C6 LS3 competition vs C5 modifiée

Krisnet m'a fait essayer sa C6 competition 437 cv cet aprem.

Première impression : dès que je m'assois je sens une impression de confort par rapport à la C5, la finition est bien supérieur à celle d'une C5 (normal 10 ans après).

Je passe sur le faut appuyer le bouton pour démarrer ... est-elle bien démarrée ? on entend pas le moteur. (bon comme sur la C5 stock)
J'appuie sur l'embraye : c'est tout mou (même par rapport à la C5 stock), la levier de vitesse, c'est tout mou aussi. La direction c'est pareil : elle se durci en fonction de la vitesse. Une C6 c'est aussi facile à conduire que n'importe quelle voiture de série !


Après ca pousse fort, sans bruit, et jusqu'a 6500...
Damned j'ai encore 40 à gagner pour arriver au niveau la nouvelle C6 .

Je trouve ca comme même peniblement honteux le boxon que je fais pour arriver à 400 bourrains alors que la nouvelle fait d'origine pres de 40 cv de plus ...
Donc c'est décidé quitte à faire du boxon...va falloir que je dépasse les 500 bourrains !

bref c'est quand meme bien acéptisé une c6 ... pas étononnant que ca plaise au mec d'audi.

Je sais pas si c'est le son mais je trouve que ca manque de violence quand meme. La différence entre la C6 compétition et la mienne doit etre la meme que la mienne est une C5 stock.
J'ai lu quelque part que les mecs étaient décu du LS3 car il y avait du torque management meme sur les boites meca... va falloir que j'enquete pour voir si je pourrais pas la rendre plus méchante


http://ls1tech.com/forums/showthread.php?p=8659959

tout le monde s'en fout...vous êtes complexé les gars ou quoi?

Mister B. a écrit:

tout le monde s'en fout...vous êtes complexé les gars ou quoi?

Ouais, je suis pas content de me dire que y'a de plus en plus de chiottes qui peuvent me doubler.

Va falloir ressortir la planche à billet pour pouvoir botter le cul a tout ce monde là

LE FAUSSAIRE a écrit:

Mister B. a écrit:

tout le monde s'en fout...vous êtes complexé les gars ou quoi?

Ouais, je suis pas content de me dire que y'a de plus en plus de chiottes qui peuvent me doubler.

Va falloir ressortir la planche à billet pour pouvoir botter le cul a tout ce monde là

moi ca me fait chier de faire plus de bruit et d'avancer moins

Mister B. a écrit:

moi ca me fait chier de faire plus de bruit et d'avancer moins

C'est pour cela que j'ai un échappement discret

perso, j'ai le LS2 et je trouve aussi que c'est trop discret à bas régime !

D'un autre coté, quand je sort la corvette, je ne réveille pas ma femme, mes gosses, ni mes voisins. Du coup, j'ai la paix du ménage et de bonne relation avec mes voisins qui bavent devant la vette.

Avec le systeme de valve "shunté avec un interrupteur", ca doit être sympa . On a les 2 avantages combinés à volonté.

Elle marche grave titine, mais c'est sur que dans les rues de draveil c'est pas le top pour passer la 4.

On ira derrière la coline tout les deux au lever du soleil pour se taper une bourre, histoire de rendre justice à mon avion de chasse

La preuve que ça marche d'enfer les C6, les proprios ont même pas le temps de tourner le volant pour doubler

je suis pas très du matin...

mais oui ... tiens tu passes quand alors ? jeudi? vendredi?

Demain soir si tu veux.

Voir même ce soir, if you want

krisnetr a écrit:

Demain soir si tu veux.

Voir même ce soir, if you want

ce soir je pose des bandes sur une mustang.

demain c'est bien !

21h?

Mister B. a écrit:

krisnetr a écrit:

Demain soir si tu veux.

Voir même ce soir, if you want

ce soir je pose des bandes sur une mustang.

Ca va être beau...

JackCELER La fripouille a écrit:

Mister B. a écrit:

krisnetr a écrit:

Demain soir si tu veux.

Voir même ce soir, if you want

ce soir je pose des bandes sur une mustang.

Ca va être beau...

+1

Mister B. a écrit:

Je trouve ca comme même peniblement honteux le boxon que je fais pour arriver à 400 bourrains alors que la nouvelle fait d'origine pres de 40 cv de plus ...

no replacement for displacement...

Mouais ça marche pas mal une C5 avec collecteurs, reprog et honker, mais pas assez !

krisnetr a écrit:

Mouais ça marche pas mal une C5 avec collecteurs, reprog et honker, mais pas assez !

Même sans collecteur, ave mon Honker et la repro que j'attends, hein Brice...

Un pont en 3.90 et je te mets minable... avec une pauvre C5

Et si, et si et si !

Pour l'instant t'es derrière p'tit slip, je vois que ça !



signé


Kris qui va faire booster les ventes de pièces imports

krisnetr a écrit:

Et si, et si et si !

Pour l'instant t'es derrière p'tit slip, je vois que ça !



signé


Kris qui va faire booster les ventes de pièces imports

Nan, nan... sans maitrise, la puissance n'est rien plus t'aura de HP plus se sera dur je te conseil vivement le turbo volumétrique en étage

Demande à brice, l'est pas trop chaude à maitriser ma charette, et en courbe c'est un régal.

Y à que les départs façon missile que je sais pas faire, j'ai éssayé avec brice hier pour la première fois et c'étais une catastrophe, on est d'accord

On s'est fait une petite bourre. Je m'attendais à me prendre une grosse raclée (ben oui 50 cv de plus quand même,boite plus courte et 100kg de moins!). Finalement ca va je tenais le rythme et l'ai vu s'echapper doucement. (en 4 je tiens, en 5 il s'echappe). Vu la différence de puissance et autre démarrage, je suis assez content des perfs de ma C5.
(par contre LS3 vs LS1 stock ou boite auto, ca doit etre du massage).
J'aimerai bien croiser un LS3 boite auto histoire de comparer !

La video :
https://www.youtube.com/watch?v=xU4FfFXA_NQ

Il y a une perspective de distance sur la vidéo. il n'y a pas plus de 3 voitures à la fin. La C5 en 5em à plus de 240 elle a du mal à décoller !

Ca fait 2 caisses que j'ai croisé et qui avancait mieux que moi.
La C6 LS3 et la ferrouze 430.

on en reparlea avec mes prochaine modifs:
https://www.youtube.com/watch?v=HwA4UoYuBcY

JackCELER La fripouille a écrit:

krisnetr a écrit:

Mouais ça marche pas mal une C5 avec collecteurs, reprog et honker, mais pas assez !

Même sans collecteur, ave mon Honker et la repro que j'attends, hein Brice...

Un pont en 3.90 et je te mets minable... avec une pauvre C5

ben je suis pas sur que ca... met ton pont deja, on en reparle apres.
Deja descend en dessous des 13' aux 400m da et on en reparle.

krisnetr a écrit:

Demande à brice, l'est pas trop chaude à maitriser ma charette, et en courbe c'est un régal.

Y à que les départs façon missile que je sais pas faire, j'ai éssayé avec brice hier pour la première fois et c'étais une catastrophe, on est d'accord

ben on fait vu que ta boite est plus courte que la mienne, la puissance est plus dure à gerer !

Tu as vu aussi l'avantage de ma boite longue : je peux utiliser ma 1ere vitesse à 40/50 km/h (n'est ce pas )

Je tien à dénoncer une infamie !

On est tout les 2 à 40 kmh cote cote, je suis en deuxième à bas régime, on met gazz et j'entend la brice mobile faire un bordel de tout les diable et je me dis, " merde sa caisse marche mieu que la mienne à bas régime ", j'arrive à le gratter, mais putain passé 5000 tr seulement.

En fait j'étais en 2 et lui en une, c'est pas de la triche ça ?

krisnetr a écrit:

Je tien à dénoncer une infamie !

On est tout les 2 à 40 kmh cote cote, je suis en deuxième à bas régime, on met gazz et j'entend la brice mobile faire un bordel de tout les diable et je me dis, " merde sa caisse marche mieu que la mienne à bas régime ", j'arrive à le gratter, mais putain passé 5000 tr seulement.

En fait j'étais en 2 et lui en une, c'est pas de la triche ça ?

si on pars en deux tous les deux c'est de la triche aussi : ta boite est beaucoup plus courte! en 1 à 40 vu tes rapports, t'aurais fait rupteur