Shift Light ...

putain j'en chie ....

Pour eviter de tirer un cable du pcm (la flemme) j'ai voulu le reprendre sur le faisceau au pied du passager.

C'est un fil blanc ... y'a en 4 ca a pas l'air compliqué ...





Bref je coupe le fil qui me parait bon : RATE ! (allez je met un domino pas grave)

Deuxieme essai : RATE ! FAIL !

fais chié ...

j'arrete là pour aujourd'hui ... je tirerai un fil du pcm ...

As tu bien réglé le raptor ? Car si mal réglé ne s'allumera pas meme branché sur le bon fil !

c'est plutôt shit light !!

et27 a écrit:

As tu bien réglé le raptor ? Car si mal réglé ne s'allumera pas meme branché sur le bon fil !

ben je l'ai reglé comme indiqué sur la notice
4cl ou Lsx

declenchement à 1500 tours


toi aussi ?

Voila comment j'ai réglé le mien :

Mister B. a écrit:

putain j'en chie ....

Bref je coupe le fil qui me parait bon : RATE ! (allez je met un domino pas grave)

Pourquoi tu coupes les fils, tu connais pas les connesteurs auto-denudants ?

SylverStyle a écrit:

Mister B. a écrit:

putain j'en chie ....

Bref je coupe le fil qui me parait bon : RATE ! (allez je met un domino pas grave)

Pourquoi tu coupes les fils, tu connais pas les connesteurs auto-denudants ?

Ca c'est pas con !!!! On a toujours besoin d'un plus SylverStyle que soi !!!

c est quoi un shift raptor ? et surtout sa serre a quoi!
excuser mon ignorance

corvetteteam a écrit:

c est quoi un shift raptor ? et surtout sa serre a quoi!
excuser mon ignorance

C'est une lampe, qui flash a un régime moteur que tu as défini : ça te sert a te mettre un point de repere pour savoir quand changer de rapport, pour moi elle flash a 6500, et quand je fait une grosse bourre, je sais que je ne shift pas avant qu'elle s'allume. Le nom de cette lampe c'est shift light, la marque de ce qu'on a choisi, c'est raptor.

Voilà !

et27 a écrit:

SylverStyle a écrit:

Mister B. a écrit:

putain j'en chie ....

Bref je coupe le fil qui me parait bon : RATE ! (allez je met un domino pas grave)

Pourquoi tu coupes les fils, tu connais pas les connesteurs auto-denudants ?

Ca c'est pas con !!!! On a toujours besoin d'un plus SylverStyle que soi !!!

Euh, si je peux me permettre, dans l'automobile on ne mets pas ce système de "crapaud", mauvais contact assuré à long terme et encore moins de domino - c'est pour le batiment - Rien de tel que l'épissure + gaine thermo (ou scotch d'élec.).c'est plus long mais c'est meilleur

et surtout ... ça tient dans le temps, c'est propre

faudra dire ça a pas mal de professionnels qui installent des alarmes ou kit main libre alors

bon c'est bon, j'ai acheté un Testeur de circuit electrique : c'était le troisieme fil !!!! celui qui restait ... putain...

J'ai branché ca à l'arrache à la manouche, je compte faire un montage propre.

J'ai acheté le systeme crapaud : question : ca marche comment ?
Ca a l'air tout con mais faut il denuder le fil avant ? J'ai un peu de mal a comprendre le systeme (trop fin pour moi).

non tu denude pas ca se fait tout seul quand tu sertie.

c'est trop con à utiliser pour toi ?

rien à faire avant utilisation. pas de fil à couper, pas de fil à dénuder.
tu l'ouvres, tu pinces tes 2 fils (une dans chaque "dent" du peigne métallique) et tu fermes.
ça dénude tout seul si tu as pris la bonne taille pour ton fil.

maintenant, ça n'empèche pas que c'est de la merdasse qui n'a rien à faire dans une auto (et les dominos encore moins).


/Vincent (membre du comité anti scotchlock)

Mister B. a écrit:

bon c'est bon, j'ai acheté un Testeur de circuit electrique : c'était le troisieme fil !!!! celui qui restait ... putain...

J'ai branché ca à l'arrache à la manouche, je compte faire un montage propre.

J'ai acheté le systeme crapaud : question : ca marche comment ?
Ca a l'air tout con mais faut il denuder le fil avant ? J'ai un peu de mal a comprendre le systeme (trop fin pour moi).

Tout con comme tu dis, pas besoin de dénuder, tu passes tes flis dedans, tu rabats la partie du dessus et tu finis à la pince, la partie métallique "dénude" le conducteur et vient en contact avec le fil. Le seul défaut c'est que dans le temps cela occasionne de mauvais contacts - Comme le dis Sylver y'a des "pros" qui installent les alarmes comme cà c'est leur problème, c'est sure tu gagnes ton temps mais c'est tout...

et ca fait contact ce truc ...
ouais faut la bonne taille... j'ai pris le plus petit : 2mm, je me demande si ce n'est pas trop grand pour mes cables du faisceaux.

J'essayerai en remplacement de mes dominos ... (j'ai plus confiance en mes dominos...)

sinon il faut quoi selon vous, ca ressemble à quoi ?

la bonne solution, c'est de dénuder et souder à l'étain + gaine thermo si tu coupes ou chatterton (du vrai, du 3M/Scotch, pas la merde castomerlin/centrauto) pour les épissures.

les dominos, c'est bien pour du cable rigide, pas pour du souple.
et les scotchlock, c'est bon pour les bricolos (même un boucher n'en veut pas, c'est tout dire )

Merci et27
je vais ne coucher moin con!

corvetteteam a écrit:

Merci et27
je vais ne coucher moin con!

T'inquiète, il y a 2 mois j'en avais jamais entendu parler non plus !

prend un Gtech RR il fait shift light et tu te fais moins chier a la brancher ds l'allume cigare qu'a denuder tes cables

gtech, c'est pas super precis et sur certaines autos, ça marche carrément pas du tout (pas assez de parasites sur l'allume cigare)

Mister B. a écrit:

et ca fait contact ce truc ...
ouais faut la bonne taille... j'ai pris le plus petit : 2mm, je me demande si ce n'est pas trop grand pour mes cables du faisceaux.

J'essayerai en remplacement de mes dominos ... (j'ai plus confiance en mes dominos...)

sinon il faut quoi selon vous, ca ressemble à quoi ?

Une épissure ??? Fil violet soudé sur le fil violet + gaine thermo

G.WooZ a écrit:

prend un Gtech RR il fait shift light et tu te fais moins chier a la brancher ds l'allume cigare qu'a denuder tes cables

j'ai le shift light sur mon HUD d'origine.

Mais je veux en truc qui flashe et qui attire l'attention ... sinon autant regarder son compteur.

Le shift light led c'est top pour ca