demarrage corvette C5

je pense que la douane est compris dans le prix pusque le PCM me coute 50$ et 200$de port.et comme tu le dit plus au si je me trompe pas un envoye des USA 80$ plus 50$ donc je pense que la douane est comprise dans les 200$. ceci dit je suis pas a 100€prés temp que ma vette redémarre.pour le reste ma femme fera des heures sup!!!! hooopsss !!!!.mesdames je plaisante.sinon MISTER B il n'ya pas de procédure particuliere pour le redémarrage aprés le remplacement du PCM? merci A+DANN

Non. La douane ne se regle pas au départ mais à l'arrivée.

Pour eviter de la payer, demande lui d'envoyer le colis As Gift (cadeau), customs value (valeur déclarée pour la douane) : $50

Sinon à l'arrive tu vas payer 19.6 de TVA sur valeur déclarée du colis + le port. et 10% supplémentaire de douanes

tu est sur ca métonne un peut, car l'année derniére j'ais commandé des lécheurs de vitres pour ma C4 chez ECKER au USA j'ais payé par carte banquaire et je les ais recus chez moi et je n'ais rien payé de plus alors ????? a moin qu'il l'on envoyé comme tu dit en CADEAU,je n'en sais rien?????.et pour la procedure de redémarage? merci A+ DANN

en tout cas ton vendeur passe pas par usps
comme dit brice 30 $ de port pas plus j' ai meme payer moin pour pmc de 86 resultat un pmc neuf pour meme pas 50 euro

salut. en attendant mon PCM j'ais démonté une bougie et j'ais constaté quelle avait un ecartement d'environ 1millimetre 3 est ce normale car sur les autos dites classique c'est 0,6 a 0,9 millimetre quand pensez vous et avez vous des photos de bougies de C5?merci A+ DANN

DANN 17 a écrit:

salut. en attendant mon PCM j'ais démonté une bougie et j'ais constaté quelle avait un ecartement d'environ 1millimetre 3 est ce normale car sur les autos dites classique c'est 0,6 a 0,9 millimetre quand pensez vous et avez vous des photos de bougies de C5?merci A+ DANN

c'est une acdelco platinum? (celle d'origine)
Si elle l'ecartement ne se regle pas.

salut brisse .oui je pense que c'est celle d'origine que l'écartement ne se régle pas ok mais ont t'elle un écartement aussi important,la est la question:oops: A+ DANN

DANN 17 a écrit:

salut brisse .oui je pense que c'est celle d'origine que l'écartement ne se régle pas ok mais ont t'elle un écartement aussi important,la est la question:oops: A+ DANN

Brice:joker:

merci mais JOKER= combien en mm je déconne c'est de l'humour j'en ais besion en ce moment .merci A+ DANN

salut a tous je vien vous donner des préssisions sur ma panne . plus haut sur le forum on a évoqué le probléme de masse suite a ca j'ais un rapide controle sur ce qui était apparent en attendent de recevoir mon PCM.et la surprise N°1 au niveau de la fixation du verin de capot avant coté gauche sur le chassi se trouve une espéce de ( cosse ) qui ressoie plusieur fil noir elle est en plastique mais elle est fixée sur le chassi par une patte métalique qui fait passer la masse dans ces fameux fil noir ( aprés controle avec lampe témoin).cette patte en métal est fixée sur le chassis par un tige filetée qui est certis dans le chassi.et la je me suis rendu compte que cette cosse n'était pas serré car elle bougé .pour information la tige filtée doit etre en laiton ou quel que chose dans le genre . WD40pour dégripper et dés que j'ais voulus serrer la tige a cassée net .sans suis percage et fixation correcte de la dite cosse . surprise N° 2 cable de masse de la batterie a une fixation sur le bloc moteur et une sur le chassi sous la batterie avec sur cette meme fixation une cosse qui alimante la masse d'une cosse multiple comme sur le N°1 et la encorre pire les cosses avais un jeu vraiment trés important. evidament la fixation casse !!percage ect!!!!!! j'espére que toute les mis a la masse sur le chassi ne sont pas dans le meme état sinon pour redémarrer ma vette ca risque d'étre trés tréstrés ROCK AND ROOL. merci APLUS DANN

ban ca trouve ca risque de démarrer si tu remet tout en ordre!

Brice a dit "c'est soit un problème de masse, soit le pcm"

salut Brice commernt va tu ? moi je continue a fouiner des fois que je trouve quelle que chose . bonne idée je vais de ce pas tou remonter et donner un coup de démarreur !! je te tien au jus. A+ DANN

DANN 17 a écrit:

salut Brice commernt va tu ? moi je continue a fouiner des fois que je trouve quelle que chose . bonne idée je vais de ce pas tou remonter et donner un coup de démarreur !! je te tien au jus. A+ DANN

ta pas regarder les bougies

salut. teste démarrage effectué pas de changement meme code érreure .elle veut rien savoir .n'y a plus qu'a attendre le PCM!!!! oui les bougies me semble bonne car comment les tester sans allumage? A+ DANN

a mon avis, laisse des bougies telles qu'elles sont vu que ca marchait avant.

et non pas le vieux truc de "je les met sur la culasses et je regarde si il y a des etincelles" sur un ls1...

Mister B. a écrit:

a mon avis, laisse des bougies telles qu'elles sont vu que ca marchait avant.

et non pas le vieux truc de "je les met sur la culasses et je regarde si il y a des etincelles" sur un ls1...

N'empêche que ca marcherait avec un ECM en état

salut . c'est quoi le ECM? A+ DANN:?:

ECM PCM, meme combat...

chez GM ils appelent ca un PCM, pour power controle module, alors que chez tous les autres ( a peu pres...) on appele ca un ECM... pour Engine controle module....

merci pour l'info j'ais cru une seconde que j'avais fait une boulette et avais pas commandé le bon boitier!!! OUFFFF:shock: comme depuis que j'ais cette vette C5 je collectione les boullettes. juste encore un mot la batterie neuve que j'ais acheté n'est pas le modelle d'origine elle fait 12V 70A elle vas quand meme ou il faut absolument la méme que l'origine? Merci A+DANN

DANN 17 a écrit:

merci pour l'info j'ais cru une seconde que j'avais fait une boulette et avais pas commandé le bon boitier!!! OUFFFF:shock: comme depuis que j'ais cette vette C5 je collectione les boullettes. juste encore un mot la batterie neuve que j'ais acheté n'est pas le modelle d'origine elle fait 12V 70A elle vas quand meme ou il faut absolument la méme que l'origine? Merci A+DANN

D'origine, c'est une 75Ah, je viens d'acheter de quoi remplacer la mienne....

Mais une Optima 50Ah fait l'affaire, donc pas de soucis. Par contre si c'est une batterie acide, prévois un bac sous ta batterie, car en cas de fuite, dessous il y a le faisceau electrique, l'ECM (PCM) et plein d'autre choses vitale....

OK. c'est echectivement une batterie acide ! mais ou trouve t'on des batterie sans acide? A+ DANN

Les optima, sont des batteries à électrolyte absorbé. Elles sont totalement étanche.... aucun risque de fuite...

Mais faut compter 240€ en moyenne... et seulement 50Ah, contre les 75 d'origine.... Par contre la puissance disponible au démarrage est supérieur avec une optima et la qualité est bien meillleure...

Perso, je viens d'acheter une "huitric" mais ca existe depuis 1927, ils doivent savoir faire des batteries depuis le temps

OK merci pour l'info. A+ DANN

salut . question quand je vais maitre mon nouveau PCM je rebranche la batterie. quand je vais maitre le contacte esque les codes erreures " puissance moteur faible et les autres " s'afficherons ou il n'apparaitron plus?dans le cas ou ils sont encore la faut il que je les enléves avant de démarrer ou pas néssésairent ?merci A+ DANN

DANN 17 a écrit:

salut . question quand je vais maitre mon nouveau PCM je rebranche la batterie. quand je vais maitre le contacte esque les codes erreures " puissance moteur faible et les autres " s'afficherons ou il n'apparaitron plus?dans le cas ou ils sont encore la faut il que je les enléves avant de démarrer ou pas néssésairent ?merci A+ DANN

debranche ta batterie 30min avant, ils disparaitront !