Installation d'elargisseurs de voie PFADT

ouais enfin bon, ca fait pas tres peur une ferrari ...
une enzo surement... mais j'en ai jamais vu.

Pourtant je vois 10 ferrouze parr semaine devant chez moi

BLACK C5 a écrit:

La longueur des goujons d'origine est de 54 mm.

encore une question Black C5 quel est le diametre de cannelure je vais m'en commande des plus long pour metre mes cales merci

Nico-v8 a écrit:

Au fait, méfie-toi quand même des Fiat, ça peut faire drôle. Ferrari appartient à Fiat...

https://www.youtube.com/watch?v=eX5FqQdGQqk

Fin du HS.

Ferrari = fiat lux

gambadino a écrit:

BLACK C5 a écrit:

La longueur des goujons d'origine est de 54 mm.

encore une question Black C5 quel est le diametre de cannelure je vais m'en commande des plus long pour metre mes cales merci

Je te repond Lundi car je suis parti en WE et ne rentre que Lundi.

A+

combien ca pese le spacer pfadt ?

Mister B. a écrit:

combien ca pese le spacer pfadt ?

Nico tu as sur que tu as besoin de goujon plus longs ?

Oui j'ai fait des calculs en page 3, et les goujons longs sont indispensables pour cette taille de spacer. Aaron et Ron le conseillent d'ailleurs plus que vivement.
Les spacers sont ultra légers, j'ai pas pesé mais c'est du bon matos, en plus ajouré au max. (perte de poids et conductivité de la chaleur)

T'as pas assez de déport avec les jantes de Z06? Ca me parait pas si mal d'après les photos.

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

combien ca pese le spacer pfadt ?

Nico tu as sur que tu as besoin de goujon plus longs ?

Oui j'ai fait des calculs en page 3, et les goujons longs sont indispensables pour cette taille de spacer. Aaron et Ron le conseillent d'ailleurs plus que vivement.
Les spacers sont ultra légers, j'ai pas pesé mais c'est du bon matos, en plus ajouré au max. (perte de poids et conductivité de la chaleur)

T'as pas assez de déport avec les jantes de Z06? Ca me parait pas si mal d'après les photos.

si les jantes sont parfaites à l'extérieur mais en posant la jante, je la trouve bien pres du bras et des cables (abs, etc) du a l'offset plus petit. Du coup je vais la sortir un peu.

ca risque surtout de toucher l'interieur du passage de roue, c'est la ou ca frotte toujours si il y a probleme. avec les 305, ca frottait tres legerement.

Attend d'avoir tes pneus pour voir de combien tu dois ecarter

Il faudrait que tu mesures ce qu'il te manque en espacement. Si tu mets des spacers Pfadt de 1/8 ou 1/4 inches, tu devrais pouvoir te passer des goujons longs. Sinon faudrait les recouper, ils seront trop longs.
Moi j'ai des 1/2.

J'ai trouvé des infos concernant le poids de la paire de spacers:
1/8: 4 lbs
1/4: 4.5 lbs
1/2: 5 lbs

LE FAUSSAIRE a écrit:

ca risque surtout de toucher l'interieur du passage de roue, c'est la ou ca frotte toujours si il y a probleme. avec les 305, ca frottait tres legerement.

Attend d'avoir tes pneus pour voir de combien tu dois ecarter

oui je pense que ca va toucher.

Sinon a l'avant, tu touches pas ton ecoppe de frein ?
(la aussi avec les jantes de 9.5 je crains le pire)

De toute facon j'ai le temps, faut je deménage (debut 2011) pour eviter de niquer mes jantes dans mon parking.

Mes criteres pour la maison sont : double garage, fosse.

Nico-v8 a écrit:

Il faudrait que tu mesures ce qu'il te manque en espacement. Si tu mets des spacers Pfadt de 1/8 ou 1/4 inches, tu devrais pouvoir te passer des goujons longs. Sinon faudrait les recouper, ils seront trop longs.
Moi j'ai des 1/2.

J'ai trouvé des infos concernant le poids de la paire de spacers:
1/8: 4 lbs
1/4: 4.5 lbs
1/2: 5 lbs

5lbs ???

putain 1.2 KG par roues ....

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Il faudrait que tu mesures ce qu'il te manque en espacement. Si tu mets des spacers Pfadt de 1/8 ou 1/4 inches, tu devrais pouvoir te passer des goujons longs. Sinon faudrait les recouper, ils seront trop longs.
Moi j'ai des 1/2.

J'ai trouvé des infos concernant le poids de la paire de spacers:
1/8: 4 lbs
1/4: 4.5 lbs
1/2: 5 lbs

5lbs ???

putain 1.2 KG par roues ....

Non, c'est le poids pour la paire, donc 600 grammes par roue!

Pour info, des cales à double boulonnerie de qualité genre H&R, et non pas du chinois d'Ebay, c'est déja 8lbs la paire pour du 20mm...

Mister B. a écrit:

Sinon a l'avant, tu touches pas ton ecoppe de frein ?
(la aussi avec les jantes de 9.5 je crains le pire)

avec du 275 a l'avant, je ne touchais pas mais a-t-on le meme offset ?

ha ouais quand meme.

Tiens sinon je me posais une question. Les capteur de pression de C5 ils logent sur les jantes de C6 ?

LE FAUSSAIRE a écrit:

Mister B. a écrit:

Sinon a l'avant, tu touches pas ton ecoppe de frein ?
(la aussi avec les jantes de 9.5 je crains le pire)

avec du 275 a l'avant, je ne touchais pas mais a-t-on le meme offset ?

non je vais etre plus pres. Je testerai ce soir si ca touche

Mister B. a écrit:

ha ouais quand meme.

Tiens sinon je me posais une question. Les capteur de pression de C5 ils logent sur les jantes de C6 ?

Oui, je me suis renseigné là-dessus, la jante est faite de la même manière au niveau de la valve, aucun problème.

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

ha ouais quand meme.

Tiens sinon je me posais une question. Les capteur de pression de C5 ils logent sur les jantes de C6 ?

Oui, je me suis renseigné là-dessus, la jante est faite de la même manière au niveau de la valve, aucun problème.

+1

une autre alternative :

http://www.gorilla-auto.com/lug.nuts.page_09

pas con

Oui pour éviter d'avoir a changer les boulons.

Attention aux spacers pfadt 1/2, ils ont été retiré de la vente !!!! (voir mon post)

Rien ne vaut la double boulonnerie ....j'ai eu des cales de 1" sur mon ex SLK R171 AMG et je n'ai

jamais eu de souci, ni vibration , ni désserrage ...et pourtant je ne l'amusais pas ....

Bonsoir
j'ai des cales sur la mienne
et coté gauche, ca bouffe le passage de roue lorsque je braque à droite
donc petit trou, mais je n'ai pas le choix sans cales pas d'étriers BREMBO !!!!

Gilles37 a écrit:

Bonsoir
j'ai des cales sur la mienne
et coté gauche, ca bouffe le passage de roue lorsque je braque à droite
donc petit trou, mais je n'ai pas le choix sans cales pas d'étriers BREMBO !!!!

Salut Gilles,moi c'est juste pour l'arrière...

Ce sont des calles simples ou en double boulonnerie ?

Bonjour Bobby

(tu viens au Vigeant faire un tour avec moi le 11 ???)  

sur la mienne, c'est de la double boulonnerie

ça ne pose pas de problème d'avoir des voies différentes devant et derrière ???

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Gilles37 a écrit:

Bonjour Bobby

(tu viens au Vigeant faire un tour avec moi le 11 ???)  

sur la mienne, c'est de la double boulonnerie

ça ne pose pas de problème d'avoir des voies différentes devant et derrière ???

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Salut Gilles,

Je ne pense pas qu'il y est une incidence d'en mettre qu'à l'arrière...

Le 11...je bosse ....!!