La Cam a Leeon, suite montage NOS sur LS1

je viens de terminer le montage et un peu fignolé le cablage electrique.
Le pire a été le changement de bougies ....
Bonne nouvelle, la fenetre MSD, de marche NOS 3000-6000 tr fctionne tres bien grace au bon shema transmis par LS1speed, pourquoi pas tout de suite les Yankies.
Réglage a 75 cv, l acceleration est nettement plus franche. Apres un premier test d injection de 3500-4500 tr, relevé les valeurs a 3200-5000, ca devient tres sympa.
Je paufinerais les reglages a TREVE, ce dimanche.
Dans la bouteille de 15 lb, nous n avond reussis a mettre que 4 kg de Gaz pour une pression de 900 psi.
Si quelqu un a des notions de capacités et autonomie des bouteilles, je suis a son écoute.
De la maniere que la bouteille est montée, j ai de la place pour lui ajouter une ptite soeur !!!
Les photos suivent...

la bouteille remplie fixée verticalement, trop longue pour etre couchée, sur une corniere alu. Derriere y a le reservoir, la visserie est donc a eviter !!


le cablage remis a jour et montage de la purge
URL=http://img112.imageshack.us/my.php?image=dsc00025cn2.jpg][/url]


la fenetre de control MSD


la suite apres quelques essais

Leeon, the corvette killer !

Ca devient du serieux tout ca



J'ai vu sur LS1tech que certains mettaient la bombonne de NOS dans
l'aile arrière, à la place de la roue de secours. En decoupant le
plastique proprement, ca fait un bel emplacement ! Tout en restant très
discret...

c'est demain le grand jour!!!

vivement les videos!

Jolie bouteille de 10 lbs!!!!!

Apres les essais a BITBURG, vu la conso de NOS, 4 kg en 6 runs et quelques essais et purges des la sortie du garage, je viens de terminer d installer une commande manuelle.
Mise en place d un BP et d un voyant.
Le BP pour commander l injection dans la zone regie electronique 3000-6000, car me suis apercu que le besoin n est pas tjrs effectif, surtout en eliminatoire
le voyant pour m indiquer que je peux enclencher l injection, c plus facile a voir que le comte tour
je vous mettrais une photo desque j aurais retrouvé mon appareil num.
Pour le moment, en config mini, 75cv, c deja sympa, lol

jserre un peu les fesses, demain lundi, elle passe au CT. Verrons bien !!

Leeon a écrit:

jserre un peu les fesses, demain lundi, elle passe au CT. Verrons bien !!

normalement si la bouteille n'est pas branchée, c'est légal, donc pas de soucis au CT

ouf, tout c bien passé. Me reste a remonter la ligne echappement perfo sans les cata et tout rentre ds l ordre.
CT vierge : le principal
fo qu elle soit prete pour MILLAU
hop hop hop, au boulot;

Bonne nouvelle alors ! C'est reparti pour 2 ans de tranquillité

Je viens de recevoir le boitier de controle MSD Timing Ywister
Son role est de pouvoir decaler l avance en usage normal et donner du retard necessaire par rapport la qty de boost introduit au bon moment.
Pour passer au dessus des 100 cv, il est necessaire de modifier l avance avec le fait de pouvoir by passer le module en une cuillere a pot soit par soft, soit par hard.
je vous tiens au jus