C6 grand sport

Quelqu'un a des infos concernant la date à laquelle les Corvettes seront à nouveau vendues en France par les concessions Chevrolet?
Ne se faisant plus par des concessions désignées (Chassay,etc...), les prix de vente deviendront-ils plus abordables?
La commercialisation de la C6 GS est-elle prévue, si oui à quelle date approximative (au moins l'année )?
Quel est approximativement le coût d'entretien annuel d'une C6 de base LS3 (révision normale dans le "futur" réseau...).Par rapport à une Porsche 997 ça donne quoi par exemple?
Si j'ai un souci un jour a réparer rapidement (genre alternateur, etc...) mon garagiste du coin, si je passe commande de la pièce, pourra-t-il réparer la voiture ou faut-il aller absolument en concession spécialisée pour bosser sur le moulin, car j'ai cru lire ici ou là que le moteur était d'une architecture assez simple, accessible à pas mal de mécano un peu calé (pas comme Ferrari ou Porsche j'entends).
En attente de vous lire.

moi d'abord!!!non mais!!

Bon des GS y en a déjà en vente chez covettecenter.ch, en Suisse, j'ai croisé un des proprio du garage suite à un accident sur l'autoroute (pas avec une Corvette ouf...et pas avec moi impliqué dans le crash), lui et plusieurs autres gars se rendaient au circuit de la Bresse pour roulage de 2 jours.
Y a pas à dire, cette GS elle est terrible en noire sur leur site internet!!!
Vivement dans 3 ans que j'ai les sous
Allez sur le site pour en voir d'autres à l'occaz histoire de patienter...

ehrstein a écrit:

Bon des GS y en a déjà en vente chez covettecenter.ch, en Suisse, j'ai croisé un des proprio du garage suite à un accident sur l'autoroute (pas avec une Corvette ouf...et pas avec moi impliqué dans le crash), lui et plusieurs autres gars se rendaient au circuit de la Bresse pour roulage de 2 jours.
Y a pas à dire, cette GS elle est terrible en noire sur leur site internet!!!
Vivement dans 3 ans que j'ai les sous
Allez sur le site pour en voir d'autres à l'occaz histoire de patienter...

3 ans...... ben tu as le temps de vieillir pendant ce temps là !!!!!

et27 a écrit:

ehrstein a écrit:

Bon des GS y en a déjà en vente chez covettecenter.ch, en Suisse, j'ai croisé un des proprio du garage suite à un accident sur l'autoroute (pas avec une Corvette ouf...et pas avec moi impliqué dans le crash), lui et plusieurs autres gars se rendaient au circuit de la Bresse pour roulage de 2 jours.
Y a pas à dire, cette GS elle est terrible en noire sur leur site internet!!!
Vivement dans 3 ans que j'ai les sous
Allez sur le site pour en voir d'autres à l'occaz histoire de patienter...

3 ans...... ben tu as le temps de vieillir pendant ce temps là !!!!!

............... va s'appeler "Désirée" ta future Belle

La GS c'est le compromis ideal entre la C6 et la Z06, d'autant plus qu'elle est Targa. Perso c'est ma version preferee!

Nico-v8 a écrit:

La GS c'est le compromis ideal entre la C6 et la Z06, d'autant plus qu'elle est Targa. Perso c'est ma version preferee!

ben manque le LS7 quand meme ...

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

La GS c'est le compromis ideal entre la C6 et la Z06, d'autant plus qu'elle est Targa. Perso c'est ma version preferee!

ben manque le LS7 quand meme ...

Pas besoin de tout ca en ce qui me concerne. Un LS3 est deja fantastique. Rien qu'avec le LS1 j'en ai assez.
La GS allie la gueule et le chassis de la Z06 aux aspects pratiques et equipements de la version standard, ca me plait bien.

D'après ce qu'on entend des possesseurs de C6 il y a tout de même un monde entre LS3 - LS7

exploratrice57 a écrit:

D'après ce qu'on entend des possesseurs de C6 il y a tout de même un monde entre LS3 - LS7

Un monde faut pas exagérer. Y arrive un moment on ne se rend plus tellement compte des différences à moins d'être côte à côte. Donc quel intérêt à partir du moment où le but est de se faire plaisir (avoir des sensations) et non pas de se la mesurer?
Quoi qu'il en soit y en a bien assez dans les 2 versions, et le côté targa est un argument bien plus valable en ce qui me concerne qu'un surplus de puissance dont l'utilité est à méditer.
Après y en a qui aiment la course à l'armement, je respecte, mais c'est pas mon cas.

Clair, moi aussi plutôt GS récente quand elle sera en vente plutôt que Z06 déjà plus ancienne et intérieur + vieux sur cette dernière quand je pourrai me prenre une GS.Par contre si quelqu'un a des infos concernant le prix de vente des Corvettes quand celles-ci seront à nouveau vendu dans les concessions Chevrolet chez nous en France,je suis preneur, à savoir si le prix baissera en étant vendu dans le réseau officiel?

Je ne vois pas ce que tu veux dire par l'intérieur. Sur une GS il est probablement proche de celui d'une C6 ou d'une Z06...
Pour le prix de vente, ce sera probablement identique à celui qui était pratiqué dans le réseau Corvette officiel en France, pas de raison.

Pour l'intérieur je veux dire que si je me paye une GS un jour, ce sera un modèle occaz 2011-2013,donc avec la planche de bord et console centrale d'un modèle Z06 2009 ou 2010 (pour un prix similaire en occaz),un peu mieux que les modèles 2005-2006, qui font un peu plus cheap!Mais pour l'heure, rien de neuf quant à la commercialisation future de la GS chez nous, trop nul...

la GS est plus chere que la classic environ 7000$ nettement moin chere que la ZO6 20k$

Voici un PDF de Corvette Europe concernant la GS en france, elle est bien prévue pour 2011 :

http://www.corvette-europe.com/pdf/Corvette_upcoming_en.pdf


Une Z06 à moteur LS3, pas mal du tout comme variante, elle me plait énormément : look de ZO6, trains roulants et freins identiques, toit targa...bref une LS3 pour pistard !

Par contre la C6 LS3 de base restera cela dit plus "facile" au quotidien : plus haute et moins dure en direction/freins/suspats.

Aussi, pour avoir eu le privilège d'essayer la LS3 et la Z06 l'une après l'autre, je confirme que le LS3 suffit déjà amplement.

Mais vu que les ZO6 et ZR1 existent, c'est ensuite qu'une question de moyens et d'envies, the faster the better huh .