Mustang NAT aux ecuyers

on m'a plusieurs fois recommandé chaudement le circuit.

qui est de la partie ?

Ca peut être sympa

Par contre ils ont l'air strict sur le niveau sonore... 95dB, j'ai aucune idée de ce que sort la mienne?

Yepaaaa !
Mettre des branlées à des mustangs, trop cooool !
En plus c'est pas loin.

Plus présence d un stand lsx calibration pour le ravitallement

Rom91 a écrit:

Ca peut être sympa

Par contre ils ont l'air strict sur le niveau sonore... 95dB, j'ai aucune idée de ce que sort la mienne?

Ca a l'air sympa cette journée circuit.
Par contre moi je sors 98 dB. Mais ça avait été mesuré à 4500, c'est 4000 normalement non ?

Je suis a 96

oui je confirme c'est à 4000 tours la mesure , sur les circuits n'accueillant pas de compétitions officielles .
C'est ainsi que je me suis fait refouler sur le circuit de la Ferté Gaucher avec 106 db , et qques copains aussi avec un maxi à 110 db pour une autre C5 .

C'est justement à LFG qu'ils m'ont mesuré à 4500. Faudrait regarder sur la CG quel régime est inscrit.

Je vais m'acheter un décibelmètre pour m'en assurer...

http://fr.eachbuyer.com/digital-sound-level-meter-30db-130db-decibel-pressure-lcd-display-noise-tester-p7370.html?

Nico-v8 a écrit:

C'est justement à LFG qu'ils m'ont mesuré à 4500. Faudrait regarder sur la CG quel régime est inscrit.

il me semblait qu'à LFG, ils demandaient le régime maxi et appliquaient un pourcentage dessus pour trouver le régime de mesure. si tu as annoncé un rupteur décalé, ils ont probablement mesuré plus haut que sur la CG.

le sonomètre, c'est une chose, mais il faut aussi connaitre le "protocole de test" du circuit (statique ou roulage, mesure dans l'axe de l'échappement ou de côté, distance, etc.)

C est les deux
(

Vince The Pedestrian a écrit:

Nico-v8 a écrit:

C'est justement à LFG qu'ils m'ont mesuré à 4500. Faudrait regarder sur la CG quel régime est inscrit.

il me semblait qu'à LFG, ils demandaient le régime maxi et appliquaient un pourcentage dessus pour trouver le régime de mesure. si tu as annoncé un rupteur décalé, ils ont probablement mesuré plus haut que sur la CG.

Oui j'ignorais cette règle, normalement ils doivent mesurer à 2/3 du régime maxi, soit 4000 dans mon cas. Ils ne m'ont pas demandé quel était le régime max et m'ont demandé d'afficher 4500... Il devait leur manquer du monde dans la catégorie des bruyants...

quand j'y suis allé , ce devait être en 2010 , toutes les C5 / C6 étaient mesurées à 4000 tr. , et après visu de la valeur affichée , signature sur la feuille d'identification .
Par contre à Magny Cours par exemple , pas de contrôle , car des courses y sont organisées .

Jsuis un peu court pour Magny-Cours, mais celui là, je pense pas le louper

Ca pourrait le faire aussi pour moi, je connais pas ce circuit j'aime bien découvrir.

up up up

GO GO GO !!!!!!!!

Ca m'aurait trop plu d'y être, mais je ne serais pas là

J'aurais voulu tester la C6 sur circuit, j'ai pas encore eu l'occase!

Alors, on est combien au final ?

Merci à ceux qui sont venus !!!
Super journée !!!!
pleine de surprises !

Jolieeeeeeeees...

Super journée, top météo, et finalement les Ecuyers je le trouve intéressant : c'est pas du niveau de Dijon ou du Mans, mais c'est un cran au dessus des petit tourniquets, c'est plein de dégagement donc assez sécurisant, et en plus c'est pas un des circuits des plus chers, donc je suis déjà en train de chercher une prochaine occasion de m'y rendre.
Merçi pour l'appéro Sylvain, et pour la photo Brice !!!! Content d'avoir revu Olivier et le frangin également, ça fait du bien une journée comme ça

Ca le fait non ???

Sinon j'ai eu un petit faible sur une Boss 302 dans une superbe livrée vert pomme :