reglage train avant

aujourd'hui j'etais faire une geometrie des trains AV et AR suite a une touchette dans les Vosges ce lundi de paques...enfin une grosse touchette..ça a taper tellement fort que j'ai cru que tout le train AVD s'etait arracher!!! me suis fait un tête a queue dans la montée du Donon...
ben ça a presque pas bouger!!! solide la vette!!






a part l'AR qui etait dans les choux au niveau du carrossage et un peu en parallelisme...

Tu l'as fais faire où ?

exploratrice57 a écrit:

Tu l'as fais faire où ?

a St-avold,c'est un pote qui est bien equiper..en matos!!

T'es un drole toi: Tu fais un tête à queue immatriculé en 69 ... T'es trop fort

Yann a écrit:

T'es un drole toi: Tu fais un tête à queue immatriculé en 69 ... T'es trop fort

oui oui toute mes bagnoles sont immat comme ça pourtant j'habite dans le 57

C'est un signe je te le dis mon zami ....

Yann a écrit:

C'est un signe je te le dis mon zami ....

tu sais a mon age...il me reste plus que ça

Et bin! Grosse frayeur au Donon alors!

+++ Yann

Nico-v8 a écrit:

Et bin! Grosse frayeur au Donon alors!

yes avec les pneus de merde!!!je me suis fait surprendre a la reaccel sur le couple!!! pas grave ...je commence a la maitriser tout doucement...mais faut absolument que je change les amorts!!je vais surement mettre des coil-over..parce qu'avec ces putain de lames!!!

vette57 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Et bin! Grosse frayeur au Donon alors!

yes avec les pneus de merde!!!je me suis fait surprendre a la reaccel sur le couple!!! pas grave ...je commence a la maitriser tout doucement...mais faut absolument que je change les amorts!!je vais surement mettre des coil-over..parce qu'avec ces putain de lames!!!

Clair c'est vraiment de la merde ces bagnoles, c'est de la faute des suspensions et des pneus de toute façon.
Les pneus de merde, tu parles des Good Year run flat? Ceux avec lesquels j'ai tourné au Nurburgring avec un grip qui m'a pas paru si pourri par rapport à la réputation qu'on lui fait?

yes !!les run flat!! c'est de la merde totale..

quand j'aurais mes nouvelles jantes,je mettrais des toyo sur les jantes d'origine,pour aller faire le con..mdr

vette57 a écrit:

yes !!les run flat!! c'est de la merde totale..

quand j'aurais mes nouvelles jantes,je mettrais des toyo sur les jantes d'origine,pour aller faire le con..mdr

Mouais bof de la merde j'ai jamais trouvé. C'est sûr qu'on trouve mieux sur le marché puisque ça fait 15 ans qu'ils existent... Bon après une Corvette ça se dompte, faut pas tout mettre sur le dos des pneus et des suspates parce que la prochaine fois y aura pu d'excuse, et pu de Corvette non plus.

disons que c'est des pneus pour durer et pas pour les perfos de la vette...en tout cas ont est vite a la limite!!!! la C5 a un trés bon equilibre!!mais faut un peu de matos pour aller taquiner le chrono....aprés chacun vois midi a sa porte..
comme j'ai fait de la compete moto,j'ai tjrs besoin de bon chassis..plutôt que des watts..

vette57 a écrit:

disons que c'est des pneus pour durer et pas pour les perfos de la vette...en tout cas ont est vite a la limite!!!!

Ca c'est vrai je trouve aussi, mais je les ai jamais trouvés tellement piégeurs même en usage extrême. Tu passes surement moins vite qu'avec un bon pneu mais je ne les trouve pas dangereux non plus.
Si tu es en suspensions stock et que tu prends du roulis et bien ça dégage plus vite aussi, y a effectivement pas que les pneus.

suis d'accord avec toi pour le roulis,faut que je m'occupe de ça!! grosses barres et coil pfadt

Le problème des RF, c'est qu'il décrochent sèchement, sinon sur route a température normale, ils marchent pas trop mal,
Des carcasses rigides avec les lames, c'est pas fais pour pardonner l'excès de confiance.

Gogoliath a écrit:

Le problème des RF, c'est qu'il décrochent sèchement, sinon sur route a température normale, ils marchent pas trop mal,
Des carcasses rigides avec les lames, c'est pas fais pour pardonner l'excès de confiance.

oui Gogo... j'aime pas du tout les reactions de la vette,surtout avec les lames!!!!! je vais changer tout ça...

vette57 a écrit:

Gogoliath a écrit:

Le problème des RF, c'est qu'il décrochent sèchement, sinon sur route a température normale, ils marchent pas trop mal,
Des carcasses rigides avec les lames, c'est pas fais pour pardonner l'excès de confiance.

oui Gogo... j'aime pas du tout les reactions de la vette,surtout avec les lames!!!!! je vais changer tout ça...

Les lames c'est de la merde !

Mister B. a écrit:

vette57 a écrit:

Gogoliath a écrit:

Le problème des RF, c'est qu'il décrochent sèchement, sinon sur route a température normale, ils marchent pas trop mal,
Des carcasses rigides avec les lames, c'est pas fais pour pardonner l'excès de confiance.

oui Gogo... j'aime pas du tout les reactions de la vette,surtout avec les lames!!!!! je vais changer tout ça...

Les lames c'est de la merde !

enfin!!! le chef a la même version que moi.... de la grosse merdasse les lames!!!

dés que je suis prêt Brice,je te commande tout ça..

vette57 a écrit:

enfin!!! le chef a la même version que moi.... de la grosse merdasse les lames!!!

dés que je suis prêt Brice,je te commande tout ça..

Quand tu te planteras en coil over tu diras aussi que c'est de la grosse merdasse, attention, plus d'excuse après.

Nico-v8 a écrit:

vette57 a écrit:

enfin!!! le chef a la même version que moi.... de la grosse merdasse les lames!!!

dés que je suis prêt Brice,je te commande tout ça..

Quand tu te planteras en coil over tu diras aussi que c'est de la grosse merdasse, attention, plus d'excuse après.

t'inquiete Nico...je vais pas a la limite!! je suis plus performant en becane...lol

au fait quelqu'un pourrait me donner les meilleurs chronos de corvette sur le circuit de Dijon?? juste pour comparer avec les motos.

Nico-v8 a écrit:

vette57 a écrit:

enfin!!! le chef a la même version que moi.... de la grosse merdasse les lames!!!

dés que je suis prêt Brice,je te commande tout ça..

Quand tu te planteras en coil over tu diras aussi que c'est de la grosse merdasse, attention, plus d'excuse après.

Je me suis jamais planté avec mes lames. Je me chiais trop dessus pour envoyer la purée.

Après si on se plante ca vient de pilote, pas de la voiture !

vette57 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

vette57 a écrit:

enfin!!! le chef a la même version que moi.... de la grosse merdasse les lames!!!

dés que je suis prêt Brice,je te commande tout ça..

Quand tu te planteras en coil over tu diras aussi que c'est de la grosse merdasse, attention, plus d'excuse après.

t'inquiete Nico...je vais pas a la limite!! je suis plus performant en becane...lol

au fait quelqu'un pourrait me donner les meilleurs chronos de corvette sur le circuit de Dijon?? juste pour comparer avec les motos.

A ma derniere session, mon meilleur temps est de 1:32.

Bon j'ai fait qu'une session (pb mécanique embrayage) et j'attaquais moyennement, je commencais à etre en confiance.
stock j'étais à environ 1:50.

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

vette57 a écrit:

enfin!!! le chef a la même version que moi.... de la grosse merdasse les lames!!!

dés que je suis prêt Brice,je te commande tout ça..

Quand tu te planteras en coil over tu diras aussi que c'est de la grosse merdasse, attention, plus d'excuse après.

Je me suis jamais planté avec mes lames. Je me chiais trop dessus pour envoyer la purée.

Après si on se plante ca vient de pilote, pas de la voiture !

exact Brice!!!

tu aurais des chronos de Dijon par hazard?? les plus rapides??