Pontiac Trans-Am Ram Air WS6 1999

Ben sur qu'elle me plait...

Enfin bref tout ça pour dire que certains cherche un modèle et pas un autre...
Moi c'était ou WS6 ou Z28 et rien d'autre, j'ai attendu et j'ai trouvé mon bonheur.

Il est évident qu'en France certains recherche également des WS6 comme moi... Si par contre pas comme moi ils ont l'argent, ben ils l'achèteront, faut être patient...

Si j'étais pressé de la vendre ou si je n'avais pas le choix de la brader, c'est certain que je le ferai. Celui qui voudra ce modele sans se casser la tete avec les paperasses d'une import mettra le prix. Aujourd'hui si tu prends en compte le prix d'achat aux US + frais annexes + pieces perfo, il est facile d'arriver à un tarif supérieur.

Meme aux US les T/A cotent plus que les Z28

On ne va de toute facon pas débattre la dessus. Si dans un an elle n'est toujours pas vendue, faudra bien se rendre à l'evidence...

J'ai toujours grande satisfaction de la sortir, et comme le dis willow, rare sont ceux qui savent de quel modele il s'agit. Elle est unique et ne ressemble à aucun autre modele trouvable en france.

Mon regret dans tout ca c'est la boitoto, dont j'ai toujours du mal à me faire. Donc c'etait soit faire comme ET27 et faire une conversion avec tout ce que ca implique, soit vendre. Donc c'est aussi un pretexte pour essayer un autre modele. J'avais bien aimé le comportement de la C5 de l'explo lorsqu'il me l'avait fait essayer.

Apres je confirme l'argument de Nico que ce serait aussi une satisfaction personnelle de passer dans le haut de gamme de la voiture de sport US. Des Corvette il y en a enormement en France, mais j'en croise quasi jamais sur les routes... (malgré mes 2000km/semaine) donc je dirais que ca reste également exclusif.

Au pire si j'ai la nostalgie de la T/A j'ai vite fait de piquer les clés à mon pere (la sienne est stock par contre)

titoux57 a écrit:

Après des z28 à vendre, il y en a 10/15 par an à vendre, des T/A LS1, une, voir deux...il faut être patient. c'est vrai que dans les 23000 euros aujourd'hui beaucoup cherchent des C5 ou des véhicules de collection.

Fait un lot avec la Lincoln......lol

L'avantage concurrentiel par rapport à la C5 c'est l'exclusivité, le look, des performances similaires, des couts d'entretien et de pieces détachés moins cheres... et 4 places + le volume de chargement (je suis deja parti en WE avec valise, 2 sacs de sport, sac à dos, saccoche PC, mon vélo de route dans sa housse et divers trucs... les t-tops dans le coffre et gardant la place passager de dispo) Il y avait meme encore un peu de marge...

Combien n'osent pas passer à Corvette à cause des 2 places...

Sinon Titoux, la lincoln est vendue.

Les performances similaires il faut le dire vite. C'est à peu près comme dire qu'une C5 est aussi performante qu'une C5 Z06... et encore...

Entre une C5 et une WS6 sans parler performances moteur, qui sont à l'avantage de la C5 (on parle stock ou à modifs égales sinon ça ne veut pas dire grand chose), il y a aussi le poids inférieur pour la C5, la tenue de route, le freinage, la rigidité de la caisse, le centre de gravité plus bas, l'équilibre 50/50, bref à peu près tout est en sa faveur...

Pour l'histoire des 4 places effectivement c'est l'avantage principal de la trans am.

L'affaire est entendue.....on ne brade pas une voiture rarissime si on a pas besoin d'argent, point barre, lol.

titoux57 a écrit:

L'affaire est entendue.....on ne brade pas une voiture rarissime si on a pas besoin d'argent, point barre, lol.

+1

willow41 a écrit:

titoux57 a écrit:

L'affaire est entendue.....on ne brade pas une voiture rarissime si on a pas besoin d'argent, point barre, lol.

+1

et puis c'est pas fait pour les pauvres.

Bien résumé... d'ailleurs dav, tu la revends aussi trop chere ta ZR1 pour une voiture qui a bientot 20 ans

Ceux qui veulent une voiture pas chere n'ont cas acheter une f-body 3th gen, il y en a plein à vendre avec un 0 de moins et ensuite jouer à mc guyver pour qu'elle arrive à rouler.....

Cdreek a écrit:

Bien résumé... d'ailleurs dav, tu la revends aussi trop chere ta ZR1 pour une voiture qui a bientot 20 ans

Ceux qui veulent une voiture pas chere n'ont cas acheter une f-body 3th gen, il y en a plein à vendre avec un 0 de moins et ensuite jouer à mc guyver pour qu'elle arrive à rouler.....

Peut etre que je la revend trop chere le marché est entre 23 et 30 ke, mais va voir les épaves qui sont proposées à ce prix, moi la mienne pour 4000 euros de plus, je te promet qu'elle est neuve et que si je ne la vend pas c'est pas grave ,elle ne me gene pas dans mon garage.

Je disais ca ironiquement bien sur.... pour les voitures de ce type je ne pense pas qu'il y ait de cote officielle. Chaque modele est différent... apres il faut rester raisonnable (c'est pas comme si je l'affichais 50k€ parce qu'elle est rare en France) et savoir mettre en valeur son vehicule.

Sinon on se croise quand dav? sachant que je passe tous les jours à hauteur d'Epinal sur la 4 voies, et que je vais régulierement dans la ville, ma copine y habitant...

...et je ne suis encore jamais monté à bord d'une ZR1

Cdreek a écrit:

Je disais ca ironiquement bien sur.... pour les voitures de ce type je ne pense pas qu'il y ait de cote officielle. Chaque modele est différent... apres il faut rester raisonnable (c'est pas comme si je l'affichais 50k€ parce qu'elle est rare en France) et savoir mettre en valeur son vehicule.

Sinon on se croise quand dav? sachant que je passe tous les jours à hauteur d'Epinal sur la 4 voies, et que je vais régulierement dans la ville, ma copine y habitant...

...et je ne suis encore jamais monté à bord d'une ZR1

quand tu veux, sauf que je pars pour le Maroc demain matin et que je reviens une semaine après, mais après, quand tu veux, mais je rattaque le boulot le 7 septembre.