X pipe ou pas ??

Je viens vers vous les copains sur le bien fondé du X pipe et en particulier sur la C5

QU'est il censé apporter ?? pour ou contre ?
Je vais suivre vos réponses avec attention, d'avance merci

ca sert à ... rien. quitte à claquer de l'argent, si tu veux gagner des perfs viens faire une reprog.
Le x pipe sert à faire moins de pof pof pof pof à la décélération et gagner 1cv. (au passage je peux augmenter ou diminuer les pof pof pof avec la reprog aussi)


Ton pipe tu l'auras avec tes collecteurs longs.

Pour le "poping" à la décélération, je l'avais lu sur le forum mais je voulais etre sur de tout savoir sur cette partie d'échappement.

En plus, il faut couper la ligne d'origine ou il s'emmanche par dessus ?

Je parle de ça car le catback n'est plus qu'une question de 2 ou 3 semaines.
Et en fonction du grisbi, il se peut que je puisse commander la honker plus diverses petiites choses.

Et dès celle ci installé, je t'appelle pour le reprogrammation ( C'est prévu t'inquiète pas )

briceattitude a écrit:

Pour le "poping" à la décélération, je l'avais lu sur le forum mais je voulais etre sur de tout savoir sur cette partie d'échappement.

En plus, il faut couper la ligne d'origine ou il s'emmanche par dessus ?

Je parle de ça car le catback n'est plus qu'une question de 2 ou 3 semaines.
Et en fonction du grisbi, il se peut que je puisse commander la honker plus diverses petiites choses.

Et dès celle ci installé, je t'appelle pour le reprogrammation ( C'est prévu t'inquiète pas )

le x pipe se visse sur la ligne.
ca sert à rien un x pipe ... (surtout avec les collecteurs d'origine).
Quand tu achates des collecteurs longs, le x pipe est fourni avec. (et à la bonne longueur)

je relance ce post suite a un petit problème

sur une de mes ligne, j'ai un petit trou, rien de bien grave, mais quitte a réparer, autant changer et mettre une nouvelle ligne, en gardant les decata évidemment.

alors, le x-pipe sert a rien, j'ai compris.

j'ai cru comprendre, désolé si je me trompe, que le mieux, c'est encore de garder la ligne d'origine.

mais bon, j'ai pas trop d'idée :
- je ne trouve pas de tuyau de la taille adéquate pour remplacer le morceaux de tubulure percé
- les x-pipes ça sert a rien

a la rigueur, ce que j'aimerais faire, c'est faire 2 lignes separées, je ne sais pas si ça apporte qqchose, mais ce n'est pas l'idée.

quelqu'un aurait une idée ?

sinon, j’achète un x-pipe, je découpe et voila, mais bon, si ça sert a rien, je ne vois pas l’intérêt...

ben , je pige pas trop ton souci il est ou ton trou ? sur les long tube apres le collecteur ?
si tu achete des ARH long , tu iras jusqu'au catbach , donc plus de souci

Achete des collecteurs arh 1-3/4. Des lignes separees? Quelle drole d idee! Pourquoi faire?

mon trou, il est au niveau des long tubes, juste avant le raccord avec le catback


mon soucis pour les collecteurs longs, c'est le montage, je ne connais personne, et puis il y a le prix aussi
pas pour le moment en tout cas


des lignes séparées, pourquoi pas ?? je delirais, je me disais juste que ca n'avais jamais été fait, et pourquoi ?

Parce que tu besoin d un minimum de back pressure.
De memoire je connais quelqu un qui a fait, remarque il a tout fait de travers aussi. C est l exemple a pas suivre!

non, je ne le ferais pas, ça ne m’intéresse pas du tout

vais acheter un xpipe et puis c'est tout.

si tu veux j ai mes anciens long tube sans trou...............

^^ faut vraiment que je vienne chez toi moi

ca rentre dans la vette ?

uhspc a écrit:

^^ faut vraiment que je vienne chez toi moi

ca rentre dans la vette ?

je pense pas , sauf si on le monte directement

oui, alors là, si tu as une fosse, ne me prends pas au mot ...

christ59 a écrit:

si tu veux j ai mes anciens long tube sans trou...............

D origine tu veux dire ou long tubes?

oui , brice ceux d origine

bon, ce matin, je me suis décidé a voir ce que je pouvais faire et j'ai reparé le tout avec une tresse. j'ai coupé le tuyau car finalement, il etait bien rouillé et pourri de partout sur un bon 10cm. j'ai installé un manchon flexible tressé et zou.


néanmoins, merci pour les infos