abs esp

bonjour les gars!!
ce matin je suis parti faire un petit tour,et,lorsque j'ai passé(doucement)un passage a niveaux,j'ai eu les voyants ABS et ESP qui ce sont allumés,avec un message d'entretien ABS ESP.
j'ai sorti le code C 1226 (LF Excessive Wheel Speed Variation)
avez vous eu un soucis de ce genre?
Merci de vos tuyaux!!!

Pas grand chose à mon avis...

Une roue à du patiner/etre plus allegée...

Faut pas paniquer à chaque code erreur, on en a tous eu

bonjour!
le problème c'est que ça reste allumé(les deux témoins)

C'est un peu comme avec Windaube, si le pc s'est mal réveillé un matin dans l'année, il va planter.

No worries.

angus 13 a écrit:

bonjour!
le problème c'est que ça reste allumé(les deux témoins)

Alors là je laisse parler les pros, surement quelque chose à reseter... Peut-être débrancher la batterie pendant un certain temps et la rebrancher?

nico-20vt a écrit:

angus 13 a écrit:

bonjour!
le problème c'est que ça reste allumé(les deux témoins)

Alors là je laisse parler les pros, surement quelque chose à reseter... Peut-être débrancher la batterie pendant un certain temps et la rebrancher?

Jamais dans un pace maker car !

Tu as ptète un capteur qui s'est légèrement décalé, ce qui fait que les témoins restent en permanence allumés.

Le fait de débrancher/rebrancher la batterie ne servira à rien.

debranche la batterie 2 heure ... puis recommence ...

Mister B. a écrit:

debranche la batterie 2 heure ... puis recommence ...

Héhé je commence à pas être trop mauvais.

Mister B. a écrit:

debranche la batterie 2 heure ... puis recommence ...

Et si ça revient.....> Capteur HS ou à régler dans le meilleur des cas, boitier ABS dans le moins bon.

sensor LF (Left Front), avant gauche...

ok merci!
je regarde cela cet après midi!!

j'voit pas le capteur!!y'a le fil mais il va derriere une petite flasque!!ça se demonte?

angus 13 a écrit:

j'voit pas le capteur!!y'a le fil mais il va derriere une petite flasque!!ça se demonte?

une photo?
c'est une flasque de whiskey?

"
As far as the RF wheel speed variation code...could be one of three issues basically.

1)Bad Wheel Speed Sensor jumper wiring harness

2)Bad Wheel Sensor itself(VERY UNLIKELY)

3)Bad EBCM( UNLIKELY)

The first one is probably the issue 90 percent of the time. I wouldn't even begin to worry about an EBCM unless it starts throwing more codes.

First thing to do is get some diaelectric grease and put some on all of the connections for the wheels speed sensors and harnesses all the way back to the ones that are on the frame.(after blasting them out with electrical cleaner).

While they're disconnected(easier to do this with the wheels off) take a digital mulit-meter and measure the DC VOLT output of the little pigtail connection that comes out the back of the wheel hub(the sensor is inside of the hub). You're looking for between 0 and 5 volts DC signal depending on how fast the wheel spins.
Then check the resistance of the same connection. If it's between 850-1350 ohms...the sensors are working properly and all is good there.

Then re-connect everything back up and it'll probably take care of the C1226 code.

When you're disconnecting and reconnecting the jumper harnesses, pay close attention to the actual connectors inside where the male metal part actually "grabs" the female metal part. If they look messed up AT ALL, replace the jumper harness on which ever side.

Another quick way after you grease the connections to figure out if it is just the jumper harness....just switch the two side's(there's one jumper harness on each side that runs to each WSS). IF the code switchs to the other side....it's obviously the harness.

"

HEU!moi et l'anglais!humm!

demonte tout met de la graisse non conductrice partout (+ silicon, etc), il y a 90% de chance pour que ce soit du à ca!

pour vérifier ton capteur : si il a une resitance entre 850 et 1350 ohms, c'est qu'il est bon...

parceque on peu demonter l'arriere du moyeu?

angus 13 a écrit:

parceque on peu demonter l'arriere du moyeu?

je sais pas, j'ai jamais regardé...

je viens de consulter un forum US pour mon défaut,et on m'a répondu qu'il y avait un problème dans le listing des codes:en effet C 1226 LF est faux!!
en effet la bonne interpretation est:C 1226 RF: ROUE AV DROITE !!
pas mal hein?je peux toujours chercher a gauche!

Angus 13 a écrit:

je viens de consulter un forum US pour mon défaut,et on m'a répondu qu'il y avait un problème dans le listing des codes:en effet C 1226 LF est faux!!
en effet la bonne interpretation est:C 1226 RF: ROUE AV DROITE !!
pas mal hein?je peux toujours chercher a gauche!

ouais ...l'autre gauche quoi...

bien joué!

Bin ça dépends dans quel sens tu te trouves

ça fonctionne!ce matin j'ai pris mon courage a deux mains,et j'ai controlé le coté avant droit,les connections,un p'tit coup de W40,une sangle "colson"pour fixer le fil du capteur,et un essai sur 20 bornes en cherchant les trous,les bosses,les passages a niveaux,et plus de défaut C 1226
PS:la morale c'est que,c'est bien le coté droit "RF"et non le coté gauche LF comme indiqué sur le listing des défauts!!
BON!ben je vais me payer l'apéro pour la peine!!! BONNES FETES!!!

Angus 13 a écrit:

ça fonctionne!ce matin j'ai pris mon courage a deux mains,et j'ai controlé le coté avant droit,les connections,un p'tit coup de W40,une sangle "colson"pour fixer le fil du capteur,et un essai sur 20 bornes en cherchant les trous,les bosses,les passages a niveaux,et plus de défaut C 1226
PS:la morale c'est que,c'est bien le coté droit "RF"et non le coté gauche LF comme indiqué sur le listing des défauts!!
BON!ben je vais me payer l'apéro pour la peine!!! BONNES FETES!!!

bien joué angus mais une question perciste:
RF rearward ou forward ?

RF= Right Front!

Nico-v8 a écrit:

RF= Right Front!

Oui et :

forward = vu vers l'avant
rearward = vu vers l'arrière

mais comme on est dans l'automobile , c'est toujours position assise à la place du chauffeur c'est à dire forward.
Voila pour le cours en collaboration avec Nico.