Cahier des charges: Reprog de Cdreek

meme combat : année, modifs !

bon ... je cloture mon week end pour les reprog : 4 reprogs pour le week end prochain 2 samedi, 2 dimanche. A 2-4 heures la reprog, je vous rappelle que je suis un week end

(en plus je compte pas MA reprog, avec ma voiture qui sera tout fraichement du garagiste : ca je me reserve ma nuit de vendredi;)

c'est pas toi deja qui a une maf bidouillée qui fait des trucs zarbes?

Voici les modifs déjà apportées :
- Lid SLP
- Filtre K&N
- Catback SLP loudmouth II
- MAF by Leeon (qui ne fait aucun truc zarb!)

Souhaits :
- Botter le cul à la corvette de l'explo du 5-7
Plus sérieusement :
- passage des rapports de la boitoto plus rapides
- plus de couple et puissance à bas régime

A savoir aussi, mon modèle est une vraie version US... non pas une import style Z28 bidée. Desfois que ca joue dans la reprog...

cdreek, lis tes MP stp

C'est lu, et meme répondu !

On dépassera les 1300ch de LS1 ce WE

Pour la reprog', je prefere privilégier l'acceleration que la V-max.
Rouler à + de 250 ca m'interesse peu. Par contre un bon 0 à 200...

J'ai aussi le voyant du niveau du liquide de refroidissement qui
s'allume après peu de temps, alors que tous les niveaux sont bons. Un
moyen de rectifier cela aussi ?

Petit HS :

Le WE dernier, je revenai du Mans Classic avec Démondebil et j'ai croisé sur l'autoroute de Metz en direction de Paris une Limou avec une trans-am rouge et une autre caisse...

...c'était toi ?

Eh non, ce n'etait pas moi.. le WE dernier la limo était en mariage
dans le Haut-Rhin. Et ce WE j'étais à un meeting US à coté de Selestat.
Déjà l'explo qui en croise une sur cette autoroute recement,ca ne semble pas rare !

Cdreek a écrit:

Eh non, ce n'etait pas moi.. le WE dernier la limo était en mariage
dans le Haut-Rhin. Et ce WE j'étais à un meeting US à coté de Selestat.
Déjà l'explo qui en croise une sur cette autoroute recement,ca ne semble pas rare !

Eh oui limo blanche comme la tienne sortie péage de Metz direction Paris
T'es sûr que t'es pas bourré de temps en temps au volant ??

Cdreek a écrit:

Pour la reprog', je prefere privilégier l'acceleration que la V-max.
Rouler à + de 250 ca m'interesse peu. Par contre un bon 0 à 200...

J'ai aussi le voyant du niveau du liquide de refroidissement qui
s'allume après peu de temps, alors que tous les niveaux sont bons. Un
moyen de rectifier cela aussi ?

1/tu auras les deux!!! ca va de paire

2/Je peux de désactiver ton code erreur : c'est soit ta sonde qui foire...soit le niveau

pour ta maf tu as des codes d'erreurs ??? ou pas ?

c'est lesquels?

Cdreek a écrit:

Eh non, ce n'etait pas moi.. le WE dernier la limo était en mariage
dans le Haut-Rhin. Et ce WE j'étais à un meeting US à coté de Selestat.
Déjà l'explo qui en croise une sur cette autoroute recement,ca ne semble pas rare !

je ta craiser lol il a il limo qui se balade pret de mulhouse un peut trop souvent lol

maxpower a écrit:

je ta craiser lol il a il limo qui se balade pret de mulhouse un peut trop souvent lol

toujours autant de mal avec ton clavier toi

PAS de code erreur pour la maf

Mister B. a écrit:

Cdreek a écrit:

Pour la reprog', je prefere privilégier l'acceleration que la V-max.
Rouler à + de 250 ca m'interesse peu. Par contre un bon 0 à 200...

J'ai aussi le voyant du niveau du liquide de refroidissement qui
s'allume après peu de temps, alors que tous les niveaux sont bons. Un
moyen de rectifier cela aussi ?

1/tu auras les deux!!! ca va de paire

2/Je peux de désactiver ton code erreur : c'est soit ta sonde qui foire...soit le niveau

tu peux aussi couper les fils qui alimentent l'ampoule au Tableau De Bord !!!
Non mais sérieusement tu pense a quoi Brice c'est pas du boulot!!!genre la voiture prends l'eau je fait des trous dans le planchers au lieu de chercher la fuite
t'as pas de la famille manouche!?

Carton rouge sur ce coup la Brice!! soit tu fait les choses bien soit tu touche a tes couilles!!!!

JackCELER La fripouille a écrit:

jerome a écrit:

Carton rouge sur ce coup la Brice!! soit tu fait les choses bien soit tu touche a tes couilles!!!!

je peux désactiver les codes erreur si on me le demande, apres je ne suis pas garagiste, no mecano ... ce qui ne m'empeche pas de toucher à mes couilles souvent !

Cela dit tu n'as pas tord ... mais bon, c'est la caisse de Cdreek, c'est lui qui choisit

Mister B. a écrit:

JackCELER La fripouille a écrit:

jerome a écrit:

Carton rouge sur ce coup la Brice!! soit tu fait les choses bien soit tu touche a tes couilles!!!!

je peux désactiver les codes erreur si on me le demande, apres je ne suis pas garagiste, no mecano ... ce qui ne m'empeche pas de toucher à mes couilles souvent !

Cela dit tu n'as pas tord ... mais bon, c'est la caisse de Cdreek, c'est lui qui choisit

Bof c'est qu'une pontiac, hein ! fais toi les mains (laves les avant au vu de tes attouchements) sur la Pontiac avant de toucher ma C5 !!

Je pensais qu'avec son bouzin il pouvait déceler les codes erreurs ?

Supprimer le code sans chercher la cause, non merci !

Explo => retourne ruiner ta pijo 4 chaussettes plutot que de dire des conneries....

Cdreek a écrit:

Je pensais qu'avec son bouzin il pouvait déceler les codes erreurs ?

Supprimer le code sans chercher la cause, non merci !

Explo => retourne ruiner ta pijo 4 chaussettes plutot que de dire des conneries....

Pour voir ce qu'il vaut le Brice, demandes lui de vérifier la connectique de ta 8 mètres....

Cdreek a écrit:

Je pensais qu'avec son bouzin il pouvait déceler les codes erreurs ?

Supprimer le code sans chercher la cause, non merci !

Explo => retourne ruiner ta pijo 4 chaussettes plutot que de dire des conneries....

oui oui bien sur !

c'est vrai que sur les corvettes on voit le code erreur directement. ce qui n'est pas le code des f bodies, j'avais pas percuter et j'ai ecrit vite.