C5 ou C4 ZR1...?

Sur ces photos on n'imagine pas que la peinture est abimée. C'est pour virer les trucs sur les côtés qu'il faut la repeindre?

moi en ligne ca me fait pas rever une C4 ... deja que je trouve que la C5 a veillie ...

Tu les sors d'ou ces photos ? la voiture est deja en annonce quelque part ?

Le problème c est que ce n est pas ca peinture dorigine et les deco sur les coté sont peintes et ce n est pas de l adésif.Une ZR1 pour quelle garde un bonne cote il faut quel soit d origine et puis les bandes ca fait année 80:D .Pour les photos ca fait un moment que je les ai et j en ai d autres mais moins net.La vette n est pas encore en annonce,j ai les coordonnées du proprio.A+David

En voici une autre qui vaut le détour, en Suisse, à Lausanne, près de la frontière française...

http://www.anibis.ch/n/2174093

Il y en a une qui traîne dans les Vosges.

https://www.youtube.com/watch?v=vCcZm7cyD4Y

Elle est très belle,mais pour le faire immatriculé bonjour la galére.Surtout une voiture Suisse.Il y en a une ou deux sur le boncoin.
http://www.leboncoin.fr/vi/41470838.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/vi/40725186.htm?ca=20_s

ha ouais en immat suisse ... à oublier... (comme si elle venait des us)

Je ne pensais pas que c'était si compliqué de faire venir une voiture de Suisse... Mais je ne suis pas tellement étonné finalement.

Dommage car les tarifs suisses sont plus avantageux.

La Suisse c'est pas l'Europe donc... galere (utac, drire,...)

Le prorpio de celle qui est dans les Vosges est inscrit sur le CCF non ? ou c'est pas lui ?

Cdreek a écrit:

La Suisse c'est pas l'Europe donc... galere (utac, drire,...)

Le prorpio de celle qui est dans les Vosges est inscrit sur le CCF non ? ou c'est pas lui ?

Je ne sais pas mais il doit bosser à la sncf.

https://www.youtube.com/user/ulmi68

Bonjour ou Bonsoir à tous!
Je suis le propriétaire de la C4 ZR1 ci-dessus depuis 2006.
J'ai eu l'auto avec cette peinture. Elle est Française depuis 1999 et n'a eu qu'1 proprio en France avant moi. D'après les factures et le spécialiste,(un vrai pro reconnu) qui entretien le véhicule,elle aurait son kilométrage d'origine!
Check-up général,alimentation,injection.kit joints admission,pompe à essence secondaire,démarreur,disque d'embrayage,radiateur de chauffage,faisceau d'allumage avec bougie qualité platine,pneus avant "Toyo", neuf et j'en oubli.Décatalysée proprement. CT Janvier 0 défaut.Maintenant,5000,00 Euros de facture trés récente.
Pour ceux qui n'ont pas eux l'occasion de monter dans cette machine sans concession.C'est comment dire, "Avionnesque". Pas d'annonce avant ce forum,car je souhaite(éventuellement) vendre à une personne passionnée qui sera finir le chantier comme elle le mérite et faire essayer le moins possible à des curieux qui vont me flinguer l'embrayage!
Je m'en sépare pour financer la restauration d'un clone "Mustang Mach1 428 Cobra Jet" de 1969. Réellement,j'adore toutes mes autos,mais il faut choisir parfois.Le prix est raisonnable et laisse une marge de manoeuvre pour des frais esthétiques

Encore moi,je souhaitais juste recadrer un poil les choses,car j'ai apporté beaucoups d'attention et d'amour à cette auto pour qu'elle soit au point aujourd'hui.
Dans la famille,on est plutôt "carré". Voir l'article de la "Dodge Charger 440 RT 1969" de mon jumeau,dans le dernier "Rod et Kustom n°9" de ce mois ci.
Bien cordialement à tous, Jerry.

Hey Jerry, j'avais pas vu que t'avais répondu au poste. C'est vrai que la question avait le mérite d'etre posée. Mon choix n'est toujours pas arreté, et ca m'interesserait de pouvoir la voir un jour... elle est ou ? dans le nord ou le sud ?

J'aurais aussi bientot une C6 boite manuelle à essayer, comme ca je serai fixé !
C4 zr1, C5.... ou C6

Quoiqu'il en soit c'est un projet qui ne se concretisera pas avant fin d'année.. j'ai bien d'autres soucis aujourd'hui à traiter en priorité !

Bonjour à toi,
j'ai migré dans le Var,(83) depuis bientôt une année!
Aucuns regrets,car ici on peu sortir les autos régulièrement.
Jerry.

quoi ? quoi ? quoi ?

quoi l'embrayage ?

L'embrayage est nickel,mais je souhaite qu'il le reste:lol:

Mister B. a écrit:

quoi ? quoi ? quoi ?

quoi l'embrayage ?

T'habites sur la RP et tu connais pas la pédale de gauche ??

perso je les connais assez bien les zr1 puisque j'en ai eu 4, et l'actuelle n'a que 31000 kms.Tout d'abord les idées reçues comme quoi c'est fragile, sont archies fausses, je n'ai jamais eu le moindre probleme avec ces autos, par contre il est clair que si tu tapes dedans a froid, que tu fais les vidanges tous les 40000 kms avec de l'huile de friture, que tu la laisse dehors l'hiver , elle va pas aimer.Le probleme des zr1 en france et de partout d'ailleurs c'est d'en trouver peu kilometrés et qui aient été entretenue normalement.
Car ses autos, il faut bien penser que si elle ne roulent pas ,elles s'abiment autant voir plus,que si elles roulent et qu'elles sont entretenues.
La mienne, je viens par précaution de changer toutes les durites d'eau qui étaient d'origine, les 16 injecteurs, le recepteur et l'emeteur d'embrayage, l'embrayage, le démarreur, les 4 bobines les cables de bougies et tous les joints du moteur, de l'admission des echappements, ainsi que l'échappement complet,tous les silenblocks, les pneus aussi, car ils n'avaient pas roulé, pas usés mais secs, donc morts.Là je suis tranquille pour un bon moment, ou le futur acquéreur de mon auto pourra dormir sur ses deux oreilles.
Par contre, je suis un peu embeté pour les possesseurs de c5, j'ai voulu essayer la c5, et je suis revenu plus vite que j'étais parti a la ZR1, pour son coté sauvage, son moteur, mais pas pour ses freins..

Ouais, le ZR1 est une voiture mythique mais j'aime la C5, esthetiquement et pour ses facilités d'utilisation.

La conso, la disponibilités des pieces etc...

Oui c'est vrai, mais les pieces de ZR1 se trouvent hyper facilement et tout en origine, et je ne trouve pas cela très cher, d'un autre coté, je ne connais pas les coûts d'entretien d'une c5

Je pense que c'est 2 voitures différentes :
-La ZR1 pour le coté mythique et bestial (= pas beaucoup de maitrise, à la Viper)
-La C5 pour le confort, le design et la tenue de route (et le LS1 bien sur: conso, performance, entretien)
Mais là encore on parle de raison.


A chacun sa passion, au premier regard, chacun fera son choix dans les 10 premieres secondes .


Tiens d'ailleurs ca consomme combien un Zr1?

c'est sur que c'est pas sa plus grande qualité, et que ma conduite ne si prete pas trop, mais entre 11 et 20, ça dépend.

Cdreek a écrit:

La Suisse c'est pas l'Europe donc... galere (utac, drire,...)

Le prorpio de celle qui est dans les Vosges est inscrit sur le CCF non ? ou c'est pas lui ?

non c'est pas lui ,puisque c'est moi,celle que l'on voit sur la vidéo est rouge et la mienne blanche et je bosse pas à la sncf

C'était toi à Mirecourt?