Gadgetoman : mesurer ses performances

Qu'utilisez vous pour mesurer vos perfs ?

J'ai utilisé l'appli g-tac de l'iPhone. Et même so dav88 va se moquer de moi, je la trouve pas mal. Elle est peut être un peu optimiste et je vais pouvoir comparer avec le gtec de dav.
J'ai aussi telecharge m-meter de BMW (pardon). Pour l'instant, ça me parait être de la grosse daube, mais je ferai plus de tests quand j'aurais plus de temps (il me semble que ça marche en mettant l'iPhone sur le dos et pas debout comme pour g-tac)

Et vous ?

Le meilleur moyen, c'est d'arreter la branlette, de prendre sa caisse et d'aller se mesurer sur circuit avec des pilotes si possible.

Ce qui me fait marrer c'est de lire et d'entendre moi je veux 500,600,700 Cv parce que les 350 de ma C5 ou de ma Z06 ne suffisent pas. Quand je vois certaines vidéo sur circuit, je me marre. A la place de collecteurs longs ou de boite renforcée vaut mieux prendre des cours de pilotage et la c'est pas 200cv que tu va gagner mais 5 ou 10 s au tour avec la satisfaction d'enfin comprendre comment fonctionne ta caisse.

Apres, je le conçois, il y a la satisfaction de posseder une "arme" severement burnée. Ce qui est jouissif ! La passion de la mecanique et de la préparation est aussi a prendre en compte. Mais pour moi il ne sert à rien de mesurer ce que l'on ne maîtrise pas.

Pour l'exemple, j'etais sur un circuit il y a quelques semaines (lohéac 35), il y avait un "CAKE" avec une superbe GALLARDO LP 560-4 et un gars tout simple qui ne disait rien, mais qui était pilote instructeur a l'école poussin d'a coté. Il s'est amusé en lancant un petit défi a ce cake et ces 560 Cv
lui avait une subaru imprenza de base donc avec 200 et quelques dadas. En 9 tours de circuits il lui a mis 1 tour a ce cake et pourtant l'autre en mesure il était super fort.

Désolé Boss, ce n'est pas contre toi ou qui que ce soit mais je pense que la bonne philosophie est celle de certains sur ce forum qui modifient ou pas mais vont aussi se mesurer a d'autre sur piste ou circuit.

Je ne suis bien sûr pas du tout d'accord avec toi.
Pour moi, il n'y a pas de bonne ou de mauvaise philosophie.
Je n'ai pas acheté une corvette pour faire des super perfs sur circuit et ça je le savais a l'origine en l'achetant sinon j'aurais pris une Elise R.

Pour ma part la corvette c'est un autre trip : c'est une gt confortable, mais qui est capable de balancer des watts en ligne droite. C'est un super son. C'est une ambiance particulière. C'est pourquoi même si je sais que la boite meca est plus efficace, je suis content de ma boite auto qui permet ce pourquoi j'ai acheté la caisse.

Je ne cherche pas particulièrement a me comparer a un autre pour voir qui a la plus longue, mais a mesurer les perfs maintenant pour voir ce qu'elles donneront avec la prochaine transfo. D'où l'utilité de ces gadgets.

Franchement, le mec a la gallardo, il n'en a peut être rien a foutre de s'être fait mettre un tour par une subaru laide comme un poux. Son trip c'est peut etre juste d'avoir une belle caisse avec un beau moteur.

Non, son trip c'etait de nous en mettre plein la gueule avec ses CV et ces mesures.
J'ai répondu ça car ca me fait toujours marrer de lire "j'ai pas assez de CV"
Ce n'est pas de montrer qui a la plus grosse je parle juste de matriser ce que l'on possede avant de se branler avec 2 ou 300 cv de plus qui ne servent à rien si on ne maitrise pas. C'est juste une difference entre ceux qui brasse de l'air et les autres. L'exemple de Loheac en est un tres beau.

Bon ton gars est peut etre un abruti.

Mais toi, tu te trompes quand tu crois que le but du mec qui se met 600 ou 700 ch est le même que le tien. Il s'en tape que tu le nique sur circuit. Son truc, c'est la ligne droite.

Pour moi c'est pareil. Si faire des perfs sur circuit m'interessait je n'aurais pas pris ce type d'auto. Ou bien j'aurais pris boite meca et j'aurais gardé le moteur stock et mis de meilleurs amortos et freins.

Là, je veux une grosse accélération avec des g. Et je sais qu'en virage je ne pourrai exploiter qu'une portion de cette puissance.

Voilà voilà. Chacun son truc.

Dans ce cas la arrete d'acheter des conneries pour mesurer, investi dans un pack du type NAD ou Brice... et la t'aura ce que tu cherche et tu pourras mesurer.

J'ai rien acheté, ma poule. C'est gratuit sur l'iPhone. Et pour la gestion de mon budget perso, je pense que je vais me débrouiller tout seul, ça devrait aller.

Pour le pack, je ne vais peut etre pas aller jusqu'aux packs de nad et brice, mais progressivement, oui, je vais augmenter mes hp.

RDV au Mans, A pitburg et à dijon !

Black C5 je n'approuve pas non plus tes dires, chacun son délire, il faut respecter.

Toi tu fais quoi? Tu prépares? Tu mesures? Tu fais du circuit? Tu te promènes? Ou tu laisses ta C5 dans le garage? A part critiquer tu n'avances pas des masses la science.

sinon sans etre un dieu de la piste, c'est toujours plus plaisant d'avoir une voiture puissance.

Imagine le gars en lambo avec 200cv


Moi j'ai choisit : Voiture de plus de 500cv et un enculé de pilote !

Nico-v8 a écrit:

Black C5 je n'approuve pas non plus tes dires, chacun son délire, il faut respecter.

Toi tu fais quoi? Tu prépares? Tu mesures? Tu fais du circuit? Tu te promènes? Ou tu laisses ta C5 dans le garage? A part critiquer tu n'avances pas des masses la science.

Moi je joue avec ma C5 et toutes les autres que j'ai eu avant. Par exemple, hier tu vois j'étais à Lohéac pour faire quelques tours avec des potes.

Mesurer sa quequette ca ne sert pas a grand chose. Je ne critique pas je disais juste que lire a longueur de temps " j'ai pas assez de CV" ça me saoule. Exploiter 350 CV ou 400 CV sur circuit ou sur piste n'est pas donné à tout le monde. Apres chacun son objectif, on est bien d'accord. Pour ce qui est de la science je pense qu'elle avance aussi vite avec moi qu'avec toi. Et comme le dit Brice un peu plus haut, l'important est de s'amuser donc rendez vous sur les circuits afin de faire avancer nos chignoles ensembles, juste pour s'amuser avec nos jouets.

BLACK C5 a écrit:

Moi je joue avec ma quequette ca ne sert pas a grand chose.

La je suis d'accord avec toi.

Mister B. a écrit:

sinon sans etre un dieu de la piste, c'est toujours plus plaisant d'avoir une voiture puissance.

Moi j'ai choisit : Voiture de plus de 500cv et un enculé de pilote !

T'as pas tort, moi j'éssais dans un premier temps, de maitriser ce que j'ai et ensuite je vois.