduit:

" Shipping by USPS is $57.50 for priority mail (6-10 days avg) plus packaging $10 ($5 each) and I will do $150 for the full kit and $125 for the partition. That's a discount of $80 on the kit and the partition and I am giving you my cost on shipping and not charging the international credit card fees. The total would come to $342.50 shipped ($275 for the kit an $67.50 for shipping). Normally, orders here in the US for these two would be $395 shipped without the high shipping costs.
"
Donc 150$ pour les Kit avant et arrière, pour les frais de livraison j'avais commandé un truc en plus

Arrivé en UNE semaine par USPS, pas de taxes de douane

Le matériel est de qualité (double face alu) et néoprène à l'intérieur

Bon, c'est clair çà vaut peut-être pas le prix, mais au moins c'est simple à installer car pré-découpé





Bien sür c'est impossible d'avoir un kit s'ajustant parfaitement...il faut bricoler, re-découper parfois...il y a des "manques" comme les ailes AR et le fond du compartiment central. Dan a joint environ 1m² de rab pour pouvoir faire ces finitions
Il préconise de coller (colle en spray non fournie) l'isolant. pour ma part je l'ai collé à l'arrière, et à l'avant juste là où les pièces glissent. Les joints ont été fait avec du papier allu autocoillant (non fourni). Le fait de coller permet de renforcer l'insonorisation.

Il faut de la place chez vous:



Le kit arrive en deux rouleaux (front rear)



rouleau ouvert: (bonne surprise la matière se forme facilement à l'horizontale, cad ne garde pas la courbure de l'emballage)

Pas mal ça, mais entre ton premier et on 2ème lien on ne parle pas de la même chose si je comprends bien.
Dans le premier il s'agit d'isolant thermique, et dans le 2ème d'une parroi qui se place dans le coffre...

Installation en cours:




Le tout fini (çà prend du temps !!)











Le matériau étant très fin, le remontage (en cours) des moquettes/plastiques est assez aisé (faut forcer un peu plus)

Bien sûr, il faut percer la protection aux endroits des trous pour clips et démonter tous les câbles/boitiers pour les réinstaller par-dessus la protection


Pour ceux qui seraient intéressés: contacter Dan de ma part ou directement en demandant le tarif de "Fabrice, explorateur57"

Nico-v8 a écrit:

Pas mal ça, mais entre ton premier et on 2ème lien on ne parle pas de la même chose si je comprends bien.
Dans le premier il s'agit d'isolant thermique, et dans le 2ème d'une parroi qui se place dans le coffre...

Il y a les deux...là je parle du kit AV/AR pour 150$ + frais de livraison

La paroi livrée avec fausse la donne pour le transport...

Bravo t'es courageux, même si c'est prédécoupé mine de rien y a du boulot.

C'est bien continue d'alourdir ta C5, que je garde la suprématie.

ca m'interresse beaucoup ...

ca pese combien ?

c'est quoi le but : isoler du bruit ou de la chaleur ?

Mister B. a écrit:

ca m'interresse beaucoup ...

ca pese combien ?

c'est quoi le but : isoler du bruit ou de la chaleur ?

C'est pour les deux: le néoprène (interne) est un absorbant acoustique

Les deux couches externes en alu rejettent la chaleur

Poids: super léger moins d'un Kg pour le tout

c'est bien ce truc, plutot que leur isolant de merde d'origine

dav88 a écrit:

c'est bien ce truc, plutot que leur isolant de merde d'origine

QUEL isolant ?????????????

y a pas un isolant en espèce de mousse sur les c5 ? Juste la moquette ?
Ils ont fait ça a l'économie les ricains

je confirme, y a rien, aucun isolant ... que de la moquette

par contre je sais pas si ca va bien isoler niveau bruit : personnellement j'ai trouvé une boite française qui fait de l'isolant bruit (arrive à perdre 10 à 15 dB = ps: c'est énorme compte tenu de la base logarithme pour la mesure en décibel) et j'arrive sur 150€ les 2m² livré (40€ le m² mais c'est un transporteur spécialisé)

après c'est des plaques à découpé comme on veux avec coté qui colle (sur surface propre et dégraissée) et l'autre côté noir, résistant à l'humidité, essence, huiles etc etc tout ça sur 5mm d'épaisseur (par contre c'est lourd ... hé oui, les vrai isolant phoniques sont lourd => ex les mecs qui font du bruit, vous savez les boum boum boum ... bah c'est ce genre de matériaux qu'ils mettent )

voilà ce que je connais là dessus des fois que ça puisse intéresser

A mon avis ce que met l'explo c'est plus de l'isolant thermique qu'accoustique, j'avais le doute mais tu me l'as levé.

c'est vrai que ce truc au niveau du tunnel, ce serait pas du luxe, tellement il fait chaud.

dav88 a écrit:

c'est vrai que ce truc au niveau du tunnel, ce serait pas du luxe, tellement il fait chaud.

Oui, mais bon la clim est performante.

Nico-v8 a écrit:

dav88 a écrit:

c'est vrai que ce truc au niveau du tunnel, ce serait pas du luxe, tellement il fait chaud.

Oui, mais bon la clim est performante.

OK garde la allumée que je te gratte grâce aux CV en plus

Sinon je pense que le "cargo partition" est aussi une bonne idée pour limiter le bruit, car le coffre forme une sacré caisse de résonnance.
Le Faussaire en a bricolé un je crois.
Je garde l'adresse en tout cas si jamais ça devient trop bruyant avec les collecteurs, ça peut limiter les résonnances.

Salut
en fait tout c'est truc c'est du goudron acoustique, j'en utilisé quand j'étais jeune et que je posais du son dans ma bagnole.
pour le son c'est top ça évite les vibrations et ça isole du bruit extérieur,
par contre je sais pas pour la chaleur.
Si on pouvait avoir un retour sur le long terme ça m'intéresse bien.

Je déterre un peu ce post intéressant.

Pensez-vous que le cargo partition puisse limiter l'effet de résonnance? Le Faussaire en a un je crois, ça a changé quelque chose?

http://www.exoticvette.com/c5cargo.htm

Nico-v8 a écrit:

Je déterre un peu ce post intéressant.

Pensez-vous que le cargo partition puisse limiter l'effet de résonnance? Le Faussaire en a un je crois, ça a changé quelque chose?

http://www.exoticvette.com/c5cargo.htm

oui il en a un mais de sa fabrication mais je ne sais pas si c'est efficace coté isolation phonique

J'en ai un..çà apporte rien sauf que tu te prends plus les packs de bière sur la crâne

exploratrice57 a écrit:

J'en ai un..çà apporte rien sauf que tu te prends plus les packs de bière sur la crâne

Comme ça c'est clair.

Et l'isolant que tu as mis partout sous la moquette, ça a fait du changement? Je mettrais bien de l'isolant uniquement dans le coffre car le son vient bien de là.

Nico-v8 a écrit:

exploratrice57 a écrit:

J'en ai un..çà apporte rien sauf que tu te prends plus les packs de bière sur la crâne

Comme ça c'est clair.

Et l'isolant que tu as mis partout sous la moquette, ça a fait du changement? Je mettrais bien de l'isolant uniquement dans le coffre car le son vient bien de là.

Je vais tout redémonter cet hiver - du moins la partie arrière qui fait caisse de résonance
Cette fois je mettrai des plaques de bitûmes qui absorbent bien plus les bruits

Sinon: ma modif a aporté un gain certain en DB mais aussii et surtout en isolation thermique (pont/coffre etc ..). Cependant comme j'ai mis les collecteurs + ligne tout de suite derrière j'ai maintenant mon Borla qui hurle à la mort - sympa sur petits trajets mais ma femme a vidé la boite de Dolipranes (pas de blague) après 150km en vette. Il y a une résonance pile poil à 130 et aussi à 110 sur route normale
Je garderai en plus la fine couche d'isolant thermique par dessus le bitume pour protéger l'électronique (boitier TNT) et les rangements (bombes anti crevaisons dedans) de la chaleur
çà fera bitume+ancienne insono+ tapis épais Lloyd

Donc: je préconise isolation thermique habitacle avant et insonorisation + thermique pour la malle

En plus j'ai investi dans des accroches pour mon Borla avec des sikents blocks plus absorbants

Au passage je vais aussi insonoriser les portières pour une meilleure sono (résonance des basses = vibrations)

Mouais bon j'ai bien peur que ça ne change en rien l'effet résonnance si tu en as encore malgré l'isolant du coffre. Pas grave il suffit de jouer sur les rapports. Je ne passe plus la 6 ème avant 160 et le problème est réglé.