C5 Power / Torque curves LS1 & LS6

Voici les courbes qui montrent les différences entre un LS1 et un LS6.
Mais le plus intéressant est la différence entre un LS1 de 2000 (345HP) et un de 2001 (350HP)

c'est le LS6 de 2001 (385 hp) c'est 405 hp a partir de 2002.

c'est terrible car elle ressemble vraiment à celle que j'ai mesuré pour nofear!

Tu l'as pas sous excel ton tableau?

Chose remarquable, jusque 4500 tours, un LS1 350 est plus performant qu'un LS6 385.

nico-20vt a écrit:

Chose remarquable, jusque 4500 tours, un LS1 350 est plus performant qu'un LS6 385.

remarquable j'irais pas jusque là.
Disons que l'arbre à cames est un chouillat plus gros donc un tout petit peu moins de couple à bas régime

tiens c'est marrant car sur la courbe, le LS1 350hp semble avoir son pic de hp à 5400 et non 5600

oui et c'est encore plus flagrant sur le 345 hp, moralité en acceleration mieux vaux passer ses rapports à 5600 plutot qu au abord de la zone rouge!

Oui alors que sur le 350 ça vaut le coup de tirer les rapports à fond car tu bénéficies de la puissance max longtemps!

putain les mecs, tournez la roulette de votre souris 7 fois avant de marquer des conneries...

Je te demande pardon?

nico-20vt a écrit:

Je te demande pardon?

oui c'est n'importe que de passer les rapports à 5600 ... car il faut tenir compte de l'etagement de la boite.

Oui, c'est sur que si tu retombes trop bas dans les tours au passage des rapports tu perds tout bénéfice donc dans les 2 cas il faut tirer les rapports à fond.

Mister B. a écrit:

putain les mecs, tournez la roulette de votre souris 7 fois avant de marquer des conneries...