Deux petites questions sur la Camaro Z28

Bonjour à tous,

Allez, deux petites questions pour des possesseurs de Camaro Z28

Pas trop eu le temps de potasser la notice d'utilisation ... je me réserve un peu de temps pour déjà ingurgiter celle de l'auto-radio (et ses boutons mystère)

1/ Concernant le bouton de climatisation, vous me confirmez que la climatisation n'est enclenchée QUE si le potard est sur AC ?
Si c'est le cas, nous sommes bien d'accord qu'en mode climatisation, pas possible de définir les sorties d'air (pare-brise / façade / pieds) ?

2/ Conernant la BVA, je suppore que le "D" entrouré est le mode Overdrive.
Utilisez-vous cette position QUE sur autoroute ? ou en vitesse stabilisée type nationale ?
Sinon, pour une utilisation "normale" faut il se positionner par défaut en "D" classique ?

Merci

je peux pas te repondre pour la boite, je suis en M6 , mais pour la clim , c'est chelou le fonctionnement le compresseur tourne quelle que soit la position en fonction de la temperature interieure /exterieure sur les zones non bleue , par contre une partie de l'air seulement est refroidi surtout pour la dehumidification de l'habitacle . j'ai rajouté un inter , car ça me saoulais que le compresseur tourne meme quand il faisait froid , une fois qu'il y a plus de buée je le coupe

et si j'ai un conseil à te donner , fais reprogrammer ta boite par lsx qualibration , ça te transforme la voiture temps de passage raccourci , regime plus adapté ... bref a faire , vraiment ...

Oui c'est bien ce que je me suis dit .. je voyais la condensation de ma climatisation coulée sous la voiture lorsque je me suis garée ... bizarre, alors que le bouton de commande n'était pas sur AC.

À voir quand le ventilation ne tourne pas ... et en mode OFF, je pense que le compresseur n'est pas enclenchée.

stephaneg a écrit:

fais reprogrammer ta boite  par lsx qualibration , ça te transforme la voiture temps de passage raccourci , regime plus adapté ... bref a faire , vraiment ...

Ok je verrai ça

stephane avec ta conf circuit et la recherche de poids tu as encore la CLIM ???
j allucine !!!
meme moi a Sevilla (45 deg l ete) j ai virer la clim !!!
hahahahahaha

Et pour la position Drive ou Overdrive ? Vous avez des conseils ?

Alors après utilisation, j'ai l'impression que le compresseur de clim ne se met en route que sur les positions "bleues" du bouton (logique) et aussi en mode ventilation pare-brise uniquement ou pare-brise + sol.

Le reste, c'est sans clim ...

du coup il reste plus que deux positions

Mode D 95% du temps
et au sélecteur quand tu prévois une relance Gazzz.

salut, tout à fait d'accord pour la reprog de la bva, indispensable je dirais !!

VetteZic a écrit:

1/ Concernant le bouton de climatisation, vous me confirmez que la climatisation n'est enclenchée QUE si le potard est sur AC ?
Si c'est le cas, nous sommes bien d'accord qu'en mode climatisation, pas possible de définir les sorties d'air (pare-brise / façade / pieds) ?

La clim se met en route sur les 3 positions gauches du dernier bouton sélecteuret sur le mode désembuage pare brise uniquement après peu importe que tu sois dans le bleu ou rouge pour le bouton du milieu, le compresseur ne tourne pas sur les autres positions. Pour ma part le désembuage l'hiver est bien efficace.

Avec une reprog, Brice peu faire couper la clim quant tu dépasses les 4000t/min.

Ok merci les gars

Je confirme, d'apres mon manuel c'est bien ca.

Sur le D tu roules sur 3 rapports, en over D tu es sur tes 4 rapports.

Généralement tu roules en overD, tu passes sur D par exemple en montagne quand la voiture passe trop souvent de 4 à 3 à 4...

la clim est coupé en pleine charge de serie d'ailleurs

stephaneg a écrit:

la clim est coupé en pleine charge de serie d'ailleurs

avec ma carto oui ;-)

je sais que tu peux modifier le déclenchement du clutch , mais de série a en pleine de charge c'est déjà le cas , c'est intéressant de le descendre un peu en fonction de la position du trottle genre c'est a 80 de série , tu le descends a 60% . je sais plus les paramètres , je l'ai fait chez moi et ça se récent bien a mi charge

c'est à 80 car ... c'est moi qui de l'ai mis, d'origine ce n'est pas activé. (200% de la pedale)
Tu as une corrélation tours / min et position de la pedale.

Aucun interet à le descendre à 60%... a part l'enlever le remettre en permance.