Toyo R888

Salut a tous!
Est ce que quelqu'un aurait déja monté du R888 sur sa c5?
Je voudrais changer mes ps2 de merde, mais les R888 n'éxistent pas en 245/45r17 ni en 275/40r18.
Est ce que du 255/40r17 et du 285/35r18 ça passerais?
Quelqu'un l'a-t-il déja fait ou alors il faut changer les jantes?

tu regarde les diamètres extérieur sur le site de Toyo.

moi j'ai pris du 285 en T1R.
le 285 en 40 passe très bien sur le 18", mais je n'ai pas encore passé mon CT.
normalement pour du 285 il faut passer en 19" donc 35 de hauteur de flan.
le 255 pour l'avant doit faire la même chose.

tu reproche quoi au PS2 ?

Je leurs reproche surtout qu'ils sont morts
Non sur route ou sur sols mouillé ils ne sont pas trop mauvais, mais sur circuit ils manquent sévèrement de grip!
En plus pour des pneus route ils sont hyper bruyants je trouve.

C'est quoi les tailles d'origine sur les c5 z06?

pour info il existe pour l'AR avec le bon indice de charge, mais pas pour l'AV

http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-r888

Z06, c'est du 265 a l'AV et du 295 a l'AR sur les même diamètres que la C5 de base, mais les jantes son plus large d'un 1/2 pouce,
et une taille de flan en moins.

L'indice de charge est bon mais pas l'indice de vitesse, c'est du W au lieu de Y .
Remarque c'est pas bien grave je ne vais jamais à ces vitesse la.
Je pensais me trouver des jantes de z06 mais ils ne font pas le 265 en 17 non plus !
qu'est ce que tu pense du mix 255/40r17 et 285/35r18?
le problème après c'est le ct!

Et oui ce putain de CT.


je viens de faire une découverte, a moins que ce soit une boulette.

de 97 a 98 la monte de l'av était en 245/40/17
et de 99 a 04 elle serait passer en 245/45/17

quelqu'un a une validation de ce changement de monte?
source : corvette action center.

pour l'av, je dis oui
pour l'ar, je resterais en 40r18 comme j'ai fais sinon le développer chute pas mal quand même
le tachymètre surestime déjà pas mal, faut pas lui en rajouter.

on a la place pour les passer, au pire il faut des spacers mais rien d'énorme.

j'ai passé ma C6 au CT (et c'est meme pas la bonne taille!) sans compter le fait que c'est pas des Runflat non plus

C'est un faux Pb le CT

Sinon, sur C5, les tailles existent je crois en R888.

macaron a écrit:

j'ai passé ma C6 au CT (et c'est meme pas la bonne taille!) sans compter le fait que c'est pas des Runflat non plus
C'est un faux Pb le CT

Et alors on t'as dit quoi ?

macaron a écrit:

Sinon, sur C5, les tailles existent je crois en R888.

faut regarder les liens qui passent pour lire les infos constructeur...

Gogo je confirme , a partir de 99 c'est du 245/45/ZR17 a l'avant et 275/40 ZR18 derrière.
Macaron , A partir des Corvettes C6 il n'y a plus de Runflat en monte d'origine ! bah oui le constructeur a compris ses conneries ,il aura mis du temps mais bon ,il faut du temps au temps...........

Gogoliath a écrit:

macaron a écrit:

j'ai passé ma C6 au CT (et c'est meme pas la bonne taille!) sans compter le fait que c'est pas des Runflat non plus
C'est un faux Pb le CT

Et alors on t'as dit quoi ?

Rien, j'y suis allé Franc jeux...
"Je fais du circuit, j'ai mis des semis slick à la place des RunFlat... vous les accepter ou non ?"... Montrez moi... Oui, c'est bon... "Ok, je prend rendez vous pour demain "

De toute façon, ils ne sont pas cons, ils savent que s'ils disent non, je vais ailleurs et un autre dira oui...

Gogoliath a écrit:

macaron a écrit:

Sinon, sur C5, les tailles existent je crois en R888.

faut regarder les liens qui passent pour lire les infos constructeur...

J'ai vu 2 C5 avec des Toyo Maintenant, je ne sais pas si c'est exactement la même taille que l'origine
Sur C6, A l'avant, c'est la même taille, à l'arrière non!

Gérard a écrit:

Gogo je confirme , a partir de 99 c'est du 245/45/ZR17 a l'avant et 275/40 ZR18 derrière.
Macaron , A partir des Corvettes C6 il n'y a plus de Runflat en monte d'origine ! bah oui le constructeur a compris ses conneries ,il aura mis du temps mais bon ,il faut du temps au temps...........

Faux
C6 = RunFlat ... J'en sais quelques choses... j'ai une C6 moi

Il me semble aussi que le Run Flat perdure sur le C6, par contre les pneus ont évolués et seraient moins piégeurs que ceux de la C5.

Gogoliath a écrit:

Il me semble aussi que le Run Flat perdure sur le C6, par contre les pneus ont évolués et seraient moins piégeurs que ceux de la C5.

Ouai ça a évolué, c'est un peu moins raide et ça se bouffe mieux......mais c'est toujours pas au top!
Chez BM ils commence à se poser des question et à remettre des pneus normaux avec un kit de reparation dans le coffre.

macaron a écrit:

quote]
Faux
C6 = RunFlat ... J'en sais quelques choses... j'ai une C6 moi

ha bon ben merde alors Tout compte fait tu a raison macaron , vaux mieux rester en C5 ! au moins il y a les sensations sans l'aseptisation

macaron a écrit:

j'ai passé ma C6 au CT (et c'est meme pas la bonne taille!) sans compter le fait que c'est pas des Runflat non plus

C'est un faux Pb le CT

Non c'est pas un faux probleme car y a encore des centres qui font correctement leur boulot, et y a des exemples plein le forum!