feux xenon

Je recherche des feux xenon pour titine mais je ne trouve pas sur internet ce que je peux mettre par rapport à mon modèle...

Quelqu'un pourrait-il des renseignements pour éviter d'acheter des conneries ??

Merci d'avance

Les phares au xenon sont interdits si tu n'as pas de lave-phare et de réglage automatique de l'assiette des phares. Gare au CT...

Ce n'était pas ma question.

archea44 a écrit:

Ce n'était pas ma question.

zeez a fait ça sur sa vette , mais je ne peux te dire qu'est ce qu'il a acheté.

C'était juste pour te dire qu'il faut penser à la revente quand on fait ce genre de modif. Pour moi les phares xenon pas stock, c'est un no go pour l'achat d'un véhicule, c'est source d'emmerdes pour le CT qui ne va pas aller en s'assouplissant, et y en a d'autres qui pensent comme moi... et pas...

Nico-v8 a écrit:

C'était juste pour te dire qu'il faut penser à la revente quand on fait ce genre de modif. Pour moi les phares xenon pas stock, c'est un no go pour l'achat d'un véhicule, c'est source d'emmerdes pour le CT qui ne va pas aller en s'assouplissant, et y en a d'autres qui pensent comme moi... et pas...

Je comprends mais si je fais des modifs dessus je ne compte pas la vendre...Et puis bon remettre des ampoules d'origine avant un CT, c'est pas le plus compliqué...

Si bien planqué, ils peuvent le voir comment?

Je vais la modif feux us plus xenon, mais savais pas qu'au CT ca ne passait pas, cette modif.
ils vendent des kit en magasin spécialisé.mais non homologué
faut donc que je me prenne un jeux de lampes normales.

La modif xenon ne se limite pas aux ampoules, il y a des boîtiers à intégrer, donc remettre des ampoules normales je pense qu'elles claquent direct.

Gogo> Je pense qu'ils peuvent le voir au moment où il vérifient la hauteur de réglage des phares, et puis ils lévent le capot pour vérifier le niveau d'huile, donc pour eux facile de voir s'il y a des boitiers qui trainent. S'ils veulent chercher, ils trouvent. Y a beaucoup de branleurs dans les centres de CT, ça sauve la mise, mais si c'est pour stresser à chaque fois que tu y vas c'est pas la peine. Rien de tel que de bonnes ampoules, ça éclaire déja bien.

Voila une modif de qualité à faire sur C5 pour passer en xenon. En plus c'est chouette!
https://corvettecircus.forumsactifs.com/esthetique-bling-bling-le-repere-d-explo-f50/kit-de-conversion-phares-c5-t3955.htm

Nico-v8 a écrit:

La modif xenon ne se limite pas aux ampoules, il y a des boîtiers à intégrer, donc remettre des ampoules normales je pense qu'elles claquent direct.

Gogo> Je pense qu'ils peuvent le voir au moment où il vérifient la hauteur de réglage des phares, et puis ils lévent le capot pour vérifier le niveau d'huile, donc pour eux facile de voir s'il y a des boitiers qui trainent. S'ils veulent chercher, ils trouvent. Y a beaucoup de branleurs dans les centres de CT, ça sauve la mise, mais si c'est pour stresser à chaque fois que tu y vas c'est pas la peine. Rien de tel que de bonnes ampoules, ça éclaire déja bien.

Sur les Camaro (en tous cas sur la mienne), ça éclaire vraiment pas terrible.

Attention des vielles ampoules éclairent moins bien que des neuves.
simplement un remplacement par des neuve de bonne qualite vont te donner un bon resultat.

Pour moi,
comme je passe en phare US et que le kit xenon était avec j'ai prix comme ca.
Adieux les globes anglais.
Je vais voir pour un montage volant du kit xenon, sinon je resterais avec les lampe US de bonne qualité que je vais acheter.

Pourquoi passer en phares US?

Nico-v8 a écrit:

Pourquoi passer en phares US?

ben ca eclaire moins bien !

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Pourquoi passer en phares US?

ben ca eclaire moins bien !

Raison de plus...

Simplement une question esthétique pour faire l'enssemble le PC AR.
Et je pense pas éclairer moins bien qu'une EU au final, Xenon ou pas.
On trouve des HB3 65w pour le route et des BH4 de 55w en croisement chez philipps 30%
55 + 65 x 2 ca donne quand même 230w en standard + 30% ca donne 300w. batterie neuve ca va envoyer.

les EU anglais envoyant le faisceau du mauvais coté, donc je passais pas le CT de toutes façons.

Gogoliath a écrit:

Simplement une question esthétique pour faire l'enssemble le PC AR.
Et je pense pas éclairer moins bien qu'une EU au final, Xenon ou pas.
On trouve des HB3 65w pour le route et des BH4 de 55w en croisement chez philipps 30%
55 + 65 x 2 ca donne quand même 230w en standard + 30% ca donne 300w. batterie neuve ca va envoyer.

les EU anglais envoyant le faisceau du mauvais coté, donc je passais pas le CT de toutes façons.

C'est pour Corvette ?

Le Kit Xenon, oui mais pas seulement.
Le montage des douilles n'est pas le même que sur les phares EU qui sont des H4 je crois.
Si ta Cam est US, ca le fais, sinon faut prendre des phares US.

Gogo> Qui va faire la différence entre tes phares Europe et des US à part toi?

Les feux je comprends, mais les phares!! Tu es un grand malade!

non mais moi à la base je veux juste changer les ampoules pour le moment...

archea44 a écrit:

non mais moi à la base je veux juste changer les ampoules pour le moment...

Si tu veux du vrai xenon il faut aussi des boitiers electroniques.
http://www.hidxenon.fr/Kit-HID-H4-simple-cbjaaaaVa.asp

Si c'est juste les ampoules que tu changes, alors ce n'est plus de xénon dont il s'agit.

Nico-v8 a écrit:

archea44 a écrit:

non mais moi à la base je veux juste changer les ampoules pour le moment...

Si tu veux du vrai xenon il faut aussi des boitiers electroniques.
http://www.hidxenon.fr/Kit-HID-H4-simple-cbjaaaaVa.asp

Si c'est juste les ampoules que tu changes, alors ce n'est plus de xénon dont il s'agit.

Ah bah voilà !

merci bien du lien !

Nico-v8 a écrit:

Gogo> Qui va faire la différence entre tes phares Europe et des US à part toi?

Les feux je comprends, mais les phares!! Tu es un grand malade!

Je suis pas si malade que ca
j'en ai marre d'éclairer du mauvais coté en feux, et j'y voyais pas grand choses de toutes façons.

En phares j'avais pas de problemes bien sure.

pour le look, oui seul les avertis feront la diff, dans ce cas, je veux bien être un malade, mais un malade heureux

Pour ta cam, regarde bien la forme des douilles, US ou EU.
su US, je vais probablement revendre le kit xenon .

Gogoliath a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Gogo> Qui va faire la différence entre tes phares Europe et des US à part toi?

Les feux je comprends, mais les phares!! Tu es un grand malade!

Je suis pas si malade que ca
j'en ai marre d'éclairer du mauvais coté en feux, et j'y voyais pas grand choses de toutes façons.

En phares j'avais pas de problemes bien sure.

pour le look, oui seul les avertis feront la diff, dans ce cas, je veux bien être un malade, mais un malade heureux

Pour ta cam, regarde bien la forme des douilles, US ou EU.
su US, je vais probablement revendre le kit xenon .

Et je vois comment la différence entre les 2 ?

tu regarde la(es) lampe(s), ci 2 contact un filament et deux lampes = US
si une lampes 3 contacts, deux filaments = EU

J'ai monté des xenons sur ma Camaro. Je me suis fourni sur ebay, j'ai pris du 6000K ou 8000K en température je ne sais plus trop, j'ai un léger effet bleuté mais très faible, par contre ça éclaire super blanc par terre, je ne passe presque plus en plein phare, ca fait jaune bizarre...

Tu vas sur ce site http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/1_car_lighting/car_which_lamp_to_buy.php?main=fr_fr_consumer_lighting&parent=89083467512&id=fr_fr_car_lighting〈=fr
Tu sélectionnes la voiture et les ampoules qui t'interessent et il te donnera la référence à prendre, moi j'ai pris des 9006 ou appelées aussi HB4 à ne pas confondre avec des H4B qui sont à double filament et ne correspondent pas à ce qu'il faut pour la Camaro.

Jettes un oeil sur ebay, les chinois vendent des trucs pas trop mal pour environ 60€ (enfin c'est ce que j'ai payé à l'époque et ça marche toujours nickel 1 an et demi après).

Après il ne faut pas s'attarder sur le côté légal de la chose... On s'en fout lool

Donc vous avez 2 lampes par globe comme corvette C5 US.
il faut 2 x HB3 et 2 x HB4 pour faire la distinction route et croisement.

soit vous prenez les halogène philips soit un kit xenon corvette US.
A chacun de voir ce que ca peux donner au prochain CT.