C5 1998 remplacement des culbu d'origine par des scorpions

Bonjour
voici quelques photos pour illustrer le remplacement d'un culbuteur sur une C5.
pour ceux qui ne savent pas, j'avais retrouvé des aiguilles de roulement quand j’ai fais fait ma vidange avant pouilly
j’ai pris le risque d’aller quand même à pouilly , et je n’ai pas eu de problème. Donc si ça vous arrive, pas de panique ! Après démontage , on s’aperçois qu’il n’y a pas beaucoup de risque de casser quelque chose. Mais les conseilleurs n’étant pas les pailleurs, chacun prendras ses responsabilités.

Merci à tous ceux qui m’on soutenu sur Circus dans le post cage a aiguilles.
La fripouille , Brice , jerome , Topawam , OZ Brau , DemonDevil , et Le Faussaire mais si il n’a fait que dire : Je suis un peu con mais..."ou est F6VETTE pour qui on se casse le cul?" réponse de NOFEAR (f6vette) : c’est celui qui t’a prêté des câbles de démarrage a l’hôtel à pouilly ma poule….

Et aussi à Jean Charles Automobiles qui m’a conseillé sur les précautions à prendre et sur la disponibilité des pièces immédiate.

Indicatif sur les prix des pièces : (chez Jean Charles)
Joint de cache culbu 25,63 euro HT pièce
Culbuteur : 32 Euros HT pièce
Joint de carter inférieur : 49,49 Euro HT

La procédure qui suit concerne un seul culbu. GM préconise de les changer tous.
Mais une question reste posé : y a il eu une amélioration sur cette pièce ? Dans la négative, pourquoi tous les changer ? Existe il des culbu renforcés pour palier au problème ? Personnellement je suis d’accord pour tous les changer mais uniquement si je suis sur que cela ne recommencera pas. Peut être que la fripouille ou Topawam peu répondre a cette question.

J'ai oublié:
il n'y a pas de reglage aux culbu
dans le cas de remplacement de tous les culbu , je peu envoyer un procédure plus complete sur l'ordre de démontage / remontage des culbus

et j ai oublié une photo

question sur les c5 faut pas mettre la soupape inciminer en bascule sois soupape fermer ? pour le deviser et la resserer ? car c'est dur j ' ai tester sur la c4 lol

super!

20/20

maxpower a écrit:

question sur les c5 faut pas mettre la soupape inciminer en bascule sois soupape fermer ? pour le deviser et la resserer ? car c'est dur j ' ai tester sur la c4 lol

si et je dis de tourner le vilo pour qu'il n'y ai pas de contrainte du au ressort de soupape
bien vu max

NoFear a écrit:

maxpower a écrit:

question sur les c5 faut pas mettre la soupape inciminer en bascule sois soupape fermer ? pour le deviser et la resserer ? car c'est dur j ' ai tester sur la c4 lol

si et je dis de tourner le vilo pour qu'il n'y ai pas de contrainte du au ressort de soupape
bien vu max

j'aizapper la photo mdr je sors:cry:

16/20... une tige de culbuteur n'est pas un guide de graissage


Nan c'est bien....

Pour les culbu pas de pb entre 2001 et 2004.... Les LS7 sont touchés par ce pb....

Si tu veux tous les changer >aftermarket et pourquoi pas perfo..

En tout cas j'allucine un culbuteur GM est moins chere qu'un repetiteur en plastoc

La fripouille a écrit:

16/20... une tige de culbuteur n'est pas un guide de graissage


Nan c'est bien....

Pour les culbu pas de pb entre 2001 et 2004.... Les LS7 sont touchés par ce pb....

Si tu veux tous les changer >aftermarket et pourquoi pas perfo..

En tout cas j'allucine un culbuteur GM est moins chere qu'un repetiteur en plastoc

d'accord avec toi pour les tiges de culbu mais je n'ai pas jugé important d'utiliser ce terme mais par contre il m'a semblé important de signaler que cette tige comportant un trou pour le graissage et que celui ci ne doit pas être bouché.

Aller, je te pardonne. Va en paix

j'ai trouvé des Rocker de meilleur qualité que d'origine (conseil de miami sur sa Z06n c'est vous dire la référence..)
ce sont des Harland Sharp
et voici les pub. On pourrais peut être faire une commande groupé par Circus ? Faut voir...De toute façon j'en commande cet été....




avec les tarifs
l'adresse:
http://www.harlandsharp.com

C'est pas la référence, mais chez SUMMIT ils en ont qui ressemble tres fortement et pas chere...

Les culbuteurs Harland Sharp dans les photos ci-dessus sont bien dans des applications très specifiques, ils ne sont pas les plus léger "sur le nez" et leur géométrie est particulière.

Les rockers d'origines modifié par Harland Sharp sont extrèmement bon, leur géométrie est parfaite tant que la levée de votre arbre à came ne dépasse pas 0.640", les soucis avec les roulements sont définitivement oubliés et ils permettent des régimes de rotation supérieur à 8000trm.

Si j'avais conservé des culasses d'origine j'aurai choisis sans hésitation les SCORPIONS, ils sont "roller", les plus légers sur le marché "sur le nez" , leur géométrie est parfaite pour n'importe quel arbre à came à poussoir hydraulique, et il n'y a aucune modification à apporter lors du montage..ce sont des "direct bolt on", et en plus ils sont d'un prix plus que raisonnable, le troisième sur la page d'ouverture:

http://www.scorpionperformanceblog.com/

he ben voila le choix est fait
je commande des que je reviens de Russie.
merci miami !!

NoFear a écrit:

he ben voila le choix est fait
je commande des que je reviens de Russie.
merci miami !!

Bonne décision NoFear,

Je suis certain que tu vas faire des adeptes...et apporter une solution pour tous ceux qui utilisent leur moteur dans les hauts régimes, particulièrement sur circuit...

Christian

je metrais les photos des que je les reçois

miami993c297 a écrit:

NoFear a écrit:

he ben voila le choix est fait
je commande des que je reviens de Russie.
merci miami !!

Bonne décision NoFear,

Je suis certain que tu vas faire des adeptes...et apporter une solution pour tous ceux qui utilisent leur moteur dans les hauts régimes, particulièrement sur circuit...

Christian

la decision est certainement bonne mais je n'arrive pas a passer commande.
y a une combine ? ou faut il passer par un revendeur ?
je n'en trouve pas ......ça minerve .....

NoFear a écrit:

miami993c297 a écrit:

NoFear a écrit:

he ben voila le choix est fait
je commande des que je reviens de Russie.
merci miami !!

Bonne décision NoFear,

Je suis certain que tu vas faire des adeptes...et apporter une solution pour tous ceux qui utilisent leur moteur dans les hauts régimes, particulièrement sur circuit...

Christian

la decision est certainement bonne mais je n'arrive pas a passer commande.
y a une combine ? ou faut il passer par un revendeur ?
je n'en trouve pas ......ça minerve .....

J'ai posé la question sur le forum de mon préparateur qui est lui-même distributeur officiel de la marque ici:

http://www.hardcorels1.com/vbulletin/showpost.php?p=9841&postcount=1

Et je fais suivre la réponse...
Christian

super !!
merci miami
j'ai hate de les voir dans mes culasses ces bestioles !!

NoFear a écrit:

super !!
merci miami
j'ai hate de les voir dans mes culasses ces bestioles !!

Salut NoFear,

Ed Curtis mon "engine builder" http://www.flowtechinduction.com/ vient de repondre a ma demande par email pour te vendre les Scorpions, et oui il fait de la vente en europe...
Ed est dans mon classement dans le haut du top five des "engine designer" aux USA, il publit des articles dans les magazines specialises et il est consultant pour GM.

On ne trouve chez lui que des produits haut de gamme selectionnes, et pour le meme prix qu'a la concurence...le seul soucis est de rentrer dans le cercle de ceux qu'il veut bien servir.

Pour pouvoir te faire parvenir une estimation de prix exact il lui faut l'adresse d'expedition.
Envoi moi en messagerie privee l'adresse ou tu veux voir arriver les rockers et je continue a faire suivre...

Christian

Merci pour ton aide

LE FAUSSAIRE a écrit:

Merci pour ton aide

???? qu'est ce que ça veux dire ?
j'ai deja dit merci par mp.....

Le culbuteur....c'est la manette pour renverser le siège passager(gère)

Si je trouve le moyen de dépanner un membre ici, parceque j'ai du temps et que ça tombe dans mes cordes, c'est avec grand plaisir...

Lors de mon prochain passage en France il risque simplement que je me fasse offrir l'apéro!!!!

Christian

miami993c297 a écrit:

Si je trouve le moyen de dépanner un membre ici, parceque j'ai du temps et que ça tombe dans mes cordes, c'est avec grand plaisir...

Lors de mon prochain passage en France il risque simplement que je me fasse offrir l'apéro!!!!

Christian

aucun probleme ce sera avec grand plaisir.......même pour l'apéro dinatoire très en vogue en ce moment.....

Par la même occasion as tu des adresses de vendeur de pièces, d'accessoires et perfo avec pignon sur rue dans certaines grandes villes comme los angeles , san francisco, las vegas, new york, miami et cincinati....ce serais bien de faire un sujet dans les bonnes adresses.

Si je demande ça , c'est parce lors d'un voyage les gars peuvent faire une halte sans perdre trop de temps à chercher et que je vais à las vegas en decembre, à new york et los angeles début de l'année prochaine et à cincinati j'ai des collegues de boulot qui y vont de temps en temps.
Etant déjà allé dans ces régions, je sais que sans adresse bien définie , c'est pas évident de trouver ce genre de revendeurs d'accessoires où de pièce perfo.
merci !!

bon ça y est , grace à miami j'ai reçu mes scorpions!
les voilas!






ya plus qu'a les monter