Jantes pour Camaro Z28 de 2001

Bonjour à tous,

Voilà .. pour tout vous expliquer, je n'ai jamais été fan des jantes d'origine de ma Z28 .. de plus, la monte en 245/50/16 ne permet pas d'avoir une gamme de pneumatiques très variée ... je dirais même plus que sur le marché, en France, on ne trouve que des Khumo à 145 € le boudin !

Du coup, l'année dernière, je suis tombé sur une annonce pour des jantes et pneus d'occasion ... des JZ Wheels montées en 245/40/18 : look bien plus sympa mais j'avoue ne pas être fan du léger déport des jantes arrières ... st surtout, ce coté tuning me gêne quelque peu.

Alors aujourd'hui je suis à la recherche de jantes de C5 ... je les trouve sobres, se rapprochant d'une monte d'origine ...
Mais le soucis c'est qu'il existe deux montes intéressantes .. les "classiques" et les modèles en magnesium ...

En terme de look je me tâte .. que me conseillez vous !? et si l'un d'entre vous est vendeur de jantes de ce type, contactez moi

Du coup, mes jantes JZ Whells + pneus (neufs à l'avant et 60% d'usure à l'arrière) sont à vendre s'il y en a que ça intéresse

je connais quelqu un sur ce forum qui vends des jantes de C5 contacte yellowvette 84.

se sont des "polies" avec les pneus.

Ok merci beaucoup !

Mon choix s'est finalement porté sur des jantes de C5 Wagon Wheels ... pas les plus jolies mais bien plus sympas que les origines de ma Z28 !

Pouvez-vous me confirmer que c'est adaptable sur les 4Gen ? la mienne est de 2002.

1) Jante AVANT 8,5 x 17" :
- diamètre "hors tout" bord à bord : 47,2 cms
- largeur "hors tout" bord à bord : 24 cms
- distance entre surface de contact de la jante sur moyen de roue et bord extérieur : 6 cms
- distance entre surface de contact jante sur moyeu de roue et bord intérieur (vers amortisseur) : 18 cms



2) Jante ARRIERE 9,5 x 18" :
- diamètre "hors tout" bord à bord : 49,7 cms
- largeur "hors tout" bord à bord : 26,5 cms
- distance entre surface de contact de la jante sur moyeu de roue et bord extèrieur : 6,5 cms
- distance entre surface de contact de la jante sur moyeu de roue et bord intérieur (vers amortisseur) : 20 cms

Merci.

Ca monte, mais je crois que tu vas avoir un soucis d'antipatinage si tu monte pas la même taille de jante avant et arrière sur la Camaro.
Sujet déjà évoqué sur Circus...

Salut,

Oui en effet .. j'achète les jantes nues. Je vais monter des pneus avec une taille qui correspondra au diamètre d'origine : 245/40/17 et 275/35/18.

C'est l'offset des jantes qui me fait un peu peur ... supérieur sur le papier à celui toléré par la Camaro .. mais apparemment d'après les forums .. ça n'a pas l'air de toucher.

VetteZic a écrit:

Salut,

Oui en effet .. j'achète les jantes nues. Je vais monter des pneus avec une taille qui correspondra au diamètre d'origine : 245/40/17 et 275/35/18.

C'est l'offset des jantes qui me fait un peu peur ... supérieur sur le papier à celui toléré par la Camaro .. mais apparemment d'après les forums .. ça n'a pas l'air de toucher.

Je ne pense pas que ca touche car plusieurs l'ont fait. Même sur la V6...

Impeccable ... merci beaucoup

Les jantes Wagon Wheels sont très critiquées au niveau de l'esthétique mais je ne les trouve pas si laides que ça ... sur une Fbody, ça rend même plutôt bien ... bien mieux en tout cas que celles d'origine de la Z28 !

dans mon souvenir, il faut des cales sinon ça rentre trop dans les ailes et c'est pas loin de toucher à l'intérieur. Ça rentre tel quel mais c'est pas terrible.

ET27 pourrait t'en dire plus, il a 4 jantes arrières de c5 sur la sienne si j'ai bonne mémoire

Ok merci beaucoup .. je vais le contacter.

Bonjour à tous !

Ca y'est .. mes jantes wagon wheels de Corvette C5 sont montées et équipées de boudins Falken au 4 coins (245 45 17 et 275 35 18) !

Je suis très satisfait .. ça change le look .. qui reste assez "stock" dans l'esprit GM et qui apporte une touche de sportivité !
Les boudins arrières sont impressionnants ! c'est pil poil ce qu'il faut

Je confirme .. ça rentre sans cale mais il ne reste plus grand chose .. d'ailleurs au moment de la pose, voiture levée, le flanc interne de la roue touche un élément du châssis .. mais une fois la voiture au sol, nickel !

Voici quelques photos prises de nuit ... j'en prendrai d'autres de jour !

Jolie, ça lui va bien !

Oui merci je suis bien content !

ouais ça lui va bien. mieux que le 16 d'origine

RAMAIR55 a écrit:

ouais ça lui va bien. mieux que le 16 d'origine

Merci

C'est dingue comme le changement de jantes peut complètement modifier le look de la voiture ...

C'est clair je pense qu'avec une hauteur de caisse moins importante elle y gagnerait encore.

Y'a pas photo c'est top!!

Bien joué!!

Nico-v8 a écrit:

C'est clair je pense qu'avec une hauteur de caisse moins importante elle y gagnerait encore.

C'est quelquechose que je n'ose pas encore trop faire ... histoire de ne pas trop perdre en confort .. car ça reste encore une voiture que j'utilise "en famille"

Rom91 a écrit:

Y'a pas photo c'est top!!

Bien joué!!

Merci merci

Quelques photos prises ce jour !

Ces jantes sont parfaites pour la Camaro, ça va bien dans le style.

Pour la perte de confort, faudrait demander à ceux qui l'ont fait sur le forum, parfois on y gagne plus en confort d'avoir une auto un peu plus raide de suspension mais qui se balance moins, toute proportion gardée.
Je mettrais également des spacers ou cales à l'arrière, car à mon avis t'es pas loin de frotter à l'intérieur du passage de roue et visuellement la voiture sera mieux posée, ça remplira bien les ailes.

Nico-v8 a écrit:

Je mettrais également des spacers ou cales à l'arrière, car à mon avis t'es pas loin de frotter à l'intérieur du passage de roue et visuellement la voiture sera mieux posée, ça remplira bien les ailes.

En effet ça ne se joue pas à grand chose mais ça passe et pas de frottements à l'utilisation .. même en virage serré à haute vitesse.
Ceci dit au moment du montage, j'ai pris peur car une fois la voiture levée, le flanc du pneu touchait sur un élément du chassis