pompe electrique

quelqu'un sait il où je pourrais trouver ce type de pompe svp

oreca ?

non et en plus c'est pas facile à trouver quand on sait même pas exactement comment ça s'appelle..Bon, je te rassure, je sais à quoi ça sert c'est déjà pas mal.

pompe à eau électrique

pompe ??? moteur électrique plutot non??? On dirait des fils en dessous ???

mimi77230 a écrit:

pompe ??? moteur électrique plutot non??? On dirait des fils en dessous ???

a vrai dire c'est un peu les 2, c'est un moteur electrique qui permet d'entrainer une poulie par une courroie tout en étant indépendant, d'ou le moteur electrique, mais je ne sais pas ou trouver ça et comment ça s'appelle exactement

dav88 a écrit:

mimi77230 a écrit:

pompe ??? moteur électrique plutot non??? On dirait des fils en dessous ???

a vrai dire c'est un peu les 2, c'est un moteur electrique qui permet d'entrainer une poulie par une courroie tout en étant indépendant, d'ou le moteur electrique, mais je ne sais pas ou trouver ça et comment ça s'appelle exactement

Dimensions, vitesse, couple????

mimi77230 a écrit:

pompe ??? moteur électrique plutot non??? On dirait des fils en dessous ???

oui c'est bien un moteur mais en règle générale on met ce genre de moteur pour faire tourner la pompe à eau électriquement afin de soulager les éléments sur la courroie de distribution ou d'accessoire

de plus la moteur à plus de puissance (moins d'énergie pour faire tourner cette pompe)

inconvénient, ça tourne toujours à la même vitesse et il faut une nouvelle courroie de longueur différente

je sais pas moi, certainement des références.

dav88 a écrit:

mimi77230 a écrit:

pompe ??? moteur électrique plutot non??? On dirait des fils en dessous ???

a vrai dire c'est un peu les 2, c'est un moteur electrique qui permet d'entrainer une poulie par une courroie tout en étant indépendant, d'ou le moteur electrique, mais je ne sais pas ou trouver ça et comment ça s'appelle exactement

voilà

j'ai pas le temps de tout répondre aux mp et sur le site , ça poste trop vite là pour moi

zeez a écrit:

mimi77230 a écrit:

pompe ??? moteur électrique plutot non??? On dirait des fils en dessous ???

oui c'est bien un moteur mais en règle générale on met ce genre de moteur pour faire tourner la pompe à eau électriquement afin de soulager les éléments sur la courroie de distribution ou d'accessoire

de plus la moteur à plus de puissance (moins d'énergie pour faire tourner cette pompe)

inconvénient, ça tourne toujours à la même vitesse et il faut une nouvelle courroie de longueur différente

je veux me servir de ça pour faire tourner la direction assistée.

arf, moi j'aime pas trop les moteurs électriques pour la pompe de DA

pour la flotte, ça monte en température, tu peut toujours avoir les indications du moteur qui chauffe bien avant de casser le moteur : donc tu t'arrêtes et tu vois que la pompe à eau tourne pas

par contre la DA, si ça pète, dans un virage, à grande vitesse (prenons le cas le moins favorable) bah ... tu risques d'être surpris lol

dav88 a écrit:

zeez a écrit:

mimi77230 a écrit:

pompe ??? moteur électrique plutot non??? On dirait des fils en dessous ???

oui c'est bien un moteur mais en règle générale on met ce genre de moteur pour faire tourner la pompe à eau électriquement afin de soulager les éléments sur la courroie de distribution ou d'accessoire

de plus la moteur à plus de puissance (moins d'énergie pour faire tourner cette pompe)

inconvénient, ça tourne toujours à la même vitesse et il faut une nouvelle courroie de longueur différente

je veux me servir de ça pour faire tourner la direction assistée.

RENAULT TWINGO
http://projetsi.chez-alice.fr/DS/DS1_834_2007.pdf

bon je t'ai trouvé ça :

http://www.oreca-store.com/pompe-a-huile-elect-230lh-engren-acier-12v-10a.html


oui ca pique

et sinon, si tu es certain que la pompe de DA fonctionne pas en continue (ça m'étonnerais) :

http://www.oreca-store.com/pompe-a-huile-elect-nylon-max-150-deg-3-5bars-12v-10l-m.html

http://www.dmseducation.net/files/dms/fiche/2451_fiche_produit.pdf?PHPSESSID=b80ab0eea2dc5d412825658009caad1f

ca tourne pas en permanence...

merci les gars, mais je me suis mal exprimer.je voudrais un truc comme ça alimenté electriquement, pour faire tourner ma pompe de direction assistée.je veux rien changer, juste faire tourner ma pompe de d.a autrement

aie, la twingo c'est une direction à moteur électrique, nous c'est une pompe à huile qui gère aussi en fonction de la vitesse, la dureté (volant plus ferme à vitesse plus élevée)

on a une pompe à huile, un reservoir d'huile de DA, et toute une tuyauterie : ça ne fonctionnera jamais avec la c4 à david ^^

je pense savoir ce qu'il veux faire, et même si c'est réalisable, c'est pas gagné quand même ( $$ inside)

dav88 a écrit:

merci les gars, mais je me suis mal exprimer.je voudrais un truc comme ça alimenté electriquement, pour faire tourner ma pompe de direction assistée.je veux rien changer, juste faire tourner ma pompe de d.a autrement

MAIS C'EST FINI DE POSTER EN MEME TEMPS QUE MOI ???



mdr , ça fait 4 fois qu'on me passe dessus !

zeez a écrit:

aie, la twingo c'est une direction à moteur électrique, nous c'est une pompe à huile qui gère aussi en fonction de la vitesse, la dureté (volant plus ferme à vitesse plus élevée)

on a une pompe à huile, un reservoir d'huile de DA, et toute une tuyauterie : ça ne fonctionnera jamais avec la c4 à david ^^

je pense savoir ce qu'il veux faire, et même si c'est réalisable, c'est pas gagné quand même ( $$ inside)

oui, mais la pompe à huile est entrainée par la courroie du moteur, si je l'entraine autrement ,c'est à dire avec ce truc, qu'est ce qui change ?

rien, tu soulages le moteur, tu tires un peu plus de jus (gros alternateur recommandé) donc gain de cv

après le soucis c'est pas le jus, c'est de trouver un moteur assez costaud pour ça ou trouver une pompe à huile électrique (ca se trouve mais c'est hyper cher, j'ai eu le même soucis pour trouver une pompe à huile pour un avion : le but était pour l'avion de faire remonter l'ensemble roue-bras articulé)

je rassure tout le monde l'avion vole, le train rentrant fonctionne à la perfection ^^

tu veux tirer encore 5-10 cv sur la pompe ?
me dit pas que c'est le plus important sur ta zr1 là ? pense "freinage et tenue de route"

freiner le dernier, tourner le plus vite et repartir le plus fort, c'est les 3 phases gagnantes, sachant que repartir le plus fort, t'as plus grand chose à prouver ! elle arrache déjà tout ! si je me souvient bien c'était le freinage un peu trop, ou plutôt pas assez bien à ton gout

je veux récupérer une poignée de chevaux déjà existants mais pas utilisés et pour les freins je regarde aussi(d'ou mon mp), ce qui fait chier c'est qu'ils sont déjà tous neufs

It is a nice site！
Inconvénient, ça tourne toujours à la même
vitesse et il faut une nouvelle courroie de longueur différente....



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