Debridage Firebird-Camaro 3.8 V6

La VMax des camaro-Firebird 3.8L est limitées électroniquement à 201 Km/h

->Pourquoi ?
A cause de la monte des pneus. Les F Bodies sont des véhicules à prix compétitifs aux Etats Unis, surtout en V6. Le concurrent était la mustang.
Les pneus d'origine ont un Indice H : V Max 210 Km/h.

-> Comment ?
L'essence est coupée aux injecteurs dès que la vitesse atteint 201Km/h

-> Le remède : La reprogrammation de votre ordinateur de bord (PCM). Elle se fait par la prise de diagnostic du véhicule.

Voila la fenetre du logiciel de reprogrammation



-> A combien monte un 3.8 débridé?
Réponse dans les semaines qui viennent !!!

Tu determineras une vitesse max relevée apres modifs au compteur ou d'apres un GPS ?
Ces 201kmh... sont ils vérifiés ?

Cdreek a écrit:

Tu determineras une vitesse max relevée apres modifs au compteur ou d'apres un GPS ?
Ces 201kmh... sont ils vérifiés ?

oui. Quand j'avais ma camaro v6 ca coupait. Je suis monté à 210km/h (car grande descente)
Je n'avais pas de gps à l'epoque.
C'était un boite meca on est presque à fond de 5em, donc ce n'est pas tres flagrand. Par contre, j'ai essayé 2 boites auto, la coupure se ressent enormement !!! (à 200km/h , ca avance plus, c'est frustrant)


Je vais mettre la VMAX au max authorisé : 256 mph = 410 km/h
ca devrait suffire

tu peux faire passer le mot???

merci

ET27 du forum va être le premier a expérimenter ce traitement!
Bientot un reportage !

En effet, ya plus qu'à fixer une date et tester tout ça....

Date fixée !!!

Ce sera Dimanche 30!

LA date en fait c'est demain...

201km/h avec un 3,8L...

Cela voudrait dire que meme avec ma laguna Dci je lui met une trempe!

Vive la reprog alors!

donc les preuves en images.

Hp tuner a une fonction de comparaison des cartos.
Les 2 cartos us camaro 99 V6 que j'ai sont identiques.

Voila les DIFFERENCES entre la carto de ET27 et les 2 cartos us.
Je n'ai pas mis les détail de la transmission car pont 2.37 contre pont 3.23 pour et27.



ous pouvez voir le nombre de cellules différentes entre les 2 cartos.

Prenons par exemple la table MAF ALLOWED POSITIVE DELTA AIRFLOW EVOQUEE PLUS HAUT
(en g/sec)
12 cellules différentes sur 19.

La carto FR:


La carto US:


LE DELTA ENTRE LES DEUX:


Différence de -10g/sec à partir de 2500 tours/min...
C'est un peu comme si on obstruait votre papillon quand vous mettez plein gaz.
Cette table correspond à la différence d'air admis pris en compte toutes les 12.5 ms.

Dans le meme genre, voila le graphe de DELTA allumage vs Masse d'air vs tour minute plein gaz.
Quand la courbe est à zéro ca veut dire : identique



ca fait peur...


alors convaincu les gars

C'est pas la peine de mettre des pièces perfos avec une carto comme ca...

et on continue avec l'avance à l'allumage:

Europe:


USA: