Demontage lame avant

Je cherche a rabaisser ma corvette C5 , j ai fais l arrière mais pour avant , c est gripper.
Donc je cherche a démonter cette lame pour la dégripper sur l établi. Après avoir lever les deux roues je pensais que le faite de démonter les deux fixations de la lame elle tomberais.
Qui peut aider

WD40 !
ou huile fine.
a dégraisser avant remontage.

Oui VD40 c est deja fait ,mais l ecrou commance est arondi.
c est pour sa que je cherche a sortir cette lame,je ne trouve rien sur le net , qui peut aider

Voila c est démonter est remonter cette lame avant.
Même dans l étau j ai eut du mal a le dégripper.
Obliger de démonter un coter entier avec ces rotules pour la faire tomber cette lames
Reste plus qu’ a trouver un garage pour la géométrie de la caisse, je sais que c est pas facile a trouver il y a quelle temps de ca, j ai téléphoné a plusieurs garages (désoler on n’a pas les cote pour cette voiture)

merci Gogoliath

Quesque photos
[img][/img]

Tu peux trouver les valeurs de géométrie sur certains sites et les donner au garage pour réglage.

t'a essayé les grandes enseignes?

tu as rabaissé de combien au final ?

Combien j ai rabaissé, je ne sais pas encore, Il faut que je roule pour que la lame se positionne
correctement (un temps de mer….pas envie de sortir la vette pour le moment)
J ai les mesures au sol pour les comparaisons.
Ce que je sais, c est que j ai dévissé de 1,5 cm sur la lame.
Je cherche avec mon ami go.. pour instant je ne trouve pas ces valeurs

corvetteteam a écrit:

Ce que je sais, c est que j ai dévissé de 1,5 cm sur la lame.
Je cherche avec mon ami go.. pour instant je ne trouve pas ces valeurs

J'en parle ici:
https://corvettecircus.forumsactifs.com/trucs-astuces-f21/how-to-rabaisser-corvette-c5-t2924.htm

Oui ,Nico-v8 je l ai déjà lut Merci
C est dommage que ce lien est mort
http://www.frankhunt.com/FRANK/hobbies/corvette/options/Lowering/C5_Lowering.htm
Peut être que j aurais trouver les valeur que je cherche avec se lien

corvetteteam a écrit:

Oui ,Nico-v8 je l ai déjà lut Merci
C est dommage que ce lien est mort
http://www.frankhunt.com/FRANK/hobbies/corvette/options/Lowering/C5_Lowering.htm
Peut être que j aurais trouver les valeur que je cherche avec se lien

Ce lien est mort sur ton PC car il s'ouvre chez moi. Les valeurs je les donne dans le sujet que j'ai ouvert, lorsqu'on visse ou devisse au max. Il suffit donc d'interpoler.

Nico-v8 a ecrit
(Si tu te lances, tu dois visser à l'arrière, et dévisser à l'avant pour rabaisser la voiture. (aide toi des photos avant / après)

Ils préconisent de rabaisser au maximum de 13mm environ pour ne pas trop perdre en tenue de route/confort (le maxi est de -19mm à l'avant et de -25mm à l'arrière).
Si tu veux aller au-delà des 13mm, je te conseille vivement de changer tes amortisseurs pour tes Bilstein HD par exemple pour éviter un effet de "rebond" sur les bosses.
N'oublie pas de mesurer la hauteur d'origine, de faire tes réglages, d'aller rouler ensuite pour tasser la voiture, et de remesurer ensuite.)



OUI OK Ces mesure la, je les ait respecter, mais c est les donner que le garage a besoin pour faire la géométrie ( je crois que l on appelle sa le carrossage)
Les 3 garages que je connait dans ma région ne demande ces valeur.

corvetteteam a écrit:

OUI OK Ces mesure la, je les ait respecter, mais c est les donner que le garage a besoin pour faire la géométrie ( je crois que l on appelle sa le carrossage)
Les 3 garages que je connait dans ma région ne demande ces valeur.

Ah j'avais pas compris, je pensais que tu voulais savoir de combien de cm elle descendait par tour de vis...

Voila ce que tu cherches!

C5 Alignment
6.5° --- front caster angle --- SAE SP-1282
0.2° --- rear caster angle --- SAE SP-1282
36mm --- front caster trail --- SAE SP-1282
63mm --- front spindle length --- SAE SP-1282
50.7mm --- rear spindle length --- SAE SP-1282
8.8° --- front kingpin angle --- SAE SP-1282
9.2° --- rear kingpin angle (inclination) --- SAE SP-1282
10mm --- front scrub radius --- SAE SP-1282
1.0mm --- rear scrub radius --- SAE SP-1282
1.34:1 --- front shock lever arm ratio --- SAE SP-1282
1.43:1 --- rear shock lever arm ratio --- SAE SP-1282
5.2 --- rear side-view swing arm angle --- SAE SP-1282

Mer.... trop cool Nico_v8 merci