nouvelle entrée d'air - dépose/repose

apres découpe des entrées d'air, on peux changer l'ensemble filtre à air
et mettre des grilles de protection sur le bouclier avant



























et voila y a plus qu'a bosser......

j'allais oublier!!!
les protections:
pour la voiture:


pour les mimines des bureaucrates...

super la leçon de mécanique,c'est bien détaillé!!!

c'est autre chose que le site à Jackceler

Petites précision sur la connectique : du bas en haut:

-La Maf (débimetre)
-Le capteur IAT (température d'air admis)
-L'autre : je ne sais pas à quoi ca sert, c'est spécifique aux 98.

L'admission c'est un Halltech Stinger

LE FAUSSAIRE a écrit:

c'est autre chose que le site à Jackceler

moi je laisse pas de fautes dans mes textes

Bravo No fear, beau boulot

JackCELER La fripouille a écrit:

moi je laisse pas de fautes dans mes textes

La bave du crapaux n'atteint pas la ......
et tu peux récuperer les photos pour ton site , et tu feras le texte ma poule......

juste pour dire que ce sont des colliers "SERFLEX" (R) marque déposé

JackCELER La fripouille a écrit:

juste pour dire que ce sont des colliers "SERFLEX" (R) marque déposé

Moi j'ai un client où ce serait plutôt "serre-fesses"...et pour le collier il est SM je crois...

Salut,

Super ton topic, bien détaillé et avec des explications précises. J'ai bien aimé les commentaires sur photo .

Niveau performances, as tu senti quelque chose ? Le bruit aussi est-il différent ?

Bobby Ewing a écrit:

Salut,

Super ton topic, bien détaillé et avec des explications précises. J'ai bien aimé les commentaires sur photo .

Niveau performances, as tu senti quelque chose ? Le bruit aussi est-il différent ?

avec la reprog circus = +10cv et en accel différence très net:
sortie de chez moi il y a une ligne droite de 1,7 km et ça donne plus 40km/h en bout de ligne droite (Brice témoin inside the car)
par contre pour le bruit pas de différence car j'ai un B&B vide qui couvre tout ça !!

J'ai un Halltech Stinger idem...le filtre repose contre le plastoc sur toute sa partie basse...possible de découper cette zone ? ou de mettre deux petits "pieds" en caoutchouc pour permettre à l'air de mieux rentrer par le bas du filtre ?

Le soucis: la pipe d'admission serre déjà fort contre la protection du capot...tellement que j'ai le logo "halltech" imprimé dans la feutrine

Merci pour cette reponse Nofear. J'avais gagné + 7 chevaux en etant stock avec la reprog circus. Ca veut dire que le gain avec la boite à air serait minimes, vue que tu as pris 10 chevaux avec la reprog ?

Par contre je reve,ou il manque des bouts de bavette en caoutchouc sous le parechoc ?

Bobby Ewing a écrit:

Merci pour cette reponse Nofear. J'avais gagné + 7 chevaux en etant stock avec la reprog circus. Ca veut dire que le gain avec la boite à air serait minimes, vue que tu as pris 10 chevaux avec la reprog ?

Par contre je reve,ou il manque des bouts de bavette en caoutchouc sous le parechoc ?

nan
10cv c'est juste le filtre
on a comparé avec laurent 91 c'a voiture était pareil que la mienne à l'exception de l'entrée d'air et j'ai 10cv de plus au banc le même jour que lui

Super, voilà qui est bien clair.