Démarreur

Bonjour à tous

Je cherche un démarreur de C4 ZR1, quelqu un sait ou je peux trouver ca ou mieux encore quelqu un en a t il un à vendre?

Merci de vos réponses

Christian

Pour ton démarreur il vaut mieux que tu le commandes au US chez Mid america; eckers ou autres.Autrement renseigne toi si tu ne peux pas le faire réparer,sinon tu as tes magasins de pièces US chez nous"le prix risques d etre plus élvé.A+ et j espére que tu touveras.

Bonjour

merci de ta réponse les prix sont en effet plus élevés en france.... et en plus c est pas dispo

je tente le démontage et la réparation on verra bien!

A bientot

Clt

Christian

zedair a écrit:

Bonjour

merci de ta réponse les prix sont en effet plus élevés en france.... et en plus c est pas dispo

je tente le démontage et la réparation on verra bien!

A bientot

Clt

Christian

perso sur ma C3 tombé en panne à paris. remorquage etc....
commandé chez ecklers et dix jours après il était changé.

Question.
symptômes d'une démarreur malade ?

actuellement, le mien ne donne plus signe de vie, la clef sur contact, coupure électrique de la voiture (normale pour avoir le max de Watt sur le démarreur), le clac du relais mais rien ne bouge au démarreur.

d'autres pistes que la batterie déchargée?
(rechargé sans plus de résultât)

batterie ....

aux câbles, ça ne part pas non plus.
je vais tenter un coup de maillet sur la tronche pour voir si c'est les charbons sur le colleteur qui merdent.

sinon, démontage du collecteur droit pour ablation et test

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?ck[ID]=0&ck[idlist]=0&ck[viewcurrency]=EUR&ck[PHP_SESSION_ID]=rptg6n2rcv8leji66ej8j08na1


reference 3342318 chez acdelco une petit 140€ livré a peu pres

je ne sais pas trop comment c'est fichu, mais si tu peut accéder aux 2 bornes d'alimentations du démarreur , c'est de mettre un voltmètre.

si tu observes une tension au moment du démarrage, c'est que le démarreur est en cause, sinon c'est pas lui. et si ce n'est pas le démarreur il faut alors remonter jusqu'au contacteur de démarrage.

ça évite des heures de démontage et remontage qui sont peut être inutile.

Alors, démarreur démonté.

tests
en direct sur une batterie
le solénoïde pour avancer le pignon a bien la sauce

mais le moteur ne tourne pas, même pas une étincelle a la mise en contact des bornes.
ca sent donc le moteur de démarreur HS

confirmation sur la méthode du test ?

le solenoid fait office d'interupteur pour le moteur. Est ce que quand tu alimentes le solenoid le contact se fait pour alimenter le moteur?

j'arrive pas a tester de facons fiable

ce que je suis sur,
borne + de sortie solenoide
masse - bloc alu
= rien, meme pas d’étincelle
comme si le jus n'arrivais pas aux charbons

vais demonter le bardel

demontage controle nettoyage remontage de la partie moteur
au passage, une rondelle de serrage de cosse bien oxydée, donc remplacee.

+ revision des cables de batterie

test : tout est OK sur ce demarreur!

on va remonter ce week end avec nettoyages des cosses
normalement ce devrait repartir

Gogoliath a écrit:

demontage controle nettoyage remontage de la partie moteur
au passage, une rondelle de serrage de cosse bien oxydée, donc remplacee.

+ revision  des cables de batterie

test : tout est OK sur ce demarreur!

on va remonter ce week end avec nettoyages des cosses
normalement ce devrait repartir

Espérons Gogo

Si ça n'est qu'un problème de contact, c'est cool.

pour le moment ce qui cool, c'est que je n’ai pas a commander un démarreur.

affaire classée!

j'ai profité de l'accès pour refaire la connectique de la lambda droite pour avoir quelque chose de propre.
(impossible a faire avec le collecteur en place)
remontage du démarreur et de l'allumage.
teste avec une batterie et des câbles, clac clac clac mais pas plus, angoisse.
montage d'une autre batterie en fixe sous le capot, start au premier coup de clefs ! ouf
j'ai laissé chauffer pendant la descente des chandelles, et petite balade de 15kms en sur régime par ce que ça fais du bien !
restart 20 mn plus tard sans problème.

un JD pour fêter ça !

causes possibles:
je pense principalement un à mauvais contact des + sur le démarreur.
(une rondelle était bien hs)
les collecteurs et les charbons sont bons, pas de traces d'arcs, pas de charbon fêlé, pas de poussière
quasiment aucune usure, des dents sont nickels.

temps passé: je pense pas loin de 8h
cout : une rondelle et 4 prises pour la lambda

Top Gogo!!

Bon, c'est long, mais c'est pas cher

Rom91 a écrit:

Top Gogo!!

Bon, c'est long, mais c'est pas cher

je trouve même enrichissent pour ma culture personnel.