Cray Wheels

Bonsoir a tous

Je suis actuellement a la recherche de nouvelles roulettes pour ma C6
Les "Cray Scorpion" me plaisent bien.
(offset prévu pour C6 et je reste dans les dimensions d'origine)

Des retours sur la marque Cray ?
Et surtout, où commander ce type de jantes ?

Merci a tous !

c'est beau, c'est de la bonne qualité mais ... ca pèse une tonne.

Voilà ou j'avais pris les miennes, il faut aller sur prestige pour la gamme Cray :

http://www.german-auto-center.com/

Pro super sympa avec prix interressants.

Pour les kilos, pas plus car j'avais mis des pneus neufs mais pas en runflat.

Quand je les aient montées par -7 j'ai cassé deux caps centers (enjoliveur), ils les ont commandés et ça ma rien couté sympa quand mème.

Maintenant tu peux voir avec Carter77 c'est lui qui à repris ma c6.

Mister B. a écrit:

c'est beau, c'est de la bonne qualité mais ... ca pèse une tonne.

Qualité .... il y a quand meme pas mal de mec au US qui ont un probleme avec le chome
pour sa tenu dans le temps ... mais ils disent que c'est largement acceptable, d'autres n'ont rien.
(puis bon faut voir quel produit ils utilisent pour laver les jantes )

Pour le poids :
AV : 12.70kg / AR : 14.02kg

Ou est que je peux trouver le poids des jantes d'origine ?

C5LS1 a écrit:

Voilà ou j'avais pris les miennes, il faut aller sur prestige pour la gamme Cray :

http://www.german-auto-center.com/

Pro super sympa avec prix interressants.

Pour les kilos, pas plus car j'avais mis des pneus neufs mais pas en runflat.

Quand je les aient montées par -7 j'ai cassé deux caps centers (enjoliveur), ils les ont commandés et ça ma rien couté sympa quand mème.

Maintenant tu peux voir avec Carter77 c'est lui qui à repris ma c6.

Merci pour le lien je vais voir tout de suite

Salut Greg91,

J'ai en effet repris la C6 de C5LS1, et les jantes tous le monde les trouvent très belles. Ci-joint 2 photos.

Greg91 a écrit:

Mister B. a écrit:

c'est beau, c'est de la bonne qualité mais ... ca pèse une tonne.

Qualité .... il y a quand meme pas mal de mec au US qui ont un probleme avec le chome
pour sa tenu dans le temps ... mais ils disent que c'est largement acceptable, d'autres n'ont rien.
(puis bon faut voir quel produit ils utilisent pour laver les jantes )

Pour le poids :
AV : 12.70kg / AR : 14.02kg

Ou est que je peux trouver le poids des jantes d'origine ?

Voila pour le poids d'origine des C6:
AV : 8.7kg / AR : 10kg

Pour le poids :
AV : 12.70kg / AR : 14.02kg

Voila pour le poids d'origine des C6:
AV : 8.7kg / AR : 10kg[/quote

la messe est dite ...

bonne idée d'avoir mis ca dans bling bling

Cater77 a écrit:

Salut Greg91,

J'ai en effet repris la C6 de C5LS1, et les jantes tous le monde les trouvent très belles.

Merci a toi, parcontre niveau taille tu est en 18/19 ?

Mister B. a écrit:

Pour le poids :
AV : 12.70kg / AR : 14.02kg

Voila pour le poids d'origine des C6:
AV : 8.7kg / AR : 10kg

la messe est dite ...

bonne idée d'avoir mis ca dans bling bling

Bon apres j'en ai un peu rien a foutre, mon LS2 j'vais pas faire du 400m avec
Ce n'est pas a mon "petit" niveau que je vais sentir la différence.

Pour ton "bonne idée d'avoir mis ca dans bling bling"

oui, pour moi changer des jantes c'est bling bling ... tout comme metre des jantes de c6 z06 sur un c5 et des ailes larges

Merci a toi, parcontre niveau taille tu est en 18/19 ?

Oui, je suis en 18 et 19"

PS: Tu passes Dimanche, on va à Fontenay avec Pat364 et peut-être d'autres amis.

J'ai vu le topic, je taff le WE

Greg91 a écrit:

J'ai vu le topic, je taff le WE

Dommage, une autre fois alors.

MP répondu !

J'ai trouvé une annonce pour toi !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/133613344.htm?ca=12_s

Greg91 a écrit:

oui, pour moi changer des jantes c'est bling bling ... tout comme metre des jantes de c6 z06 sur un c5 et des ailes larges

ouais sauf que les jantes de C6 Z06 c'est du 12' pouce de large.
et elle pese ... 9.5 kg à l'avant et 10.5 à l'arriere...
c'est forgé, c'est tout sauf du bling bling

Je pense que vous n'avez tout simplement pas la même définition du bling bling. Ce que je comprends:

Pour Greg dès qu'on modifie quoi que ce soit esthétique, c'est bling bling.
Pour Mister B, quand on modifie l'esthétique au détriment des perfs, c'est bling bling.

Nico-v8 a écrit:

Je pense que vous n'avez tout simplement pas la même définition du bling bling. Ce que je comprends:

Pour Greg dès qu'on modifie quoi que ce soit esthétique, c'est bling bling.
Pour Mister B, quand on modifie l'esthétique au détriment des perfs, c'est bling bling.

Quand on change ses jantes par nécessité pour pouvoir passer la puissance au sol et que le poids augmente pas, c'est de la piece perfo. (le fait que le look est sympa n'entre pas dans mes criteres mais c'est un plus). Il me fallait les ailes larges pour pouvoir les installer (bon j'avoue c'est un peu un pretexte sur le coup ).

Quand on change ses jantes pour des enclumes parce qu'elle sont belles c'est bling bling

Nico-v8 a écrit:

Je pense que vous n'avez tout simplement pas la même définition du bling bling. Ce que je comprends:

Pour Greg dès qu'on modifie quoi que ce soit esthétique, c'est bling bling.
Pour Mister B, quand on modifie l'esthétique au détriment des perfs, c'est bling bling.

Exactement et j'assume.

Mister B. a écrit:

Quand on change ses jantes par nécessité pour pouvoir passer la puissance au sol et que le poids augmente pas, c'est de la piece perfo. (le fait que le look est sympa n'entre pas dans mes criteres mais c'est un plus). Il me fallait les ailes larges pour pouvoir les installer (bon j'avoue c'est un peu un pretexte sur le coup ).

Quand on change ses jantes pour des enclumes parce qu'elle sont belles c'est bling bling

C'était juste pour te faire chier

De toute façon on savait bien que Brice allait tomber dans le bling bling un jour ou l'autre. Il a formé explo sur la partie perfo avec un passage en P400, et explo l'a formé sur le bling bling...
Echange de bon procédés!!

Nico-v8 a écrit:

De toute façon on savait bien que Brice allait tomber dans le bling bling un jour ou l'autre. Il a formé explo sur la partie perfo avec un passage en P400, et explo l'a formé sur le bling bling...
Echange de bon procédés!!

c'est clair, je suis en train de craquer sur des capots en ce moment ...

Nico-v8 a écrit:

De toute façon on savait bien que Brice allait tomber dans le bling bling un jour ou l'autre. Il a formé explo sur la partie perfo avec un passage en P400, et explo l'a formé sur le bling bling...
Echange de bon procédés!!

Ouais je l'ai (dé)formé à grands coups de capot(e)s

dans les annonces en ce moment j'ai trouvé ca aussi : LBC

Et puis bon, vu l'utilisation des voitures et le niveau de pilotage d'une majorité de ceux qui font du circuit en loisir, je pense que le bling bling peut être autorisé sans pour autant empêcher la voiture de tourner plus que correctement

Gogoliath a écrit:

dans les annonces en ce moment j'ai trouvé ca aussi : LBC

ca fait cher les repliques ...

les pneus sont bons à foutre en l'air regarder les tailles !

Mister B. a écrit:

Gogoliath a écrit:

dans les annonces en ce moment j'ai trouvé ca aussi : LBC

ca fait cher les repliques ...

les pneus sont bons à foutre en l'air regarder les tailles !

Ouais et faut faire gaffe à la provenance de ces fameuses répliques

faut pas acheter les yeux fermés, mais je ne vois que c'est des répliques.
les pneus HS oui surrement.
mais pour des jantes de Z06, ca peux donner envies pour accompagner un P525